Y est j'ai chopé ma " Chimère" : NISSAN SILVIA TURBO S12

Thibs a écrit:

Comment avancent les travaux ?

Elle est en court de remise en route avec grosse révision chez un ami préparateur à Nîmes

VGV a écrit:

Thibs a écrit:

Comment avancent les travaux ?

Elle est en court de remise en route  avec grosse révision  chez un ami préparateur à Nîmes

[url=https://servimg.com/view/12784938/5791][/ur

Décidément, j'adore les S12... En rouge, en plus

Alors des  news  

Remise en route en cours , distribution changée ,  réfection direction assistée, turbo et les trains roulants  en cours ...



2 voiture à moi en  l'air ( j'aurais voulu faire exprès ... J' y serais pas arriver  ... ) C'était 48H avant de partir en Alsace chercher la Datsun 160J coupé SS de Nicobretzel , donc révision générale du Patrol GR avant de partir ...





" cache couvre culasse refait "






Part contre carter en fonte de tiurbo HS !










Bon après avoir chercher à droite et à gauche j'ai peut être trouver un carter de turbo gratos .. j'attends des news ce soir ...

Le train AR avant ...  



Le Train AR après...  







Voilà , to be continued !

Les news du moment .... Alors ce que team Juvénal à fait sur la S12

Réfection crémaillère de direction assistée

Avant



Après

Et maintenant Philippe s'occupe de la réfection du TURBO GARETT T2 en remplaçant le carter en fonte du coté échappement car il est fêlé au niveau de la soupape de la " Wasegate "



Alors j' ai trouvé un gratos par un membre du Forum "SILVIA RÉPUBLIQUE FRANCE" dont le quarter était en bon état . On s'en sert pour repartir sur une bonne base et j'ai trouvé sur EBAY.UK un kit reféction pour 65€ stage 1 ( je veus rester en full stock car des S12 Turbo Stock il y en a quasiment plus ...c'est comme les 205 GTI ça a plus de valeur stock que "DRIFTEES" )





Le démontage a été un peu chaud ...







Voilà le est en Kit j'attends des news du remontage

Le point sur les travaux :

- Tous les fluides changés
- Tous les filtres remplacés dont le filtre à air par un K&N et boite à air repeinte
- Pompe à essence immergée remplacé
- Kit distribution + courroies auxiliaires remplacées
- Eméteur +, récepteur d'embrayage remplacés
- Freins av et ar remplacés
- Réfection étriers de freins AV et AR effectués
- bougies allumage changées
- joint torique allumeur changé
- réfection Turbo en cours
- A venir ligne échappement Inox complète maison


@ suivre

ça va te faire un joli bolide pour les courses

il y aura plus de puissance que dans la Violet et je suppose plus de stabilité

Ca va être bon tout ça

Comment ça se fait quel le turbo était aussi pourri ?
Manque d'huile ? Humidité ? Mauvais stockage ? C'est vraiment impressionnant...

Et je suis bien d'accord, faut la garder d'origine !
Perso ça m'énerve toujours de voir des S12 qui finissent jackysées et transformées à l'arrache en drifteuses...

En tout cas c'est du très beau boulot, bravo

On fait monter l'huile ...
https://www.facebook.com/100004927368938/videos/530013200506254/

Démarrage du moteur
https://www.facebook.com/100004927368938/videos/530015330506041/?theater

1ers tours de roues
https://www.facebook.com/100004927368938/videos/530974697076771/

retour au garage
https://www.facebook.com/100004927368938/videos/530974680410106/

Ps: ce sont des video postées sur Facebook ... Je n'arrive pas à les recupérer pour faire un montage et les poster sur Youtube, si quelqu'un sait le faire , ce serait sympa de sa part pour que tout le monde puise voir la video 4 en 1 sur le forum , d'avance

Thibs a écrit:

Comment ça se fait quel le turbo était aussi pourri ?
Manque d'huile ? Humidité ? Mauvais stockage ? C'est vraiment impressionnant...

Et je suis bien d'accord, faut la garder d'origine !
Perso ça m'énerve toujours de voir des S12 qui finissent jackysées et transformées à l'arrache en drifteuses...

En tout cas c'est du très beau boulot, bravo

Honnêtement, je ne sais pas , l'auto est arrêté depuis quelques années ... Il suffit à plusieurs chocs thermiques si la procédure de refroidissement du n'est pas été respectée et "bing" le carter en font se fêle ...

Il parait aussi que c'est une faiblesse sur le GARETT T2 toujours est t'il que j'ai galéré pour trouver les pièces pour le remettre en état car il n'est plus distribué, rempacé par le T25 de la S13 t'es obligé de changer la ligne d'echappement , modifier la pression d' essence et mettre un intercooler autrement tu roule trop "pauvre" , un truc à trouer les pistons à la longue si tu fais pas la modif ...

Et moi j'avais pas envie de la faire

Voilà le jour où j'ai pu rassembler toutes les pièces commandées à droite et à gauche

Y est " la chimère" est fini ! elle roule CT passé avec succès, carte grise faite dans la foulée et retour sur Marseille à la maison, reste à la fiabiliser...

C'est à dire : l'auto marche super bien, mano pression turbo OK, pression d'huile Ok, eau OK ...

Le charge et décharge normalement , le moteur ronronne impeccable aucun cliquettements , l'auto est hyper silencieuse

On sent bien que les 135 CV din sont au rendez vous , de ce côté là y a pas de soucis


Le, seul "Hic" c'est quand elle reste au ralenti quelques minutes, il y a une odeur de veille huile usagée brulé qui remonte de dessous et du compartiment moteur ( qui est propre sans traces d'huile! ") et à la sortie du silencieux gros panache de fumée gris/bleue qui disparait de suite quand l'auto roule .... Je m'arrête , ça le refait mais moins que la 1 ère fois .... , j'ai mis un additif moteur et nettoyant injecteurs aussi , ça mange pas de pain ...

Je n'ai aucune chute de pression d'huile et turbo et la température d'eau est normale , le moteur à toujours la pêche !

Alors je me dit que la ligne d'échappement doit être grasse à l’intérieur de résidu d'huiles non brulés à l'époque puisque le turbo avait un jeu de folie quand on l' a démonté ....

Tout lemonde me dit que le problème vient de mon ... , il vient d'être refait , il est tout neuf

Je vais rouler pour faire évacuer les saletés dans la ligne d'échappement, on verra bien , pour l'instant je n'ai fait que 200KMS avec

Jeudi dernier, sur le départ pour Marseille













Sourire du "commercial"

Petite vidéo en résumé !

à l'allé en 240Z , au retour en Silvia et un médelé de Garage juvenal et mes potos de Nissan Aix en Provence et leur pick up 720

VGV a écrit:

Tout lemonde me dit que le problème vient de mon ... , il vient d'être refait , il est tout neuf

Je dirais plutôt que tu as de l'huile qui a du pisser au démontage sur la ligne d'échappement même en nettoyant il en reste toujours un peu, si ça disparais au bout quelques jours c'est que c'est ça (en même temps faut que tu la sortes un peu....comme par exemple venir le faire un coucou )

Je suis du même avis, il doit y avoir de l'huile dans la ligne...
Les isolants du silencieux ont pu en absorber pas mal avec un turbo qui avait du jeu

Ca me rappelle une fois où j'avais renversé de l'huile sur mon collecteur d'échappement, en remplissant le moteur après une vidange... J'avais de la fumée qui sortait de la jointure entre le capot et les ailes pendant une dizaine de km et une belle odeur de cramé dans l'habitacle

Très belle voiture en tout cas, c'est une belle "sortie de grange"

Bravo pour le boulot, elle est toute belle.
J'espère que le petit souci n'est rien de sérieux et que tout va vite rentrer dans l'ordre !
Belles fêtes

Salut et merci à vous pour les compliments

Alors je ai mis dans le moteur 1/4 de Bardhal antimitrail@hotmail.fr fumé et assouplissement pour les joints spys et queues de soupapes

Et le lendemain je ai mis aussi de chez Bardhal : nettoyant injecteurs pour Professionnel quand je étais sur la réserve de carburant , ensuite je ai fait le plein de SP98 et .....

" Fumé plus au ralenti ! Même plus du tout !

Par contre je ai eu un petit souci électrique qui m à vidéo la batterie cette nuit .. le contacteur de frein à la pédale ce est grippé on va dire ...

Ce qui fait que " les feux stop " sont restés allumé toute la nuit et la matinée sans que je me en aperçoit. ... ça me à un peut frustré je dois avouer ....

Je le ai démonté et mit en " kit " . Il ne y a aucun élément sur électrique ce est juste un contact par lamelles avec un axe et un ressort qui était bloqué. .. je ai tout nettoyé et graissé et remonté le tout ..Et ma foi ça à l'air de bien fonctionner maintenant. ...

Je reste quand même perplexe ....

Déjà si le souci de la fumée est résolu, c'est cool
Le reste ne semble pas trop méchant, enfin c'est ce que l'on te souhaite...

 Silvia  30 ans aujourd hui  " youpi  !!! "

faut que je monte dedans !!!

Félicitations Bon anniversaire, elle est toute belle

J'ai eu quelques souci avec mon turbo

Alors je l'ai déposé et porté chez un Spécialiste qui m'en a fait un TURBO  tout neuf qui souffle mieux qu'avant avec une turbine d’admission en fer forgé ; un nouveau carter en fonte renforcé pour le côté  échappement ...

Remontage du  en cours

Je me suis "cassé les mains " au remontage car c'est l'enfer à rebrancher les tuyaux d'huiler et d'eau

J'avais fini hier soir ...  Mais "fausse joie "  les raccords d'eaux se sont mis à " pisser comme un panier percé ! "

Il a fallu tous re démonter pour m'aperçevoir que les joints en cuivres neufs qu' il y avait dans la pochette de joints neuve n'étaient pas les bons .. trop larges... ça ma "légèrement agacé              ...

Je vais ce matin en acheter des neufs dans une "quincaillerie" du style "Castoche !" ou  "Lee Roy!"  









Vous comprenez le coup de la difficulté !?... Après je vous explique !!!!!