Y est j'ai chopé ma " Chimère" : NISSAN SILVIA TURBO S12

A2ALEUR a écrit:

petite panne mais grosse déception de ne pas pouvoir partir

Et oui....

Rencontre avec des Nissan GT-R R35 au circuit Paul Ricard lors des " 10000 Tours du Castelet " en Novembre dernier ...







Balade dans la "Pampa" au retour  





Petit accessoire qui fait "classe"  







5ans déjà ... que ça passe vite !     ,  c'est le jour de son 2eme contrôle technique , qu'elle a passé avec "brio"      

Çà sera aussi la dernière    avec ses jantes là qui iront un jour sur la 24Z comme il avait été prévu au départ de leurs achat..

J'ai reçu ce matin les nouveaux pneus en taille d'origine pour lui remettre ses jantes d'origine  car bientôt , un nouveau projet arrivera en cours d'année , et de plus une Silvia turbo d'origine , ça n'existe quasi plus en France, alors sous les conseil d'expert et collectionneurs chevronnés, elle va prendre cette direction là, celle d'une belle Silvia Turbo stock de chez stock  

   

Parce qu'une autre va arriver ... Une bien drôle d'histoire... Je tombe par hasard sur une caisse super saine à vendre, je traine pas je négocie et j'achète  en plus elle a sa carte grise à jour

Bon ça tombe bien pour moi car j'ai en stock quasiment  tous ce qui me faut pour faire mon projet de Silvia V6 groupe A pour courrir en VHC...il va me manquer que l'arceau et les accessoires obligatoires pour courir ,, mais avant il me fallait une caisse pour avoir la base , ce qui est fait maintenant ...,

en ramenant une auto pour mon cousin préféré A2aleur , j'irai récupérer cette Silvia pour la ramener au V.G.V ( Vince, garage Vintage   ) très bientôt, auto payée donc j'ai pas envie de trainer .. La chance que cette auto à dormi que dans un garage toute sa vie  et encore aujourd'hui  









Mon stock de VG30E-T, dans le lot j' en ai un de Z31 athmo version USA . Lot que j'ai depuis 1 an et 1/2 déjà ....



Il y a un Z24 aussi ça c'est pour autre chose  et 2 moteur /boite de A12 pour datsun Cherry , ils ont leurs auto atitrées dont celle de A2aleur ...   En tout j'ai 4 VG30-ET et 1 VG30-E


Ça , ça sera le projet final ...

Beau projet...........

Au fait elle vient encore de Bretagne...... Il y a un nid là-bas............

toto4x4 a écrit:

Au fait elle vient encore de Bretagne...... Il y a un nid là-bas............

Non toto, de Vendée, elle est sur le chemin de la Bretagne ... Quand j'irai porter le coupé Cherry KN10 à cousin Aéaleur, de retour je passe prendre ma Silvia...

J'ai liquidé des autos, mon garage commence à être grand maintenant ... Il y a beaucoup plus de pièces que de voitures aujourd'hui

Bravo, il faudra que je vienne voir cela un de ces jours...........

Salut à tous  la 2 eme Silvia a été  récupérée et se trouve à l'abri le temps que je vienne la recupérer en Mai prochain ...

J'ai ressorti la Silvia pour la passer au Contrôle technique ... Et ma foi elle est passée " nickel "... Le lendemain quand , j'ai voulu la déplacer  , ce fut la mauvaise surprise... Plus rien, elle ne voulait rien savoir , elle ma rendu "chèvre" plusieurs jours , car elle a eu problème d'électronique et moi et l'électronique et moi ça fait 12....

j'ai du tester tous le faisceau électrique , j'ai changé les pièces usées par le temps à commencer par la tête d'allumeur et le doigt ... Je n'avais plus d'allumage , j'ai testé la bobine et le transistor de la bobine , j'avais du courant jusqu’à l'arrivée de la bobine mais pas sur la sortie du faisceau d'allumage, j'ai changé la bobine pour rien car toujours le même problème

Alors, avec un ami compétent en électronique , après vérifications avec son matos , nos recherches se sont orientées vers le boitier d'injection ... On l'a sorti et "surprise"

Un condensateur cramé et des soudures à refaire ...





Le condensateur cramé c'esr celui qui est gris en bas à droitr sous le gros cylindre


On pensait avoir trouver la panne, mais non, la réparation du boitier d'injection suffisait pas , alors je l'ai passé en mode "auto diagnostic "

La vidéo

https://youtu.be/xVg7KrkeAv4

alors le lendemain j'ai repris la doc technique et j'ai tout re passé en revu en découvrant les joies de l'électronique car en y comprenant que dalle dans cette matière et en plus étant daltonien, c'était assez sportif .. la chance que la Silvia est de 1985 et que c'était le début de l'électronique embarquée donc simple et basique...

Maintenant dans nos autos des années 2020 faut être " el professor " pour si connaitre et avoir le super matos adéquate pour trouver "the panne"

Bon j'ai testé la continuité des relais ok, du boitier d'injection ok , controlé les fusibes et celui de l'injection, ok











J'ai procédé par élimination et ma piste confirma un défaut d'allumage comme le code erreur N°11 de l'auto-diagnostic du boitier d'injection . donc, j'ai enlevé la tête d'allumeur est son retor pour voir comment c'était à l’intérieur ..



je l'ai montré à mon ami sur facebook ( la même personne qui est vu m'aider à trouver la panne électronique sur la Silvia et réparé mon boitier électronique ) Il m' a écrit ça !

"Marc Simeoni Vincent Morin par contre sur celui de la photo la oui il semble dote de cet info de revolution moteur et ca semble d’être un capteur optique , voir peut être a nettoyer le capteur optique. ( cependant j'ai jamais vu ca sur un allumeur....)"




voilà ma réponse : " Vincent Morin Marc Simeoni le dessin correspond à mon allumeur j ai balancé du nettoyant frein, j ai attendu que ça sèche et voilà elle a redémarré au 1/4 de tour "

la vidéo

https://youtu.be/aGVgQoorWQA

et voilà problème résolu, elle démarre au 1/4 de tour , y aplus qu'à rouler avec maintenant







allez @ +

Content pour toi qu'elle refonctionne
Salo**rie d'électronique, c'est trop sensible

A2ALEUR a écrit:

Content pour toi qu'elle refonctionne
Salo**rie d'électronique, c'est trop sensible

oui ça vieillit mal tu dois avoir un cas similaire sur la , En fait la gestion de la pompe à essence est liée avec l"injection et l'allumage tout passe par le boitier d'injection , verifies les connectiques du boitier comme je t'ai dis

J' ai fais la même méthode que toi pour les tests, depuis qu'on la démarre régulièrement elle fonctionne mieux.
Je suppose que les injecteurs se sont gripés suite aux huit années d'immobilisation.

A2ALEUR a écrit:

J' ai fais la même méthode que toi pour les tests, depuis qu'on la démarre régulièrement elle fonctionne mieux.
Je suppose que les injecteurs se sont gripés suite aux huit années d'immobilisation.

Je suppose que tu lui as vidangé sa vieille essence et bombardé du nettoyant injecteur dans le réservoir....

J'ai bien vidangé le réservoir mais je n'avais pas pensé au produit de nettoyage injecteurs,
je ne suis pas un habitué de l'injection.

bien cette S12 . je pensé pas que la cote avait explosé comme ca .
j ai surement un calculo qui traine si besoin . enfin ou faut que je cherche ca fait 10 ans qu il est démonté .
je dois avoir trains avant et quelques pièces moteur . ( mon S12 est swappé ) .

bielle.chaude a écrit:

bien cette S12 . je pensé pas que la cote avait explosé comme ca .
j ai surement un calculo qui traine si besoin . enfin ou faut que je cherche ca fait 10 ans qu il est démonté   .
je dois avoir trains avant et quelques pièces moteur . ( mon S12 est swappé ) .

Salut merci pour l info bin oui ça m intéresse on en reparle quand on aura des jours meilleurs

Re tombée en panne... re allumeur....En faite c'est de l huile moteur qui rentre à l’intérieur et qui obstrue les infos du capteur géole... Va falloir déposer l' allumeur et changer le join spy

C'était l'info de confinement du jour

" Tenez vous aux branches mes amis et restez chez vous "

Salut à tous, y est problème résolu, c’était le module d'allumage qui avais "claqué", j'en ai trouvé un neuf sur EBAY en Bulgarie, j'ai pu le remplacer et voila , reste un souci sur la jauge à carburant et elle sera au top !

J'en ai profité pour lui changer ses roues trop larges avec des XXR SPORTMAX T02 en 8X15 , ça lui va super bien

Salut à tous  des news, des news... Après avoir eu ces. Ouvelkew chzussures , cet été j ai fait la Montée historique du col St Jean ( dép 26 limite 04) 3&4 juillet 2021

Sur le tracé du Rallie de Monte Carlo en wrc,.. Le Samedi montée du côté de Laborel et le dimanche montée du côté Egalayes... À recommander je me suis régalé

Côté Laborel


I

Côté Egalayes...





















À l  année prochaine

Ce week-end je chande l embrayage et le week-end prochain je fais la montée historique du Mont Ventoux ( dep84), affaire à suivre