supra mk2 (celica supra) resto total!!!!swap 1jz inside!!!!

Incroyable!!
Felicitations!!!

le plus dur c est le retard de livraison des commandes!!!! sa me rend fou

beau boulot, impressionnant.
j'ai deja depouiller une voiture en carrosserie comme sa, mais une cox c'es facile.
bonne continuation, elle es entre de bonne main.

Enfin mes commande tellement attendu arrives:

Le premier colisa arrivé normallement:





Ma petit barre anti-rapprochement avant (merci Guido):



Et voila ce fichu colis qui ma mit en rogne contre la poste apres 10 jours d attente et perdu une matiné pour l récupérer le voila:



Mes boll pour povoir monter mes disque de 310 avec etriers 4 pistons!!!!

Avec tous cette arrivage de pièces au taff, sa disqueuse me manquait avec sont doux bruit :

Découpage:





Meullage:





voila une fois fini:





au zute faut faire le deusieme en nocturne, mis en place de l allogéne, et on reprent vite:







demain opération soudage!!

Rich pour le détail de tes modifs maintenant je comprends mieux pour le coup des suspensions réglables ..... tu truc à faire sur certaine de mes autos...240Z et Violet 140J ...

@+ Vince

C'est le kit de chez ground control ? ou plutôt Technotoytuning, vu que tu as les camber plates qui vont avec !
Pas trop compliqué à monter ?
Je pensais me prendre le kit, mais j'hésite franchement à découper et ressouder mes Tokico Illumina ...
Super projet que tu as là !
Mais attention aux points après ça, parce que 500 ch pour 1300 kgs, c'est très joueur ...

AiGoRr a écrit:

C'est le kit de chez ground control ? ou plutôt Technotoytuning, vu que tu as les camber plates qui vont avec !
Pas trop compliqué à monter ?
Je pensais me prendre le kit, mais j'hésite franchement à découper et ressouder mes Tokico Illumina ...
Super projet que tu as là !
Mais attention aux points après ça, parce que 500 ch pour 1300 kgs, c'est très joueur ...

500ch c est un peut trop je vise 400ch mais toujours en twin turbo

les coilovers sont des ground control avec des ressort eibach taré a 800lb/in pour l avant, les coupelles sont des Technotoytuning.

les amortos sont des KYB AGX en commande

VGV a écrit:

Rich pour le détail de tes modifs maintenant je comprends mieux pour le coup des suspensions réglables ..... tu truc à faire sur certaine de mes autos...240Z et Violet 140J ...

@+ Vince

attend de voir la suite

ritch a écrit:

VGV a écrit:

Rich pour le détail de tes modifs maintenant je comprends mieux pour le coup des suspensions réglables ..... tu truc à faire sur certaine de mes autos...240Z et Violet 140J ...

@+ Vince

attend de voir la suite

Pourquoi tu t'énerve... j'ai dis un truc de travers

[quote="VGV"]

ritch a écrit:

VGV a écrit:

Rich pour le détail de tes modifs maintenant je comprends mieux pour le coup des suspensions réglables ..... tu truc à faire sur certaine de mes autos...240Z et Violet 140J ...

@+ Vince

attend de voir la suite

Pourquoi tu t'énerves... j'ai dis un truc de travers

Citation :

quote="VGV"]ritch a écrit:
VGV a écrit:
Rich pour le détail de tes modifs maintenant je comprends mieux pour le coup des suspensions réglables ..... tu truc à faire sur certaine de mes autos...240Z et Violet 140J ...

@+ Vince


attend de voir la suite


Pourquoi tu t'énerves... j'ai dis un truc de travers

je te taquine

ritch a écrit:

Citation :

quote="VGV"]ritch a écrit:
VGV a écrit:
Rich pour le détail de tes modifs maintenant je comprends mieux pour le coup des suspensions réglables ..... tu truc à faire sur certaine de mes autos...240Z et Violet 140J ...

@+ Vince


attend de voir la suite


Pourquoi tu t'énerves... j'ai dis un truc de travers

je te taquine

Ok

Du coup, j'ai pas eu le temps d aller voir un soudeur, je mis suis attaqué avec beaucoup de courage et de conffiance en mes soudure

Pointage:



Soudage:



une fois fini:



quesque vous en pensez de mes soudure?

Ma foi , elles sont belles tes soudures... , pourquoi tu veus aller voir un soudeur.... tu te débrouilles pas mal

Vince

c'est vrai elles sont correctes tes soudures
ce n'est pas facile de souder du tube ronds à moins de le faire
sur un tour .
en tout cas elles ne sont pas prettent de lacher et c'est surtout çà l'essentiel

merci pour vos conseil sur les soudure,

Voila un petit colis venus tous droit du pays du soleil levant:



Mais ques qu'il peut bien y avaoir dedans :??: :





oh un différentiel mecanique TRD 2voie :sol:

Je l'est ranger ou celui la le voila avant le passage à tabas :





Pendant:



Fini:





Traitement preventif contre la rouille:







Démontage du différentiel d'origine:













une fois peint:



A gauche le TRD 2 voies et a droite celui d'origine:



tomorrow for a new story

Je me régale à suivre ce post... c'est de la "haute couture "

Le produit bleu c'est quoi... , "du bleu de méthylène "

Comme dans l'emision " BUILT of the DUST " quand il remontre les " chopper's" ....

@+ Vince

VGV a écrit:

Je me régale à suivre ce post... c'est de la "haute couture "

Le produit bleu c'est quoi... , "du bleu de méthylène "

Comme dans l'emision " BUILT of the DUST " quand il remontre les " chopper's" ....

@+ Vince

le produit bleu est un inibiteur de rouille, donné par mon carrosier!

merci Vince, voila de quoi de faire plaisir:

Voila des news avec les petit probleme qui vont avec, train avant de ma daily HS, j ai ete obliger de le refaire, et apres un accident de loisire

Le voila en images le lendemain matin;



Après la stage au urgence ( pas casé, mais os écrasé ):



Et voila le coupable (c est une douille de 32 a coté) :



PS: A mis en veidence le théoreme de NEWTON avec un bronze et son pied, tout oblet en hauteur et censé retomber??????
Théoreme confimé!!!!!!!!!!
AILLLLLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quesque ça fait mal!!!!!!!!

Après se petit accident de bricolage je me suis remit au taff:







Youpis une commande qui arrive:



OOOOOHHHHHHHHHHHHHH le zolie arbres de transmition en alu :



Fabrication dun nouveau cache pousière:





Le monatge du trd est enfin fini:









Pour petit information voila mon nouveau travail:





Le reste la prochaine fois!!!!!

Super propre ton travail

pour l'orteil aie çà du faire très mal

La qualité de travail et des pièces Par contre ... Ptain "Newton " j'ai eu très mal pour toi .....

Tu as des pièces "MOPAR" ... c'est le département de pièces haute performance de la GM ( notamment CHRYSLER COMPÉTITION )

VGV a écrit:

La qualité de travail et des pièces Par contre ... Ptain "Newton " j'ai eu très mal pour toi .....

Tu as des pièces "MOPAR" ... c'est le département de pièces haute performance de la GM ( notamment CHRYSLER COMPÉTITION )

je choisi les piece qui m interrese le meiux et qui correspond a mes besoin

Mais pour l'instant on va déjà finir celle la

je vais quelque news:


Ma commande t'en attendu de chez RAPTOR-RACING ( franchement vous pouvez y aller les yeux fermés!!!!!!!!! )





Les pièces pour le 1jz:



Mes roulements neuf ainsi que les rotule inférieure:



Suite a une petit boulette de ma pars ( P.... de plastique durs par les vapeur d huile)





Une fois remonté , prêt a la greffe:



A l'attaque du train arrière:

Avant l'opération:



Pendant:







Un coup de fraise pour réduire l'épaisseur:





Pour conserve le même écartement, récupération des guide de silembloques d'origine:





Pointage de la pièce en mode nocturne, est oui encore une :





La même de l'autre côté:





Fabrication des renfort dans un fers plat de 3mm d'épais:



Traçage des découpes:



Découpes



Soudage pas un pros vu les contrainte qui va être présent :



Mise en place des silembloque polyuréthane:



















Après ceux de l'avant qui sont qui avais décider de ne pas rentrer, conseil: amorcer au tournevis, puis vous finissez le travail dans l'étau sa va tous seul (ça vous éviteras des retouche de peinture)







Fin d assemblage du combiné fileté Av:





Les combinés filetés sont pas fini, pour permettre un serrage correctement de la cartouche, il faut faire des cales ( je prend les mesure et je les met sur le fofo).

Punaise, beau boulot

sa vas etre joli une fois fini et tout assemblé

A2ALEUR a écrit:

Punaise, beau boulot

sa vas etre joli une fois fini et tout assemblé

j'espere que j'arriverai à la mettre en valeur, tous en respectant le côté old school de l'auto