supra mk2 (celica supra) resto total!!!!swap 1jz inside!!!!

"No problémo" c'était à titre indicatif... c'est ta caisse donc c'est toi le "boss"


Vince

slt, allé un peu de nouvelles!!!!!!!mais j ai eu la chance de me retaper une journée de ponssage

nettyage des joints de vitre :



ratrapage des quelque bosse qui reste:







au tour du toit ouvrent:





au pare brise mainteant:



maintenat au joint de la coque a faire:

















merci a toton et a finfin pour leur aide:




dans une semaine je recupere ma caisse :

bon boulot

les fameux joint qui garde la rouille

seb.racing a écrit:

bon boulot

les fameux joint qui garde la rouille

la flote, puis la rouille!!!!

slt

J'ai récupéré la caisse:





Voila de nuit pendans le transport:



Que penser vous de la couleur???



Quand j'ai voulu remoter le support de tableau de bord, j'ai été horifié de son etat !!!!



Apres avoir été passé par la:





En meme temps je suis passer sur la colone de direction :

bon boulot

j'aurai eu plus de place je pense que j'aurai fait la méme sur la S12

méme si la caisse est asser saine dans l'ensemble

Ca c'est du travail PROPRE!!!
Felicitations!!

heu.... avis de " DALTONIEN " la couleur est superbe

Tous nos encouragements de la part du forum pour ta restauration c'est du "taf super bien fait, " respect ".....



Vince

j'en suis malade d'admiration !!

Beau boulot et belle teinte !!!

Tu attaques bientôt la mécanique ?

japamobile a écrit:

j'en suis malade d'admiration !!

Beau boulot et belle teinte !!!

Tu attaques bientôt la mécanique ?

secret la mecanique !!!!!!! j attend les fond, mais je pencherai pour un JDM!!!!!

Je vous presente mon dernier investissement:



J ai commencé a décaper le reservoir a la main, mais je me suis vite rendu a l'evidence, que c'etait une partie perdu d'avance:



Achat d'un produit bien pratique:



Application du produit:



Apres un repos d'une dizaine de minute voila se que sa donne:



Avec un peut de patience et de l'huile de coude:



MERCI A ALLAN:

Bravo pour la qualiter de ta restauration continue a nous faire baver, cela me rappelle les nombreuses heures passer sur ma 240z, et ne neglige aucun detail, tu te remerciera plus tard.

cool!!

par contre juste une remarque

j'ai déja utiliser le même type de produit pour ton réservoir, mais moi c'étais pour une autre aplication

mets un "nez de cochon" ou un masque a gaz..

vraiment de la saloperie ce produit a respirer..

et n'oublie pas les gants, ca boufferait meme tes chaussures, alors imagine tes mains

Et une écharpe pour pas attraper un rhume....

" Bombons LA VOGIENNE..., mangez en ..., c'est BON..!!!!!!!!! " ( aucuns rapport la publicité... , n'impooorte quoi ce VGV... )

tu peut aussi mettre des charentaises, c'est plus cool pour les photos

merci pour les conseilles mais trop tard j ai fini!!!c est pas plus pire que respider du decapant pour soudure

Continuation tu taff sur le réservoire:










Le voila aprés le rinsage:



Au ponsage maintenant:

Super taf

Slt a vous tous j'ai taffer mais pas mis a jour

Application du convertiseur de rouille sur le reservoire:



Reaction du convertisseur:



Le lendemain c'est sec:



Application de l'anti gravillion:







Mise en place de la carpete:



ccommencement du remontage un vrai puzzle:

je viens de me taper tout ton post: wwwwaaaaooouuhhhhh

mais tu viens de quelle planète dis moi???,

Mais c'est énorme ce taf monstrueux.

On ne peut dire que félicitations et encouragement pour la suite.......

je suis cette resurection de près

gooze a écrit:

je viens de me taper tout ton post: wwwwaaaaooouuhhhhh

mais tu viens de quelle planète dis moi???,

Mais c'est énorme ce taf monstrueux.

On ne peut dire que félicitations et encouragement pour la suite.......

je suis cette resurection de près

Je viens de la planète terre je suis simplement tombé amoureux de cette voiture, je suis entrain réaliser un rêve de gosse.

Tu serras surpris par la suite le nouveau moteur et a la maison j attend simplement des pièces pour continuer (p.... de fête!!! )

j'aimerais tellemnt pouvoir ( etre capable ) de faire les meme restauratrion mais je n'ai ni la place, les capacités techniques et humaines mais je ne desespere pas un jour avec quelques connaissance acquises pouvoir ussi realiser ce meme reve que beaucoup d entre nous avons.

mais je partirais plus sur une honda prelude 3G voire meme une 280zx

toutes mes felicitations pour le travai ldeja accompli et a suivre

tous mes voeux d encouragmeent et suis l affaire de tre de tre tre pres!

gooze a écrit:

j'aimerais tellemnt pouvoir ( etre capable ) de faire les meme restauratrion mais je n'ai ni la place, les capacités techniques et humaines mais je ne desespere pas un jour avec quelques connaissance acquises pouvoir ussi realiser ce meme reve que beaucoup d entre nous avons.

mais je partirais plus sur une honda prelude 3G voire meme une 280zx

toutes mes felicitations pour le travai ldeja accompli et a suivre

tous mes voeux d encouragmeent et suis l affaire de tre de tre tre pres!

merci, j espere aussi que tu accompira t on reve.

Aller place au taff :

Demontage du train avant:







je croi que j ai un chtit probleme :



Le voila une fois demonté:



Passage au train arriére:





au tour du diff:





Demontage des triangles:







Demontage des silenbloque AR:





Demontage des silenbloque AV:















Sablage de tous les element des trains roulent:

















Au ponssage:





En peinture:

Desoler d avoir trainer mais quelque petit probleme de livraison de pièces, de ce P.... de pc, et le crach de ma daily, mais voila comme promis, ça arrive:

Voila se que je vai lui greffer et la petit histoire au passage :

Début de l’aventure pour récupérer le moteur, (merci a Guido pour avoir mis c’est photographie), Guido me montre l’annonce du moteur à vendre le soir de noël a 21h, je contacte aussi le vendeur, il me repond le lendemain. Le samedi soir a 8h j ai tout les papier d achat du moteur, render vous. Le dimanche matin levez 3h du matin, décollage



Pose café :



Pose red bull:



900km plus tard je découvre la bette ;



Chargement du moteur:







Mon daily rabaissé:
Sans:



Avec:






Après l effort le réconfort:




Maintenant plus cas faire le chemin en sens inverse, sur l autoroute :




1800km, 21h de route dans les pates me voila enfin chez moi :




Déchargement du moteur :






MERCI A GUIDO POUR SON AIDE POUR LECHARGEMENT DU MOTEUR !!!

Un petit embrayage made in japan (merci à suruga-performance):





Aller au montage maintenant, par le demonatge de mon ancien volant moteur :



Place au montage, une veritable usine a gaz :







accouplement de la new tranny R154 au moteur:





Changement du carter de mid sump en front sump:





Scalpage activé( pour permetre au carter de ne pas toucher:





la peinture me manque, pourquoi pas en faire avec le TO:







Remise en place des different partie de faiseau:





c est tous pour aujourd hui, mais rassurer vous j ai un tas de pièces en commande!!!!!

Super boulot, super aventure,

Vince