Ma Datsun 260c de 1977

Izays808 a écrit:

A part des critiques positives, je ne vois pas quoi dire d'autre...
90% des gens qui achètent une ancienne la laisse pourrir dans un coin, alors même si tu faisais du Tuninge Jacky avec, au moins, tu ferais quelque chose!

Je trouve ton début de resto de bon goût et la suis avec attention.

Ce que je pense de ton travail ??? pour moi il est exemplaire, ton âge aurait du faire que tu te soit tourner vers une auto plus moderne et facile , mais tu n'as pas choisi cette voie, tu as le courage et la volonte de t'ataquer a un vehicule plutot rare dont les pieces semblent etre difficile a trouver j'en veux pour preuve tes durites trouver en australie et dont au départ le vendeur ne voulait pas vendre en France il as fallu le persuader.
Tu a eu aussi le bon goût de ne pas en faire trop au niveau esthétique moteur, je suis fan de ton boulot et je te félicite,
Pour ce qui est du gars sur D.F ne t'inquiète pas je pense que c'était seulement de la méchanceté gratuite par pure provocation, son but etait ailleurs.
Continue a nous faire plaisir
Amicalement
Laurent

Sixsenligne a écrit:

C'est dingue, on dirait à 98% mon moulin...





Cherchez l'erreur!

Merci les gars de vos compliments !

Oui, si ont ne regarde pas dans les détails, il y a comme un air de ressemblance
Dis donc... Ta baie moteur et moteur ont était refait sur la tienne ? Car vraiment nickel... et pas une fuite d'huile/gazole....C'est rare
Oui, je sais... C'est une Datsun me direz vous, où plutôt une Nissan.

Sixsenligne a écrit:

The Comb a écrit:

Beau boulot
C'est quoi comme peinture qu tu as mis sur la boite filtre à air? (couleur d'origine, peinture au pistolet,... ça m'intéresse)
Et pour l'alterno: simple nettoyage ou traitement?

Bonne continuation,

@+ Francois

Salut François!

Pour la peinture, c'est le bleu Iceberg de chez Julien... Beaucoup plus clair et brillant que la couleur d'origine.
Malheureusement, c'est de la peinture en bombe... Je n'ai pas de compresseur, mais je pense investir
L'alternateur fonctionne correctement donc je l'ai juste nettoyé.
Mais je pense le changer où du moins en avoir un neuf d'avance, car c'est celui d'origine et il a tout de même 34ans (en plus d'être énorme et lourd)!

C'est noté...

Elle est d'origine, avec ses feuilles morte, ses nids de guêpes et autre épines de pin...
Mon Panzer n'a "que" 168000km, ceci explique peut-être cela.

Hello!

En feuilletant les pages photos sur internet, je suis tombé sur ça... !



Oui... Je parle du volant
Je recherche donc le même! Si quelqu'un en trouve un...


Un autre changement que j'aimerais faire, c'est de mettre d'autres jantes (je les trouves tout de même un peu trop petite pour la taille de la voiture...)
Donc en 15"... Mais les quels? Que faut il prévoir? (déports,... ?)
Je ne connais pas l'entraxe des trous non plus. (comment le mesurer?)

Et j'aimerais aussi mettre des pneu un poil plus large ... (205?)
Mes pneu sont en 195/70R14 mais je ne sais pas si c'est la taille d'origine...?
J'avais lu quelques pars du 175! mais sur la version diesel...


Pour les BWA qu'il y a d'origine dessus, j'ai essayé d'en décaper une... Avec du décapant chimique...
Mais, pas d'autre choix que des les refaire proprement et de les repeindre... car bien abimé.

Merci !

Je suis avec attention car j'en recherche aussi en 15".
Le compteur est complètement dans les choux pour la vitesse réelle avec les 14" (GPS), j'aimerai rattraper le "fossé"qu'il y a.


C'est un volant bois sur la tof?
Si oui, Nissan avait une option sur les H430/HY30 avec volant bois, une des rares en France avec la clim...
A mon avis, pas facile à trouver celui-là, menfin on en voit bien régulièrement pour les 430/30 sur lbc & Ebay. (horrible d'ailleurs! )

Je ne sais pas si c'est un volant bois, mais si vraiment je ne trouve pas le même, j'en prendrais un autre en bois.
D'ailleurs le volant il m'en faudrais un de 15" aussi (celui d'origine fait 16", un poil trop grand a mon goût (surtout qu'il y a la DA...).

Jantes 15", volant 15"...

les roues de H430,HY430,Q330 sont les mêmes 5X114.3

comme elles sont rentrées sous les ailes je pense qu'un ET 0 doit passer emplement mais ça reste à confirmer

A2ALEUR a écrit:

les roues de H430,HY430,Q330 sont les mêmes 5X114.3

comme elles sont rentrées sous les ailes je pense qu'un ET 0 doit passer emplement mais ça reste à confirmer

Ok, merci!

Je recherche donc des jantes en 15" et 5x114.3, donc si vous avez des idées ...?

Merci!

Regarde sur LBC , tout dépend du style que tu veux

J'ai déjà regardé sur LBC mais rien qui me branche...
Je pense à des jantes comme les Enkei92... pas trop chère, et assez facile à trouver.

https://www.youtube.com/watch?v=PYbmLCI6h-E&feature=related

comme sur la vidéo à 1m37/2m01 mais plutôt couleur alu..
Il y a les jantes à 1m41 que je trouve bien sympa aussi mais je ne connais pas leurs nom?

Dites moi, si il y a d'autres jantes qui vous inspirent plus...

Dans un autre style, beaucoup plus américain... KEYSTONE KLASSIC :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/198535372.htm?ca=12_s

Sinon... très beau mais chère!! 1200€ les 4 :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/178839552.htm?ca=12_s

La grande classe les 1ères.
J'aime également beaucoup des tes jantes actuelles...

Regarde en neuf les rota rb, revolution ou xxr ... tu t'en tires pour 600 les 4

XXR = TEAM GO ON AUTO PARTS!!!

Sinon , y a ZENKY racing aussi!

En plus, y a réduc si t'es membre du club!


Moi, je verrai plus des WOLFRACE chromés...

Izays808 a écrit:

La grande classe les 1ères.
J'aime également beaucoup des tes jantes actuelles...

Le problème avec mes jantes actuelles, c'est que j'ai passé 1 journée à essayer de décaper une jante avec du décapant chimique pour finalement ... ne rien décaper (enfin presque rien)...
Les jantes on l'air propre de loin, mais de près...
Puis y'a pas! Je les trouves trop juste!

emiliencasse44 a écrit:

Regarde en neuf les rota rb, revolution ou xxr ... tu t'en tires pour 600 les 4

Bin franchement... Je vois pas trop ce genre de jantes sur une auto comme ça
Je me rend peut être pas bien compte du rendu...

Eddie FELSON a écrit:

XXR = TEAM GO ON AUTO PARTS!!!

Sinon , y a ZENKY racing aussi!

En plus, y a réduc si t'es membre du club!


Moi, je verrai plus des WOLFRACE chromés...

J'y ai pensé pour la boutique, mais ce n'est pas le genre de jantes que je recherche.
Puis je suis en 5x114,3... et non 4x114,3

Les wolfrace, pourquoi pas... Mais en 15" / 5x114,3 ... ?

Donc je sais pas si je pense bien et si je me rend bien compte, mais je trouve que les Keystone klassic irait parfaitement bien avec le style de la voiture...

Après comparaison du déport les keystone n'iront pas...

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Sur mes jantes, j'ai un déport de 32,5 pour une largeur de jantes de 6"1/2.
Avec les Enkei92 en 7" ET38 j'aurais exactement le même déport qu'avec mes jantes.

Je peut rajouter 1,5cm max (donc ET23 avec du 7" et ET17 avec 6"1/2) , sinon avec le déport du pneu qui vient s'ajouter, je risque de dépasser avec la carrosserie.

A2ALEUR a écrit:

les roues de H430,HY430,Q330 sont les mêmes 5X114.3

comme elles sont rentrées sous les ailes je pense qu'un ET 0 doit passer emplement mais ça reste à confirmer

Avec des jantes 6" 1/2 ET0, ça me fais donc 3,2cm de plus vers l'extérieur qu'avec un ET32.5... C'est ça ?

Bonsoir!

Izays808 a écrit:

J'aime également beaucoup des tes jantes actuelles...

Finalement...Ta raison!
Je garde les BWA, je vais trouver quelqu'un qui puisse les refaire...

Polies ? Bi-couleurs (polies et noires) ? D'origine elles sont comment ces jantes ?

Hello!

C'est fait! Contrôle technique passé... Enfin... presque! Il manque 5% sur les freins AR... Juste ça, sinon le CT est vierge!
Le contrôleur m'a dit de rouler 200-300km pour qu'ils reprennent un peu de service car pas roulé depuis un moment...

Du coup, aujourd'hui 300km avalé sans problèmes! (oui, je sais, c'est normal)
Mais...! Ce qui m'a vraiment surpris c'est la boite de vitesse !
A 90km en 4ème, on a l'impression que le moteur est à plus de 3000t/m !
Je pourrais aussi ne pas utiliser la 1ère... Elle démarre sans problème sur du plat en seconde !

Donc je vais mettre quelques compteurs en plus (surtout un compte-tours et une jauge de pression huile..).

Bizzare quand même cette boite 4... (j'ai bien vérifié, il n'y a pas de 5ème! )

Sinon, rien à dire... Elle tien vraiment bien la route, c'est souple, vraiment confortable, silencieux (on peut écouter la radio sans problème et discuter sans hurler!) mais... on sent bien le double corps qui bride ce 6 cylindres...

Bref, un vrai délice cette auto, je suis pas près de m'en séparer!
Vous n'avez pas une petite idée du nombre de 260c (L6 essence) immatriculé en France ?

Merci,
Bonne soirée!

PS : Maintenant qu'elle roule, j'ai pris un sticker TGO pour faire un peu d'pub! (Surtout qu'elle a "attirée" pas mal de curieux!)
Et aussi une adhésion au club

c'est vraiment une voiture rare , conserve la et fait quelques modifs pour quelle soit plus à ton gôut pour la conduite

y a plus qu'a rouler

Content pour toi pour ton CT
Marrant j'ai eu le même souci sur les freins arrière, donc tjrs pas eu le plaisir de la tester (fuite du liquide !!!!!).

Salut DANV8

pour l'adhésion au club , , Maintenant prends un max de plaisir derrière le Volant de ton " Cédric "

Salut VGV,

Ya pas d'quoi!
Oui c'est l'adresse de mon père, je l'ai lié avec mon compte paypal (adresse msn, pas trop confiance...)

Sinon, je viens tout juste de revenir avec ma "C" pour un essai... Et un gros changement...
Hier sur la voie rapide, mon père trouvait ça bizzare qu'on se fasse doubler par une R21 alors qu'on était "le pied dans la tôle" et effectivement ont vient de débloquer le deuxième corps et ça change tout!