DATSUN 260C HL330 CONNUE ICI A C HANGE DE MAIN

Bonjour à tous, inscrit dans ce forum depuis 5 ans, je n'ai jamais rien publié car je ne possédais pas de Datsun. Ayant connu tout petit le modèle 260C de 1977 lorsque je vivait en Arabie-Séoudite, j'en cherchais une depuis un bon moment. Il y a 4 ans, j'ai contacté SIXENLIGNE bien connu ici et qui posséde exactement ce que je voulais.
Il m'a aimablement rappelé quelques années plus tard et j'ai pu acheter sa Datsun. Mon rêve depuis des décennies s'est donc réalisé. Grand merci à lui de m'avoir directement contacté.

Je vis en Suisse, et je suis un collectionneur de Citroën DS et SM (désolé ). Je viens juste d'aller chercher la Datsun près de Angoulême, et parcouru 1200 kilomètres en 4 jours. Passant par Paris faire la surprise à ma famille.

La Datsun devient donc Suisse et a quitté définitivement la France. J'avais trouvé seulement deux 220C Diesel en 4 ans, mais je n'aime pas du tout ces autos, poussive et mazout.... En Suisse, il resterai une 260C mais on a perdu sa trace depuis 10 ans. Elle ré-apparaîtra un jour sûrement.
Les HL330 essence se compte sur les doigts d'une main en Europe j'ai bien l'impression.

Je porte quelques petites améliorations a ma Datsun, je la découvre et suis pleinement satisfait. J'apprends grâce à ce forum. Voici la fameuse vidéo connue de cette Datsun

Voici quelques photos depuis l'acquisition.

Salut et bienvenu sur le forum du côté de la lumière sur ce coup là

SIXENLIGNE est un gars méticuleux et passionné. .donc ta 220C est en super état .. c est moi qui lui ai passé l admission à double carbu SU de 240Z avec les pipes ( moteur L24 ) il y a 4 ou 5ans ...😉

Pas grave si elle change de nationalité. .. Le principal c est qu on a des nouvelles de l Auto et puis elle a beaucoup de chances que tu sois le nouveau propriétaire

Félicitations!!!!
Tu as récupéré une superbe 260C!!
Cette voiture est splendide et j'ai adoré la voir au Mans!!!
A l'époque j'avais hésité quand elle était dans le Rhone!!

Prends-en grand soin!!

Et les DS et SM sont aussi des voitures magnifiques!!

Très bons goûts!!

Merci les amis. Vous n'imaginez pas à quel point je suis comblé. Rêve d'enfant... Je vais en prendre soin comme avec mes Citroën. J'ai commencé par retirer l'attelage qui alourdissait la ligne arrière.  
Avant de retirer l'attelage, j'ai simulé un remorquage avec ma DS 19 cabriolet (sans jamais démarrer la Datsun, pas envie de l'user). Elle était sur ses butées




J'ai fait boucher à la tôle par mon carrossier les 12 trous des vis et câbles.

Plus moyen de voir qu'il y avait un attelage.






J'ai aussi fait zinguer quelques petites pièces dans le compartiment moteur qui d'origine étaient bien zinguées jaune.







Bref je la bichonne en petits détails car SIXENLIGNE en a fait une auto déjà impeccable.

Et je la présente à ses collègues Ma DS 23 IE de 1973, ma DS 19 de 1967...C6 essence 2006...A suivre pour les autres autos :-)

Elle a passé avec succès la très sévère expertise Suisse et elle est maintenant immatriculée en plaques Suisse. Sans doute la seule connue à ce jour en Suisse.

Ils ont tout mesuré, empattement, poids, hauteur, bruit, échappement..et le classiques jeux trains avant etc...

La voici immatriculée Suissesse. Même les vaches la contemple

Je la pensais beaucoup plus grosse qu'une DS...

Super content pour toi!!

Joli le zingage!!

Salut les gars,
ça fait bien longtemps que je n'ai plus posté et pour cause, la dernière fois que j'ai roulé avec la Datsun c'était en Avril 2014 lors du premier Vintage Heroes... Donc 3ans que je ne l'utilisais plus.
J'ai longuement hésité avant de faire le choix de la céder à Othello, sachant que c'est ma première voiture et qu'il me sera difficile d'en retrouver une un jour en Europe...
Mais la garder pour la stocker (en hivernage et pas chez moi...) n'était pas raisonnable à mon sens, et elle aurait fini par s'abîmer, et je n'aurais pas pu le supporter...
Quand j'ai vu le soin des restaurations d'Othello sur ses DS, j'avais déjà beaucoup moins de regrets et au final, je suis rassuré et content de la voir entre de bonnes mains! D'ailleurs, super le zingage!

VGV a écrit:

Salut et bienvenu sur le forum du côté de la lumière sur ce coup là

SIXENLIGNE est un gars méticuleux et passionné. .donc ta 220C est en super état .. c est moi qui lui ai passé l admission à double carbu SU de 240Z avec les pipes ( moteur L24 ) il y a 4 ou 5ans ...😉

Pas grave si elle change de nationalité. .. Le principal c est qu on a des nouvelles de l Auto et puis elle a beaucoup de chances que tu sois le nouveau propriétaire

Merci Vincent.
Pour la pipe, je t'avais échangé celle d'origine avec le double corps contre une pompe à eau neuve.
Les pipes et carbus de 240z, je les avaient trouvés près de chez moi, vers Surgères.

Oui Jizial, en fait cette berline n'est pas très grande, la ligne est assez fine et comme dirait Othello, elle fait un peu "top chop" avec ses petites vitres.

Hello SIXENLIGNE, comme promis, elle sera choyée. Maintenant que je me fait la main dessus et que l'administratif est OK. J'ai même réussi à la faire passer en véhicule vétéran, donc CT tous les 6 ans à présent comme mes autres autos de collection. Donc le pied

Je doit juste faire attention car je la roule presque tous les jours, et pas mal. Mais comme je fait que de la route et autoroute, jamais de ville et petit trajet, la 5 eme manque trop sur cette voiture. On passe la 4em dés 50 et à 70 on cherche la 5eme..Je ne vous dit pas dés 90/100....On a mal au cœur pour le moteur qui tourne vite. Ce moteur supporterai même 6 vitesses

Je suis donc à la recherche d'une boite 5 vitesses qui peut se monter sur mon moteur L26..et je crois que SIXENLIGNE m'avait dit qu'il faut changer le pont intermédiaire aussi.

Si quelqu'un a une boite 5, ou des contacts pour trouver mon bonheur.....merci de me contacter..

Le pont intermédiaire?
Non, par contre il est fort probable de devoir raccourcir et rééquilibrer l'arbre de transmission.

Oui L'arbre de transmission. Bon si je ne trouve pas, je connais une société spécialisée là-dedans près de chez moi. Ils peuvent raccourcir, équilibrer...

Donc me faut principalement une boite 5... HELP HELP HELP

J'ai une boite 5 en réserve.

Elle était montée sur ma 260Z.

J'ai même l'ensemble boite 5 sans la cloche que tu monte directement dans ta cloche.
Si tu peux faire une photo de ta boite, je te dirai si ça peut le faire...

Oh Jizial.... GRANDIOSE.Ok j'essaie de te faire cela, mais je n'ai pas de lift pour la lever.

Je vois que tu es a 760 kilomètres de chez moi....Ca fait de la route aller-retour. Tu me diras l'état de ta boite...

Encore merci, je te fait des photos demain.

Hello Jizial, alors voici des photos de la boite de vitesses de ma 260C. Je n'ai pas réussi à en prendre des meilleures, voiture posée sur ses roues. Redit-moi si ça te suffit pour savoir si la boite 5 vitesses que tu as pourrait aller sur ma Datsun. Merci

Salut,

Désolé pour le retard...
Alors, comment dire...
Je pense que ça peut le faire!!!

Félicitations, elle est absolument magnifique

A propos du régime moteur important sur autoroute, c'est la même chose avec ma Laurel 2.4L de 1983... Elle a une boite automatique 3 rapports, la 3ème est étagée comme la 4ème de la boite manuelle 5 vitesses.
Le moteur tourne à 4200 tours / minute à 130 km/h, ce qui est certes un peu beaucoup mais la voiture est en contrepartie très bien insonorisée. J'ai aussi pensé passer en boite manuelle à une époque, mais au final il n'en sera rien. Ces moteurs supportent bien les tours, alors je préfère la laisser d'origine plutôt que de faire un bricolage !

Superbe exemplaire , il y en a une qui traine vers chez moi , mais le type pense avoir une mine d' OR dans sa cour alors qu'elle est bonne pour la pièce !