Ma Civic SB2 1977

Bon, allez, je présente plus avant ma petite Civic :

Elle a été sauvée l'année dernière de la casse par un ami qui l'a gagnée aux enchères en vente de domaine :




La suite ici :

http://picasaweb.google.com/stefanlebris/Hondamatic77?feat=directlink#

C'est une Civic SB2 (C'est à dire une Civic SB à moteur EB2 de 1250cc au lieu de l'EB1 de 1180cc mais sans restylage carrosserie comme pour la SB2 1978-79) de 1977 à transmission hondamatic équipée de la climatisation. C'était une première main de 65000kms avec un suivi clair et précis depuis son immatriculation. Son état est superbe.


Je m'en suis ensuite porté acquéreur. Elle est ma troisième Civic SB.

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J'avais deux superbes carburateurs Keihin de Civic S (modèle sportif de la seconde génération 1980-1983) qui se monte directement sans adaptation aucune :




Donc, en moins de deux jours, avec l'ami qui me l'a vendue on a déposé le carbu d'origine et monté le double Keihin . On a du se résoudre à scier le collecteur d'admission d'origine, une vis du dessous était inatteignable :

Désolé pour la qualité photo, j'ai fait ça avec mon portable, j'avais la flemme et pas le temps d'aller chercher mon appareil photo :




Stefan, le précédent proprio en action :



Une fois la pipe sortie un bon nettoyage n'a pas fait de mal. Par contre on a été confronté à un problème : un tube en cuivre de la clim qui passe derrière le carbu empêchait de faire passer les deux gros keihin. Il a fallu ruser et déplacer un peu de quelques centimètres les tuyaux pas du tout flexibles...




Les carbus mis en place avec la boite à air d'origine :




L'alternateur de 45A, déjà plus puissant que sur une Civic sans clim qui fait 35A à la base, a été remplacé par mon un Motorola neuf de 55A. Pas facile avec la clim encore une fois...

Ensuite on est passé au mod intérieur : installation compte-tours, jauges Deluxe, horloge et autoradio FM à la place de l'AM d'origine. Je commence à avoir l'habitude si ce n'est que le démontage / remontage est rendu plus difficile par la soufflerie de clim qui est en lieu et place de la boîte à gant. Il faut désolidariser celle-ci du tableau de bord avant de démonter ce dernier. Pas une partie de plaisir DU TOUT. Stefan (merci à lui mon Dieu !) a passé deux heure trente à remettre en place cette '"é"'çé89?!!§. de soufflerie !

J'avais récupéré sur ma précédente SB avant que je la vende, et avec l'accord de son nouveau proprio la plupart de ces options que j'avais acquises dans le monde entier : USA, Indonésie, Finlande, Australie, Canada etc

Les voici sur ma précédente Civic SB :



La suite ici :

http://picasaweb.google.com/anargyre/HondaCivicHondamatic1200976#


Donc une fois tout cela terminé voici le résultat :



La suite ici :

http://picasaweb.google.com/anargyre/Selection?feat=directlink#

J'ai ensuite trouvé des jantes d'Accord de première génération en 13' pour remplacer celles en 12' d'origine de ma Civic. Il faut savoir que ce n'est pas si simple que ça sur ce modèle : les jantes sont en 4X120 d'entraxe et il est quasi impossible de trouver d'autres jantes pour la voiture. Ces jantes d'Accord on l'avantage d'être aussi en 4X120 et elles sont en plus du même modèle que celles montées sur la Civic RS de première génération. que du bon !

Voici donc la Civic avec les jantes 13' d'Accord SJ idem Civic SB RS et des pneus en 165 70 13. Sur les photos on voit aussi le rétroviseur droit que j'ai rajouté. Pratique en ville... :



[




J'ai encore installé d'autres choses, je vousl les montrerai plus tard.

Ha nan, mais là!!! On dirait que sa sors d'usine

C'est la Devil'Civic sauvé de la casse

En tout cas, elle est très belle de cette couleur!
L'intérieur est vraiment sympa aussi, volant et quelque éléments du tableau de bord en bois (où du moins, imitation pour le tableau de bord) et les compteurs sont superbe!
Par contre, je trouve sa petit, c'est plus gros que l'Austin Mini ?

SeL

Merci ! Oui elle est très belle, c'est vrai.

Sinon c'est plus gros qu'une Mini, clairement. C'est de la taille d'une R5 en fait, à deux centimètres près en longueur (Civic plus courte) et un centimètre plus large je crois. Même catégorie quoi. Mais avouons que la Civic est plus sexy tout de même, et bien mieux équipée, même en options.

Le volant est en bois, en roseau plus précisément, et le tableau de bord est effectivement en imitation bois.

par contre il faut le savoir, c'est une voiture, qui, en préparation Mugen, avec le même bloc à la base peut faire 140 / 160 cv pour 550kg...

Ici un exemple :

http://www.hondarevival.com/index.php?i=visualizza&ids=112&ida=414

Oui, la Civic est bien plus belle qu'une R5, d'ailleurs c'est même pas comparable!
Effectivement, c'est aussi sympa préparé, comme l'Austin mais avec le confort en plus, je pense ?

Heu le confort oui, elle est étrangement très confortable vu sa génération et son âge. Les sièges sont très bien étudiés, même pour les grands gabarits et on a plus de place que dans une 206 ou une 207 par exemple. Elle ne fait pourtant que dans les 3,5m de long pour 1.5m de large.

Sinon c'est évidemment bien plus fiable qu'une Mini (certes une voiture super sympa mais c'est britannique...), préparée ou non.

j'adore ta civic la couleur lui va très bien

quand j'était en école de mécanique (c'est très très loin......en 1981 ) j'ai refait une boite de vitesse sur un modele
similaire,j'était un des rares élèves à vouloir travailler sur une jap,les autres ne regardaient que les allemandes

du coup j'avais eu le droit de faire un tour avec le prof

anargyre a écrit:

Heu le confort oui, elle est étrangement très confortable vu sa génération et son âge. Les sièges sont très bien étudiés, même pour les grands gabarits et on a plus de place que dans une 206 ou une 207 par exemple. Elle ne fait pourtant que dans les 3,5m de long pour 1.5m de large.

Sinon c'est évidemment bien plus fiable qu'une Mini (certes une voiture super sympa mais c'est britannique...), préparée ou non.

Ok, merci pour toutes ces infos!
J'ai regardé les autres en ventes sur LBC, ya pas à dire, la tienne est nickel par rapport aux autres! (Et il n'y a pas toute les options que tu as) :/

http://www.leboncoin.fr/voitures/153763925.htm?ca=20_s

La pauvre, elle est presque dévoré par la rouille

Citation :

j'adore ta civic j'aime la couleur lui va très bien

quand j'était en école de mécanique (c'est très très loin......en 1981 hihihi ) j'ai refait une boite de vitesse sur un modele
similaire,j'était un des rares élèves à vouloir travailler sur une jap,les autres ne regardaient que les allemandes

du coup j'avais eu le droit de faire un tour avec le prof Very Happy

Ah oui ! Joli témoignage ! Et justement, toi qui a été de la partie et qui avait étudié cette boite de voiture japonaise, avais tu remarqué la qualité des pièces et de l'assemblage ?

Quelqu'uns du forum Honda classic ( http://club-honda-classic.xooit.fr/portal.php ) ont aussi de beaux exemplaires.

Par exemple le webmaster du forum, Philippe Lalanne (fifi) a une superbe Civic RS Mugen qui a fait le Monte Carlo Historique :

http://honda-classic.pagesperso-orange.fr/club/Monte%20Carlo.htm

http://www.leboncoin.fr/voitures/153763925.htm?ca=20_s

elle est pas très loin de chez moi,si elle t'interesse

mais c'est vrai qu'elle est triste

anargyre a écrit:

Citation :

j'adore ta civic j'aime la couleur lui va très bien

quand j'était en école de mécanique (c'est très très loin......en 1981 hihihi ) j'ai refait une boite de vitesse sur un modele
similaire,j'était un des rares élèves à vouloir travailler sur une jap,les autres ne regardaient que les allemandes

du coup j'avais eu le droit de faire un tour avec le prof Very Happy

Ah oui ! Joli témoignage ! Et justement, toi qui a été de la partie et qui avait étudié cette boite de voiture japonaise, avais tu remarqué la qualité des pièces et de l'assemblage ?

j'ai peu de souvenir,c'est très loin
tout ce que je me rappel c'est que la boite avait tournée sans huile et qu'on avait du
changer les synchros et quelques roulements

Pas loin de chez toi ? Ah et bien oui, il peut y avoir de petites choses intéressantes même si ça ne semble rien, car plus dispo : les caoutchoucs de pédale d'embrayage et de frein si pas en trop mauvais état, les bananes de pare-chocs, au moins celles qui ne sont pas trop mal en point (pour un copain), le réservoir de produit lave glace qui est un sac bleu, le compteur de vitesse si pas défraichi, le levier de vitesse et la tringle de commande de boite etc.

C'est à combien de chez toi ? Il faudrait voir pour combien en voudrait le proprio pour ce genres de petites pièces.

En tout cas merci pour la proposition.

c'est à 50km de chez moi

appel le gars ,négocie un max ,après je peux aller la chercher j'ai un plateau et la place à la stocker

y a toujours des trucs à récuperer ou à revendre

Houlà ! ça c'est sympa comme proposition ! Ecoute ok, je vais l'appeler et je vais voir ça.

superbes autos !!! Magnifiques !!! Hallucinant même !!

Je la trouve trop mignonne!

Bon, j'ai décidé de monter une boite 5 de Civic S / Triumph Acclaim à la place de ma boîte hondamatic.

Ce n'est pas que j'en suis pas content mais maintenant je fais pas mal d'autoroute avec la voiture et cette boîte, géniale par ailleurs, n'est pas adaptée à ce terrain.

L'installation d'une boite 5 dans une Civic de première génération a déjà été présentée ici :

http://club-honda-classic.xooit.fr/t400-boite-a-5-vitesses.htm



Le reste des images par czp ici :

http://picasaweb.google.com/pierre.coti/TravauxBoiteDeVitesseCivic?authkey=…



Moi je ne vais pas installer une boîte d'Accord de première génération dans ma voiture, mais donc une de Civic S, la version sportive de la Civic de deuxième génération. Il est même plus facile de trouver cette boîte dans une Triumph Acclaim qui disposait du même bloc /boîte . Cette voiture sortait d'ailleurs de la même chaine que les Civic, l'aspect cosmétique étant laissé au bons soins (ça me fait rire !) des ouvriers Rover de la Perfide Elbion.

Clement s. m'a dont fourni très gentiment une boite de Civic S, avec 140000i fera très bien l'affaire :







Les vitesses semblent bien passer et la boîte a déjà été ouverte dans le passé. On peut imaginer pour une réfection.


J'ai également, de la Civic S, le volant moteur.



J'ai commandé une tringlerie de Civic 1200 boîte mécanique et une pédale d'embrayage aux EU. C'est absolument nécessaire, ce sont des pièces que l'ont ne pas prendre sur la Civic de deuxième génération car elles sont incompatibles avec la Civic SB :



Nettoyée à fond :






J'ai aussi commandé un câble d'embrayage tout neuf ainsi que kit d'embrayage complet de Civic deuxième génération.





fifi m'a livreé le ressort qui maintient la butée et qu'il vaut mieux remplacer par un neuf.



J'ai trouvé un centreur (d'époque s'il vous plait !) pour le montage de l'embrayage :



Il est compatible sur Civic, Accord et CRX de 1973 à 1988.


Des caoutchoucs de pédale neufs. J'en avais commandés de Civic S (1981-83).



Ils se sont révélés absolument identiques à ceux d'origine ! Quelle chance.



J'avais aussi commandé le petit soufflet de commande de boîte qui était foutu :



Rempli de graisse et installé. Impeccable.



Quelques vis, rondelles et caoutchoucs qui me manquaient ou qu'il fallait remplacer :



Le pommeau 5 vitesses que je vais mettre sur ma Civic :



C'est un pommeau de Civic S que m'a vendu clement.s. Il est assez vintage je trouve et il ira très bien le temps que j'en trouve un en bois de RS. 8-)

ça y est ! Aujourd'hui c'est le grand jour, changement de boîte de vitesse au programme ! 8-)

Pour le coup je le fais faire par un garage spécialiste des anciennes italiennes juste à côté de chez moi : Storic Italia.

Ils sont très enthousiastes de travailler sur ma Civic et ce sont des passionnés. Un vrai plaisir ! :ok:

Leur site avec leurs réalisations et de superbes voitures :

http://www.storic-italia.com/

Enfin bref.

La boîte a déjà été démontée :







Le volant moteur (celui de la Civic S / Triumph Acclaim est un tout petit peu plus lourd que celui d'une Civic SB, un peu plus de 7kg pour 6.7kg) :



L'ancien et le nouveau démarreur :



Le nouveau démarreur, neuf dedans :

HAHAHAH!!!!!!!! , garage de mr Thierry GRANIER, l'homme à l'Alfa 75 Turbo évoluzione!!!! ( celle qui est sous la bache .... ça fait une 20 enne d"année que je le connais! )

ps: si ta caisse est prète pour les 26,27,28 Mars prochain, tu nous la prèterai pour l'exposer sur notre stand !?

@+ Vince !

Celui avec qui j'ai eu un contact là-bas c'est Eric Maltese. Je croyais que c'était lui et son frère les proprios ?

Sinon c'est avec plaisir que je vous file ma caisse pour l'expo !

Par contre pour le 28 ça coince parce que j'ai besoin de la voiture pour aller au boulot. si vous m'en trouvez une à me prêter ce jour-là il n'y aura pas de souci pour que je vous la laisse le lundi 28 aussi.

anargyre a écrit:

Celui avec qui j'ai eu un contact là-bas c'est Eric Maltese. Je croyais que c'était lui et son frère les proprios ?

la Storic Italia partage le garage avec MISTRAL PNEUS ... mais bon " cela ne nous regarde pas ..." [ les inconnus! ]

anargyre a écrit:

Sinon c'est avec plaisir que je vous file ma caisse pour l'expo !

Par contre pour le 28 ça coince parce que j'ai besoin de la voiture pour aller au boulot. si vous m'en trouvez une à me prêter ce jour-là il n'y aura pas de souci pour que je vous la laisse le lundi 28 aussi.

pardon c'est les 25, 26,27 mars, sachant qu'il me faut la voiture La veille de l'ouverture , le Jeudi, je te laisse 2 invites pour le dimanche comme ça tu récupère ta caisse à la fermeture le dimanche à 18H

Si ça te vas, c'est un bon coup

Ya pas de problème pour moi juste le souci de trouver une caisse du coup pour vendredi 26 pour que je puisse aller au boulot. C'est faisable tu penses ?

anargyre a écrit:

Ya pas de problème pour moi juste le souci de trouver une caisse du coup pour vendredi 26 pour que je puisse aller au boulot. C'est faisable tu penses ?

Ben je vais essayer de réviser la MICRA

elle est magnifique cette CIVIC !!

Super sympa si elle peut être sur le stand !!!

Citation :

Super sympa si elle peut être sur le stand !!!

Je l'avais déjà dit à Vince et Clem!