Ma 260Z 2+2 swap V8

ok je comprend mais justement le mec du ct risque de faire chier si il voit pas de tuyau

moi perso a mon taf ça nous arrice de faire des pré-controle technique

et ce genre de truc serait écrit ça sait sur

seb.racing a écrit:

ok je comprend mais justement le mec du ct risque de faire chier si il voit pas de tuyau

moi perso a mon taf ça nous arrice de faire des pré-controle technique

et ce genre de truc serait écrit ça sait sur

Et c'est un motif de refus du CT ?

chicostyle a écrit:

seb.racing a écrit:

ok je comprend mais justement le mec du ct risque de faire chier si il voit pas de tuyau

moi perso a mon taf ça nous arrice de faire des pré-controle technique

et ce genre de truc serait écrit ça sait sur

Et c'est un motif de refus du CT ?

bah aprés faudrai demander a un controleur

je suis jamais tomber sur ce genre de cas

mais moi je l'aurai signer aprés j'en aurai parler au collégue

Bon bah de toute manière faut bien pouvoir freiner !!!!!!!

Donc on verras bien

chicostyle a écrit:

Bon bah de toute manière faut bien pouvoir freiner !!!!!!!

Donc on verras bien

teste tu vera bien

au pire tu trouve un controleur ripou

seb.racing a écrit:

chicostyle a écrit:

Bon bah de toute manière faut bien pouvoir freiner !!!!!!!

Donc on verras bien

teste tu vera bien

au pire tu trouve un controleur ripou

Ah non !!! C pô bien !!!!!!!!!

Bon allez grosse mise à jour....

Bon allez quelques nouvelles croustillantes !!!!!!!!!

Ce week end j'ai du taf: je refait mon circuit de freinage en DASH3
reportage ce week end









Sinon aujourd'hui j'ai recu des pneus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:






Mais qu'est ce que c'est donc que ceci que cela.........

Allez je vous laisse deviner les tailles................... :claps:



Dites le que je suis "méchant"......................................................

voui et alors :2fing:

EDIT: ya les tailles marquer sur les pneux , l'air d'un con maintenant

Ce sont les tailles des 2 du haut
Mais ceux du bas????????????

Allez vais vous le dire

pour l'avant 255/40R17

et pour l'arrière.............................................275/40R17 Top

Les jantes:

17x9 ET-13 et 17x9,5 ET-19

Bon allez j'ai commencer mon freinage ce soir.

J'ai fait le freinage avant:


Tout d'abord installation d'un passe cloison









Fabrication des durites à la longueur exact




passage de l'autre coté






Et raccordement en T




Demain je fais l'arrière avec le régulateur !!!!

et ensuite roule mimillllllllllllll

J'ai mes rétros aussi à monter
c'est plus pratique pour rouler

[/code]

Voila les photos de mon freinage terminée !!!

tout d'abord mon LINE LOCK qui remplace un frein à main hydraulique

tu appuie sur les freins, tu appuie sur le line lock et tu relache
sa garde la pression sur les freins arrière

pour l'en lever le seul moyen appuyer sur les freins, impossible de le débloquer par accident




sinon voici mon régulateur arrière




passage à l'arrière avec un T (ils seront sous la banquette arrière)




Hop un passe cloison




et mon flexible arrière qui se raccorde en banjo sur mes nouveaux étriers arrières




Et pour fixer ce petit monde il a bien fallut trouver quelque chose de propre donc:
boite facom d'écrou prisonnier à sertir
Merci le boulot

Bon allez vais vous montrer mes jantes en avant première...............

Mais c'est quel fabricant?

Minilite,watanabee,Rota, etc..............




Et bien c'est du ROTA RB et oui!!!!!!!!!!

"Mais ils font que du 14x7, 15x8 et 16x8 !!!!"

Et bien c'est le résultat d'un group buy sur le forum "HYBRIDZ" qui montrent que quand on se mobilise on peut réussir à faire du sur mesure par les fabricant.

Résultat: 17x9,5 ET-19 et 17x9 ET-13

Une fois que le group buy est terminée, ROTA met ces tailles au catalogue

En plus il viennent de rajouter un 17x8,5 ET4 en 4x114.3 bien sûr

Petite photo:




Sinon voici le rendu sur une 240Z

Petite évolution

Remplacement de l'alternateur de 40A par un de 280ZX de 65A neuf

Pour faire ce remplacement il faut mettre une prise d'adaptation car le "régulateur" de tension est intégrer à l'aternateur sur celui du 280ZX et pas sur le mien car c'est un boitier à part

chicostyle a écrit:

Allez vais vous le dire

pour l'avant 255/40R17

et pour l'arrière.............................................275/40R17 Top

Les jantes:

17x9 ET-13 et 17x9,5 ET-19

... "WHAZAAAAAAAAAA... " .....C'est du terrible comme dimensions......., je me l'engui de voir les jantes & pneus montés sur la voiture ...

.... "Bien joué" chicostyle

20 100

... J'avais pas vu le reste....

Ben tes jantes sont super belles & "UNIQUES !" , ton travail de "préparation" est de qualité... à la sortie on risque de voir une très belle auto........



20 100

merci

super boulot

j'adore

Aujourd'hui j'ai démonter le réservoir car j'avais de l'essence "marron" qui arrivait au carbu.

Bah j'ai bien fait cela ma permis de découvrir "autre chose".
Le dessous de caisse est complètement blaxonner et en enlevant un petit peu j'ai trouver quelques trous sur les joues d'ailes arrières et sur le dessous de caisse.

Sinon j'ai recu mon kit RESTOM pour faire mon résevoir.

Je refait mes trains roulants (peinture epoxy) pour monter amortisseurs et ressorts courts pour pouvoir monter mes roues et découper mes ailes pour installer les fenders flares.

chicostyle a écrit:

Aujourd'hui j'ai démonter le réservoir car j'avais de l'essence "marron" qui arrivait au carbu.

Bah j'ai bien fait cela ma permis de découvrir "autre chose".
Le dessous de caisse est complètement blaxonner et en enlevant un petit peu j'ai trouver quelques trous sur les joues d'ailes arrières et sur le dessous de caisse.

Sinon j'ai recu mon kit RESTOM pour faire mon résevoir.

Je refait mes trains roulants (peinture epoxy) pour monter amortisseurs et ressorts courts pour pouvoir monter mes roues et découper mes ailes pour installer les fenders flares.

J'en suis au même point que toi.... mais avec la CHERRY TURBO

Niquel

Cette aprem:

Sablage du réservoir et c'était plutôt long ----> 4Heures

vider et plein de sable

Ensuite un petit dégraissage et j'ai sortie mon pistolet tout neuf pour la peinture epoxy

La peinture RESTOM est très couvrante, j'ai passer trois couches et franchement j'ai l'impression d'avoir un réservoir neuf maintenant.

Week end prochain remontage et cablage du niveau de carburant

Toujours du beau taf!

momosega a écrit:

Toujours du beau taf!

IDEM je pense, une fois finie... Chicostyle va avoir un 260z " TTTTTTEEEEERRRRRRRRRRIIIIIIIBBBBBBBBLLLLLLLLLEEEEEEEEE !!!!!!!!!!! "

Ce qui m'impressionne le plus, c'est sa facilité à trouver des pièces qu'on croirait plus vendues...

momosega a écrit:

Ce qui m'impressionne le plus, c'est sa facilité à trouver des pièces qu'on croirait plus vendues...

.. Ben, oui mais à l'étranger et en plus de bonne qualités et moins cher que chez nous....


20 100