Résurection DATSUN 180B SSS P610 GR2 rallie du BANDAMA 1974

datsun 610 a écrit:

VINCENT salut a toi est a tout les menbres T GO ON

POUR TES PLAQUES C EST CI 1 ET NON C 11 ET AUSSI SUR LA PLAQUE AV


PAS DE TIRETS JESPERE QUE TU VAS BIEN AINSI QUE MADAME QUE JE SALUT

JE SUIS RENTRE DE CI FIN NOV ET REPART FIN JANVIER POUR 2 MOIS TOUJOURS EN RECHERCHE

DE DATSUN PEU ETRE UNE PISTE POUR TOYOTA LIF BACK GROUPE 2

JE TE SOUHAITE AINSSSI QU A TOUS DE BONNE FETE dans vos auto preferees


vince j ais toujours ma sylvia a vendre je la passe au controle courrant janvier 2013



amicalement DATSUN 610

ps pour la sylvia si je la vend pas elle va finir dans ton garage au chaud avec l ex HERMANN


____

Salut Thierry , à toi auqssi Jo et Moi te souhaitons de bonne fêtes de fin d'année et que 2013 tu trouves le "GRAAL"

Les tirés il sont d'origine sur la plaque AV, je pensais mettre un coup de peinture noir et oui j'ai confondu le CI avec le C11 ... c'est une immat pour les expos .......

... Ps : pour la Silvia " Yé plou dé caillasse" , amigo

Ps2 : Après une longue traque auprès du ministère des Transports Blèlges et 67€ plus loins, j'ai pu enfin avoir le récépicé du constructeur ANCAR délivré par le même ministère y a quelque jours Je vais avoir la seule remorque "porte voiture " de marque ANCAR immatriculée en FRANCE avec la bonne carte grise qui va bien... J'ai un super "collector" remorque d'exeption de course

@+ Vince

YO!!! un big UP

Le dernier post date Mer 26 Déc 2012 - 12:18    

un Après midi de "rétroplaning mécanique " ( hooo, y avait longtemps que j’avais pas utilisé cette expression  )

Avec les amis on avait fini tôt et du temps à tuer , alors on c'est intéressé au cas de la SSS du Bandama...

Opération " dégrippage du moteur " avec injection de dégrippant dans les cylindres ...







Découverte par les amis en nettoyant le bloc moteur... u!ne incription " course" qui devait identifier le bloc moteur d'origine . en cas de contrôle après l'arrivée d'une étape , car changer un moteur en course c'est prendre des pénalités de temps en plus .. Donc perdre des places au classement général    








Ce court moment passé sur le L18 du SSS m'a re boosté sur la motivation de la très longue restauration de cette auto , donc , affaire à suivre            

ps, "Cousin!, t’inquiètes de rien , je gère    

Elle est à l'abri c'est l'éssentiel, après il faut du temps et la motivation, ça arrive un jour ...

A2ALEUR a écrit:

Elle est à l'abri c'est l'éssentiel, après il faut du temps et la motivation, ça arrive un jour ...

Oui cousin , en plus pour la carrosserie, Steveen va bosser pour nous donc on va méchamment réduire le coup financier de la restauration:10 sur 10:

Pour le décapage de la caisse, un ami vient de créer sa boite pour nettoyer et décaper tous supports avec une sorte de karcher qui balance de " l’azote liquide " , ça s’appelle le nettoyage Cryogénique





Nouveau partenaire du CLub et du Forum , ça nous coutera moins de 1000€ et plus éfficasse que le sablage

Niveau mécanique , je suis en train de débloquer les roues AR pour pouvoir la déplacer et la mettre dans le coin atelier du hangar pour pouvoir la démonter tranquillement et vidanger tous les fluides pour pouvoir ouvrir le moteur, la boite et le pont AR pour les restaurer avec des amis passionnés...

Les coups les plus cher sera les pièces à remplacer , le passage chez le rectifieur et les produits et fourniture de peintures

Je pense qu'on va s'en sortir à bon compte niveau budget

.. Mais ce sera un peu long .... Plus c'est long... plus c'est bon dit le proverbe

Salut,

Ça serait déjà formidable si le moteur pouvait être dégrippé et qu'il tourne à vide..........

Beau travail et bravo à NONO.............

toto4x4 a écrit:

Salut,

Ça serait déjà formidable si le moteur pouvait être dégrippé et qu'il tourne à vide..........

Beau travail et bravo à NONO.............  

... heu...pas compris là !?

Salut mon pote,
Quand je dis à vide : que le moteur puisse tourner sans le mettre en marche, qu'il tourne à la main.. que les pistons montent et descendent en tournant le volant moteur par exemple........;

toto4x4 a écrit:

Salut mon pote,
Quand je dis à vide : que le moteur puisse tourner sans le mettre en marche, qu'il tourne à la main.. que les pistons montent et descendent en tournant le volant moteur par exemple........;

Ça j avais compris. .. c est le souligné en jaune que le ai pas compris ( dans ma citation )

J'ai un peu de stock de pièces en 180B, si tu as besoin n'hésite pas à demander, il y a peut être des choses compatible.
Pour le budget on voit ça en MP

Faites la redémarrer cette caisse de rallye!!!

Superbe trouvaille encore une fois!

A2ALEUR a écrit:

J'ai un peu de stock de pièces en 180B, si tu as besoin n'hésite pas à demander, il y a peut être des choses compatible.
Pour le budget on voit ça en MP

Vu qu on commence à démonter pour attaquer la restauration on a besoin de cartons autrement les pièces neuves pas pour le instant..par contre, vu qu on se voit à la Turbale si tu peus m amener mon collecteur 4 en 1 de moteur L ce serait cool

je poste pour voir l'avancement si tu les partages
A++

DAV4WS a écrit:

je poste pour voir l'avancement si tu les partages
A++

Depuis il y a eu un article dans RETRO COURSE avec mr Alain Ambrosino ancien pilote officiel NISSAN & Peujeot... Il a été champion d' Afrique des Rallies en 1988 sur Nissan Silvia GRA V6 et aujourd'hui il est le boss de la Fédération du Sport Automobile de Côte d'Ivoire ( Il a toujours la Silvia GRA que la Nissan Motor lui a fait cadeau pour son titre en 1988 )

le jour du reportage c'était la veille de mon départ pour le Japon début Avril 2018 ...  Et le reportage est sorti il me semble en Jillet 2018 je crois, pas sur ... Entre Juillet 2018 et décembre 2018 on va dire....



















voilà, avec A2aleur, on cherche une caisse pour pièces pour restaurer la notre, on compte pas  changer la caisse car elle perdrait son identité... Ce que l'on veut c'est prélever des morceaux d'une donneuse pour reparer la notre fatiguée.... Le souci, c'est que c'est dur à trouver...

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