bluebird 1.8 turbo

moi, la suspension pilotée ..je m'en balance ....
mais comment tu fais pour mettre des amortisseur classiques, les BILSTEINs se ne sont pas des cartouches ? qui se glissent dans la jambe de force ?

sunny gti a écrit:

moi, la suspension pilotée ..je m'en balance ....
mais comment tu fais pour mettre des amortisseur classiques, les BILSTEINs se ne sont pas des cartouches ? qui se glissent dans la jambe de force ?

... Ben... "rien de spécial" , tu les changes comme des amortos normaux... oui c'était des cartouches que tu mets dans les jambes de forces...

PS : Je les avais acheté chez ETS POURCHIER à Marseille spécialiste du freinage et de la supension...

20 100

ok je vais voir cela avec Pourchier, mais faut quand meme trouver des equivalents si on veut pas que ca decroche ....dans un garage, ils refuseront de te monter une cartouche qui'nest pas prevue pour le modele specifiquement.

sunny gti a écrit:

ok je vais voir cela avec Pourchier, mais faut quand meme trouver des equivalents si on veut pas que ca decroche ....dans un garage, ils refuseront de te monter une cartouche qui'nest pas prevue pour le modele specifiquement.

... heu... , les " BILSTEINs " que j'avais acheté chez ets POURCHIER " étaient spécifiques " pour 300ZX Z31

20 100

renseigne toi sur les forum bluebird anglais

regarde ce qui monte comme amorto en lieu et palce de l'origine

lache l'affaire avec ton histoire de cartouche pour 400euros

tu peu te trouver des amorto avant et arrière perf

et tu remet des ressort d'origine

et si aucun garage ne veut te les monter monte les toi méme c'est pas bien dur au pire tu te trouve dans quel région moi je suis proche de Paris


regarde ma S12 il y a pas d'amorto perf prévu pour, du coup j'ai installer des amorto de S14 rien de compliqué

ok, donc je peux monter surement
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1887&ID_OSC_TYPES=16268&ID_GENERIC_ARTICLES=10005&ID_ARTICLES=1228764

ils sont indiqués pour une 1.8 turbo mais sans controle electrique .... le truc bizzare c,'est que cette voiture a existé il me semble qu'avec le controle electrique.
Kayaba doit me rappeler demain par rapport aux references que j'ai trouvé pour la maxima americaine.
je suis un peu loin de Paris ...merci pour la proposition...

ah oui au fait , j'ai cherché sur les forum anglais, chez les revendeurs anglais, mais j'ai rien trouvé ....

ta rien trouver sur les form anglais

bizarre envoie un MP a zone il doit avoir des info

sinon les amorto d'oscaro doivent se monter c'est présiser pour modéle T12 et T72 aprés faut voir si c'est pour les turbo ou atmos

parce que les turbo doivent avoir des amorto plus rigide que les autre

enfin je pense, je suis pas sur de ce que j'avance, mais ça serait logique

caisse plus puissance = amortisseur plus performant

bonjour,
je ne vous ai pas embeté pour rien, ca y est , j'ai acheté une bluebird , je vais enfin pouvoir passer à la pratique ....
le premier contact avec est tres agreable ... faudra voir pour la suite...
a +

presente la !!! presente la !!!!

edit : moi aussi j'en ai racheté une autre

zone a écrit:

presente la !!! presente la !!!!

edit : moi aussi j'en ai racheté une autre

C'est une qu'on connait



20 100

bonjour,
je viens de me rendre compte que j'allais devoir changer de pseudo, au debut je souhaitais m'orienter vers une sunny coupé et en frequentant le forum ici, j'ai decouvert la bluebird ...ca me disait quelque chose mais je connaissais juste le diesel, donc en voyant qu'elle existait aussi en 1.8 turbo ...je me suis laissé tenté.
Juste avant j'avais deja une turbo une alfa 75 turbo, 1.8 aussi mais plus puissante et en propulsion....mais bonjour la fiabilité .....
Alors je l'ai acheté avant hier, j'ai pas le temps de faire des photos, et pour l'instant j'ai pas le temps de m'occuper de la voiture, je suis en renovation chez moi, et le garage est completement occupé par le matos ... mais en septembre je vais pouvoir m'en occuper.
Je ferais quelques photos la semaine prochaine si vous voulez, au niveau carosserie elle a pas mal de rayaures et autres accros, mais pas de corrossion, donc je ferais peut etre faire une peinture avant la fin de l'année si il me semble qu'au niveau mecanique elle tient la route ...si que semble etre le cas,'jai fait 300 bornes avec, elle tourne comme une horloge, le turbo reponds bien, elle freine bien, pour une voiture de 88 evidemment. Reste à voir le soucis des amortisseurs
Elle est donc de 88 avec un peu plus de 100 000 km, de la meme couleur que celle de zone.
a +

Félicitations de pour ton nouvel achat quand tu peus, postes nous les photos


@+ 20 100

j'ai commencé le boulot pour demonter les amortisseurs et faire la refection, j'en ai profité pour faire des photos, si j'arrive jusqu'au bout je peux faire un pseudo tutoriel si ca interesse du monde
au passage il me semblait avoir posté des photos de ma voiture dans 2 messages differents et ils ont dipsaru ....comment est ce possible ?
A +

elle sont la tes photos

http://team-go-on.forumactif.com/vos-autos-oldskool-f19/voila-les-photos-la-suite-bluebird-tubo-de-sunnygti-t607.htm

tu ouvre trop de topic

tu te perd

j'essaye de m'y retrouver ...

j'ai demonter les fixations hautes des amortisseurs.

mais pour le bas je coince, voici l'eclaté de la suspension arriere




la photo de la suspension arriere



je ne sais pas si le bas de la jambe de force , numero 12, peut sortir de sa fixation, si oui comment fait on ? ou alors faut il demonter tout ce qui est autour , les barres de liaisons, pour retirer la jambe de force et sa base ( donc en ayant retirer avant le disque de frein ...) ?
Les boulons sont vraiment serrés à mort, meme avec un degripant ca ne vient pas ...

j'attends vos conseils...

oula c'est le méme systéme que sur le train avant de la S12

et faut que tu sort toute la jambe de force avec moyeu et tou

c'est bien ce que je craignais ...je vais innonder de degrippant et voir ce que ca donne mercredi .
donc je suis obligé de demonter également le disque de frein ?

sunny gti a écrit:

c'est bien ce que je craignais ...je vais innonder de degrippant et voir ce que ca donne mercredi .
donc je suis obligé de demonter également le disque de frein ?

noon pas obligé mais tu enléve toute la partie de jambe force

faut m'expliquer doucement.....

la jambe de force doit partir la ou j'ai dessiné la fleche ? comment la faire partir en tapant par dessous ?? il ne semble pas qu'il y ait de vis pour la fixer.

alors, je n'ai pas encore démonté les arrieres, ni meme encore regarder, mais il m'a l'air d'y avoir une vis ou la tete est en bas , on voit un filtage sur la photo, donc le bas doit se separer en 2 non ? , sinon ( on ne voit pas trop sur la photos, mais il fautrais que tu devis tes 2 biellettes aussi,

enfin normalement moi j'ai demonté les avants, et tout se tiens avec 4 ecrous en bas, et tu peux tout sortir comme ca

oui tu as raison il y a bien une vis dessous, donc en la desserant et en demontant les barres, on peut retirer la jambe de force ..j'essaye demain.





par contre sur le cote interne il y a un petit orifice ..A quoi ca sert, j'ai pas l'impression qu il y ait une vis dedans ...





je vous tiens au courant demain dans la journée....

merci à tous ..

ton ptit trou ne doit pas contenir de vis

c'est le méme montage que sur la S12 av

et j'ai pas trop regarder mais apparament ça ne se retire pas

mais moi je suis pas sur de ça

j'ai plutot l'impression que l'amorto se vis dans le pivot

mais faudrai testé

parce que ça serait débile si on ne peut pas désolidarisé les 2

j ai reussi
en fait les 2 vis du dessous ne permettent pas de desolidariser au niveau de lajambe de force mais elle fixe uniquement une platine que la quelle vient se fixer des tiges



donc j'ai retirer l'etrier de frein et j'ai tout retirer jambe de force avec le disque .

Il me reste à retirer le ressort...je vais acheter des compresseurs cet am et aussi une douille longue car je n arrive pas à acceder à l'ecrou de fixation la tige de l'amortisseur qui doit etre en 22.

Je vais les nettoyer avant, et ensuite je devisserai la bague de la jambe de force.

Dites moi si pendant que j'y suis il y a autre chose à faire a ce niveau changer des silents blocs ou des trucs comme cela ...?