Topic officiel des models DATSUN BLUEBIRD types E910

Hello ,


Voici le série des models BLUBIRD type E910 pour la berline...,  KPE910 pour le coupé et WE910  pour le break station wagon...vendu chez nous de 1978 à 1983

La Version Berlines 4portes   3 motorisations

Le plus commun des mortels.... 1,8L  ( L18) 4 cylindres en lignes à arbre à cames en tête, simple cardurateur  

Le 2.0L DIESEL,  4 cylindres  à arbre à cames en tête... LD20 : la joie des chauffeurs de taxi! qui passa en 2.0L TURBO-D plus tard... ( que sur la breline ) moteur LD 20-T... Au grand regret de sa clientelle..., NISSAN n'a pas repris ce concept sur la remplaçante la BLUEBIRD type U11... Quel dommage... beaucoup de clients sont allez voir ailleurs...  

Le 2.0L INJECTION  moteur Z20  model hyper rare car vendu la dernière année de production de la BLUEBIRD E910 chez nous.. identifiable a ses jantes alu en 14" ( c'est le même model que la VANETTE CHERRY C120 provenance JAPON.... aucun rapport avec la VANETTE Espagnole...) Chez mon père ils en ont vendu 2 ou 3...  de couleur marron métal... il me semble que c'était la seul couleur dispo pour le model 2.0L Injection à l'époque... ( )

Le coupé SSS 1.8L  Moteur L18 , 4 cylindres en lignes arbre à cames en tête, double carburateurs de type SU à dépression... c'est la dernière version des séries SSS ( Super Sport Spécial ) Une page d'histoire se tourne chez NISSAN avec la fin de cette série "mythique" qu'étaient les SSS... la plus célèbre la DATSUN 510 ( BLUEBIRD à l'étranger, mais 1600SSS chez nous), puis  la 710  coupé VIOLET 160J et 810 coupé 180B ( B comme BLUEBIRD) 1800SSS et pour clore la série La Bluebird Coupé SSS ( KPE910 ) et la VIOLET 160J coupe SSS  ( LA10 ).. à noter que la berline Violet 140J à était vice championne du monde des rallies en 1981... faut pas oublier... déja que dans le monde de la "collection" les Japonaises anciennes sont très critiquées... ben j'aime bien enfoncer le clou avec  NISSAN Vice champion du mondes des Rallies 1981 pour ca 1ère participation OFFICIEL au championat complet et 4 victoires consécutives au EST AFRICAN SAFARI RALLY 1979, 1980, 1981 & 1982 dont plusieurs fois championne d'AFRIQUE DES RALLIES dont 4 DATSUN VIOLETs  AUX 4 PREMIERES PLACES AU SAFARI RALLY 1981...

... c'était l'époque héroïque des models SSS...


Pour finir la version famillial Station wagon... le BREAK 2,0L Diésel LD20 4 cylindres en ligne à arbres à cames en tête comme la berline diésel...


Ci joint le scan du prospectus d'origine aussi rare que la voiture qu'il présente... la BLUEBIRD 2,0L INJECTION  

pas mal les info

le Z20 ressemble beaucoup au CA20

seb.racing a écrit:

pas mal les info

le Z20 ressemble beaucoup au CA20

Je le pensais aussi ... à cause du cache culbuteur... mais j'ai pas d'info sur ce moteur... ... Il va falloir "creuser ça ".....



20 100

Voila le lien posté par notre ami ZONE spécialiste BLUEBIRD TURBO

Parlant de l'histoire de la E910 en compétition et autre...

http://www.910bluebird.com/history.php

Zone, ça me fait gagner un temps fou




Ps : En championnat du Monde des rallies..., dans le TEAM NISSAN EUROPE COMPETITION ( remplacé plus tard par NISMO ), Il y avait toujours une Bluebird usine engagée alors que les models officiels étaient la VIOLET 140J et après la 240RS... ( qui la 1ère année de ça participation a été engagée sous le nom de DATSUN VIOLET GTS... ... tu cherches pas à nous embrouiller hien , .. NISSAN )

1983 Rally de New Zélande ( de gauche à droite)　　NISSAN 240RS groupe B 1/ Mr.Reg Cock/Wayne Jones　 　2/ Mr.Seppo Harjanne/Timo Salonen 　　3/　Mr.Shekhar Mehta/Yvonne Mehta
４/ NISSAN Bluebird Turbo groupe A ( )　Mr.Jim Donald/Chris Porter




20 100

j'ai examiner les train roulant avant et arrière

d'aprés les schéma du fast

ils sont identique a la S12

seb.racing a écrit:

j'ai examiner les train roulant avant et arrière

d'aprés les schéma du fast

ils sont identique a la S12

Salut SEB c'est très possible .... mais fais gaffe avec les Nippons ( ni mauvais )....., c'est comme le " Canadadry "...., sa a la couleur...., sa a la forme...., mais à la sortie .., sa a aucun rapport..., et tu te fais durement "chier "


Toi tu as une derière la tête.... avec un coupé 910 SSS bleue... par hasard...


Vince, hihihihihihi

oui je me doute que défois ça ressemble mais les cote sont différentes

mais déja entre la S14 et la S12 j'ai était supris que les modif on était minime




heu oui j'ai une idée mais j'ai 10h de oute pour la prendre

seb.racing a écrit:

oui je me doute que défois ça ressemble mais les cote sont différentes

mais déja entre la S14 et la S12 j'ai était supris que les modif on était minime




heu oui j'ai une idée mais j'ai 10h de oute pour la prendre

Elle est où

zone a écrit:

dans le sud vers toulouse

moi je suis dans l'oise au nord de Paris

seb.racing a écrit:

zone a écrit:

dans le sud vers toulouse

moi je suis dans l'oise au nord de Paris

..... t'as pas de chance.... vive le sud...

VGV a écrit:

seb.racing a écrit:

zone a écrit:

dans le sud vers toulouse

moi je suis dans l'oise au nord de Paris

..... t'as pas de chance.... vive le sud...

mais si il a de la chance ! mon pere travaile a air france ! si tu veux on y vas tous les deux

zone a écrit:

VGV a écrit:

seb.racing a écrit:

zone a écrit:

dans le sud vers toulouse

moi je suis dans l'oise au nord de Paris

..... t'as pas de chance.... vive le sud...

mais si il a de la chance ! mon pere travaile a air france ! si tu veux on y vas tous les deux

Super , c'est quand que vous prenez votre billet d'avion.....

Seb....!, super la 910 Anglaise


Vince

Vraiment classe cette cersion anglaise!
PAr contre j'ai raté un episode...tu vas chercher quoi seb racing vers toulouse???

Tokyodriftman a écrit:

Vraiment classe cette cersion anglaise!
PAr contre j'ai raté un episode...tu vas chercher quoi seb racing vers toulouse???

je vais rien chercher

enfin si peut ètre


zone t'a des prix avec ton pére? y a des avion qui descendre la bas?

mais par contre il faut descendre avec des outils

pour réglé le probléme d'embrayage et au cas ou

VGV a écrit:

Seb....!, super la 910 Anglaise


Vince

oui elle est classe

elle est swaper avec un CA18DET de S13 + mix train roulant S13 du méme genre que le mix que j'ai fais sur ma S12 si j'ai bien compris ce qui a écrit en anglais

+ freinage av de Z32 et il me semble qui l'a adapter un LSD de S15

oui, je paie 10% du billet donc en gros pour aller labas, on paye 25e chacun

heu .. remonter de toulouse avec un embrayage de mort ??? t'es sur ?

t'as des tofs, ou un annonce ?

j'ai pas mal de détaille sur la voiture

j'ai appeler

il m'a tout expliquer et parler de son historique

Ben l' Avion passe au dessus de chez le proprio de la 910 SSS bleue..., puis vous sautez direct en parachute pour atterrir chez le mec... vous rangez vos parachutes dans le coffre, vous fillez le pognon au gar, faites les papiers en bonne et due forme... et après vous vous " cassez à la casa "


@+ Vince.... hihihihihihihihihihihihi


..... ps :....... Samedi, je vais chercher mon 180B SeuSeuSeu...

oui faudrai voir si la compagnie fait un forfait mi chemin avec parachute

seb.racing a écrit:

oui faudrai voir si la compagnie fait un forfait mi chemin avec parachute

Oui, mais aussi avec la super réduc si à la plce de prendre le parachute... tu prends... le " cartable.."



Vince

avec les outils dans le sac a dos, on risque de se fracassé au sol

seb.racing a écrit:

avec les outils dans le sac a dos, on risque de se fracassé au sol

..., je vous réceptionne au " rebond "

Superbe VIDEO de GEORGES FURY et sa 910 IMSA à BATHRUST , Australie en 1984.. Pilote mythique; voiture mythique ....

https://www.youtube.com/watch?v=AwV7ZTyHY4M&NR=1

https://www.youtube.com/watch?v=S8YWciZTv70&NR=1

https://www.youtube.com/watch?v=kXslURkbbQU&NR=1



Vince

...En Rallie..., Australie, toujours

Pilote DUCAN Mc CROSTIE

https://www.youtube.com/watch?v=e4eyrn9cFko&NR=1

Otago rally 2008 ... le speaker c'est "engatsé " Gao! Gao!, Gao !!!

https://www.youtube.com/watch?v=zkX_SEtcS7k&feature=related


Vince