Datsun 240L 1979 en restauration

Et voici ma petite 240L au milieu de ses petites soeurs japonaise qui n'a besoin que d'une légère restauration et qui n'attend qu'une peinture pour être toute belle!!!!
il ne reste qu'à remplacer quelque accessoire dans la baie moteur mais je galère à trouver les pièces .....

Coté allumage, j'ai un condensateur à remplacer que je ne trouve nulle part (celui qui est coté bobine avec 2 fils), toute le reste est neuf.

Coté carburateur, il a surtout besoin d'un nettoyage (théoriquement nettoyer récemment par le propriétaire précédent......... ) il y a juste un joint qui pratique l'apnée sans permission dans le fond de la cuve et aucune vis de réglages ne faient son taf, je peut toute les retirer sans qu'il se passe quoi que ce sois... sa donne quand même 20litres d'essence pour 40km.........

Coté essuie glace, rien ne vas plus.... moteur essuie glace plus ou moins HS, moteur lave glace décédé et moteur lave phare noyé dans l'oxydation...

La boite à fusibles est à remplacer ou à recréer, les connectiques sont oxydé et/ou cassé

Et le plus important le Klaxon, qui lui a juste décidé d'être mort et ne plus réagir


Voilà, c'est à peut près tout pour les pièces à remplacer ou à réparer, le reste c'est surtout de l'huile de coude, de la paille de fer, du papier de verre, un baril de peinture, du café, du courage... mais tout ça c'est easy à trouver, j'en ai a revendre!!!


PS: je sais qu'il y a par ici des gens qui connaissent bien le L24 alors je suis preneur de toute information que l'on peut me donner, que ce soit de la référence de pièces, des conseil en mécanique.... je suis pas mécano et c'est ma première restauration, alors je tatone pas mal......

cette semaine je fais sa fête au carbu
je vous mettrai des photos au fur et à mesure

Salut et bienvenue sur le forum ( avec un brin de retard 😁 )

Ps : MP répondu

Bon courage pour la restauration, si tu n'arrives pas à trouver un kit de réparation pour ton carburateur, il doit être possible de monter un collecteur d'admission et deux carburateurs de 240Z...
A voir

J'espère que tu l'as eu pour un prix défiant toute concurrence, vu le boulot à faire !

Oui je peux passer le double carbu de la Z mais c'est pas le projet !!!
Mais le problème carbu est réglé, j'ai tout démonté avec un ami, refait le joint papier du fond qui était noyé dans la pâte à joint, inversé 2 gicleurs, remplacé un pointeau.... (tout ça grâce au doc sur le carbu de vgv !!!!!)
Bref le moteur tourne comme une horloge !!!!!
J'ai réparé le moteur d'essuie-glace et le moteur lave glace, repurgé les freins, et j'ai commencé à décaper les jantes
Le projet avance à grand pas et ça c'est cool !!!
Prochaine étape vidange de boîte, embrayage et un filtre à air tout neuf !!!!!

très jolie modèle , bonne restauration

Je suis super contebt pour toi...ça fait plaisir de rebdre service entre passionné en plus j adore la Laurel 😍😉😊