Nissan Sunny B11 break

Bon taf en Honda

Merci, je viens de me rendre compte que j'ai cramé les 2/3 du plein de la Honda en 300km... Faut dire que j'ai été un peu nerveux sur les 200 premiers km

rien ne sert de courir, il faut partir à point ....
Enfin, je peux parler moi

Héhé

Ma pompe de lave-glace fonctionne !
J'avais inversé les tuyaux d'arrivée et de sortie de la pompe, forcément ça pouvait pas fonctionner
Maintenant y'a plus qu'à trouver pourquoi la buse côté passager ne crache rien...

J'ai aussi changé ma bobine.
L'ancienne avait deux terminaux + et - de même taille, mais sur la nouvelle le + était plus gros, deux cosses redécoupées ont fait l'affaire pour rebrancher les fils du +.

Je redémarre, je sors du parking et roule 30m et... Plus rien
Le moteur a calé comme une merde, heureusement dans une rue pas très fréquentée.
J'ouvre le capot, comme la bobine est à l'horizontale dans la baie moteur, du liquide fuyait par la prise du fil qui va de la bobine à la tête de delco. J'ai du débrancher le fil et resserrer la vis qui était au fond du trou... Et là, plus de fuite.

Redémarrage, 50km de ballade, tout va bien

Du coup : est-ce que je peux continuer à rouler avec une bobine dans laquelle il manque une partie du liquide ?

J'ai pas changé la tête de delco et le doigt d'allumeur, ils étaient en bon état.
Je demanderai l'assistance d'un meccano pour les vis platinées ^^

Et petit bonus, j'ai passé un coup de nettoyant pour freins sur le moteur puis le jet.
C'est beau quand c'est propre

Désolé, mais je suis bien incapable de répondre à ta question... mais je suis sûr que d'autres s'en chargeront.

Pas grave, je finirai bien par avoir la réponse

J'aurais mieux fait de pas me lever ce matin ! Un petit résumé :
Démontage des amortisseurs arrières... Tiens tiens, les nouveaux sont plus courts !


Du coup remontage de l'ancien...
Je me demande si je me suis planté dans la commande ou si c'est le site qui m'a envoyé la mauvaise ref.

"Positive-attitude", je passe au changement de thermostat.
Débranchement de la durite côté radiateur, le liquide de refroidissement avait une couleur marron claire qui m'a fait penser à la soupe d'un pot au feu

J'enlève les 3 boulons de 10 côté moteur, je sors le bloc durite et raccord...


Tiens tiens, pas de thermostat dans le logement ! Je comprends mieux pourquoi l'aiguille de température décollait rarement du zéro.
De la pate à joints partout... Je commence à virer cette m**** mais j'ai eu une belle surprise en enlevant celle du raccord :


A mon avis le thermostat avait du gripper et la voiture surchauffait, quelqu'un l'a simplement enlevé mais a du laisser tomber le raccord lors du démontage... Et pas d'bol, l'alu ça casse !
J'ai laissé la voiture en carafe au self-garage et je suis rentré à pied... Direction chez Nissan, 38€ la pièce, livrable vendredi matin. OUF !

Toi aussi tu as eu droit aux amortisseurs trop court

Ca doit être une manie des Sunny de se tromper d'amortisseurs.

Et puis sympa la pate à joint! Tu as quand même commander le thermostat en même temps que la pièce?

Je pense que c'est du au fait que j'ai la version break, ça doit être ceux de la version berline
Ou alors un truc qui a rien à voir ! Je m'en occuperai après les vacances, c'est pas si urgent

Ouais, oser rafistoler une pièce en alu du système de refroidissement avec de la pâte à joints... Si je croise le "meccano" qui a osé faire ça, il va passer un sale quart d'heure

J'avais déjà le nouveau thermostat (du Gates !), à la base je pensais juste que l'ancien était cassé en position ouverte... Mais en fait il était inexistant

Thibs a écrit:

Je pense que c'est du au fait que j'ai la version break, ça doit être ceux de la version berline
Ou alors un truc qui a rien à voir ! Je m'en occuperai après les vacances, c'est pas si urgent

Ouais, oser rafistoler une pièce en alu du système de refroidissement avec de la pâte à joints... Si je croise le "meccano" qui a osé faire ça, il va passer un sale quart d'heure

J'avais déjà le nouveau thermostat (du Gates !), à la base je pensais juste que l'ancien était cassé en position ouverte... Mais en fait il était inexistant

ouais en espérant qu' il n' a pas été enlever because la sunny chauffait!!!!!
croisons les doigts :

C'est réparé !
D'ailleurs c'est déjà réparé depuis hier midi

Rien de très compliqué une fois qu'on a le raccord à 38 € !
Le thermostat et le nouveau raccord avec son joint collé dessus et déjà monté dans la durite :


Et ce bazar va là dedans :


J'ai pas pris de photos du tout remonté, le beau raccord tout neuf fait bizarre sur le bloc tout gras

Ensuite, purge du circuit de refroidissement (merci la vis en bas du radiateur). L'ancien liquide était brun transparent, une horreur !
J'ai mis 3L d'antigel vert dans le radiateur puis j'ai complété avec de l'eau, environ 2L...

Verdict : j'ai du chauffage ! Un vrai plaisir de se faire griller bien comme il faut
Pas de problème de surchauffe à signaler, j'ai déjà refait le niveau 2 - 3 fois.
Reste plus qu'à régler ce souci d'amortisseurs !

 c' est toi le plus fort thibs continu

                   t' en profites pas pour mettre des amortos pneumatiques..........bon d' accord!!!

allez bon week ,elle est bientôt fini c'est top.

Merci, merci

Pas d'amortos pneumatiques, pas de jantes 25", pas d'autocollants avec des flammes, pas d'aileron de chez Nortoto... Elle restera d'origine

Je pense que les amortos attendront 2015, je remonte en Alsace la semaine prochaine !

Rouler sans jauge de température, il y en a qui n'ont pas peur

y a pire que ça.
j'ai déjà conduit plusieurs fois la 504 pick up d'un copain outre les nombreux coup à l'extérieur, les essuie-glaces se font à l'aide de sopalin, la barre normalement horizontale du volant est à 60° (environ), la banquette bascule vers l'arrière quand le conducteur (ou le passager) s'appuient sur le dossier, la boite à gants s'ouvre de manière inopinée, le commodo de clignotant doit être placé d'une certaine façon sinon il revient pas quand on a fini de tourner, pour passer la 3è il faut faire : 3è point mort et re-3è, ne jamais mettre le frein à main sinon les freins AR restent collés (on peut toutefois y remédier avec un gros maillet),aucun voyant ne marche, ni le compteur kilométrique, ni le tachymètre et encore d'autre trucs que j'oublie.
et tout ça dans la même caisse, bon après c'est Peugeot donc on s'y attends
j'ai vérifié sont CT est valide (1 ans et demi je crois), mais veut la vendre donc il devra la repasser. le gars aura 2 ou 3 détails à signaler, il faudra une feuille plus grand !!!

En fait la jauge fonctionnait, dans les embouteillages elle décollait un peu...
Par contre c'est l'absence de thermostat qui était très chiante, même si c'est pas dangereux en soi.

Korven, ton pote a du donner combien de backchiche pour le dernier contrôle technique ? ^^

Korven a écrit:

y a pire que ça.
j'ai déjà conduit plusieurs fois la 504 pick up d'un copain outre les nombreux coup à l'extérieur, les essuie-glaces se font à l'aide de sopalin, la barre normalement horizontale du volant est à 60° (environ), la banquette bascule vers l'arrière quand le conducteur (ou le passager) s'appuient sur le dossier, la boite à gants s'ouvre de manière inopinée, le commodo de clignotant doit être placé d'une certaine façon sinon il revient pas quand on a fini de tourner, pour passer la 3è il faut faire : 3è point mort et re-3è, ne jamais mettre le frein à main sinon les freins AR restent collés (on peut toutefois y remédier avec un gros maillet),aucun voyant ne marche, ni le compteur kilométrique, ni le tachymètre et encore d'autre trucs que j'oublie.
et tout ça dans la même caisse, bon après c'est Peugeot donc on s'y attends
j'ai vérifié sont CT est valide (1 ans et demi je crois), mais veut la vendre donc il devra la repasser. le gars aura 2 ou 3 détails à signaler, il faudra une feuille plus grand !!!

Thibs a écrit:

Korven, ton pote a du donner combien de backchiche pour le dernier contrôle technique ? ^^

en fait, vu que la plaque est en numéro récent je pense que il l'a acheté récemment et que ce CT était de moins de 6 mois quand il l'a eue.
Oui, ou bien c'est une histoire de bouteilles ou bien tout est tombé en panné d'un coup!
mais de toute façon il s'en fou il s'en sert que pour transporter des pièce tracter avec une sangle des voitures non roulantes, etc. mais il fait quand même ça sur route ouverte le fou !!!!!

La suite des travaux !
J'ai changé les amortisseurs arrières, c'était assez chiant d'ailleurs...
Je voulais mettre des photos mais mon téléphone ne les as pas enregistrées

L'accès aux vis supérieures était pas très facile, j'ai laissé tomber une rondelle derrière une garniture et au final je l'ai resortie... Avec deux copines et un silent-bloc, comme quoi je dois pas être le premier à me faire avoir

Les nouveaux silent-blocs étaient super épais par rapport aux anciens, côté gauche ça a été mais côté droit j'ai du en remettre un des anciens qui était un peu plus aplati.

J'ai aussi changé le filtre à essence, enfin
Par contre depuis quelques jours le moteur a une facheuse tendance à caler aléatoirement, au feu rouge, après avoir tenu le ralenti 30 secondes ou même tout à coup alors que je roulais à 110 sur autoroute...

Après 3 semaines en Bretagne, je retrouve enfin le soleil toulousain

J'avais mal serré un tes tuyaux d'essence sur le filtre, un coup de tournevis et j'ai tenté le redémarrage... Et elle est partie du premier coup, après 3 semaines sans tourner

Je pense que c'est mon souci de tuyau qui faisait caler la voiture aléatoirement.
Par contre je me suis rendu compte que le filtre était plein seulement aux 3/4 à froid, après une balade donc moteur chaud c'était tombé à la moitié...
C'est normal qu'il y aie cette bulle d'air dans le filtre ? Sinon comment purger, sachant que la pompe à essence est mécanique et entrainée par le moteur ?

Au passage j'ai sorti les bougies, elles étaient blanches... Les numéros 3 et 4 ressemblent à ça :


La numéro 2 a un peu plus de dépot blanc, par contre celle côté distribution n'en a pas... C'est normal ?

En Bretagne et tu n'est pas passé voir les gars du forum
Il fait toujours un temps correct içi, c'est les vacanciers qu'y trouvent qu'il ne fait pas beau

Pour ton problème d'essence je pencherais plus pour une prise d'air viscieuse ou une crépine sale, ça ne se purge pas

Filtre à essence demi plein = c'est normal

Thibs a écrit:

Après 3 semaines en Bretagne, je retrouve enfin le soleil toulousain

A2ALEUR a écrit:

En Bretagne et tu n'est pas passé voir les gars du forum

Oh le sarrasin! Il nous l'a pas dit!

Soleil toulousain, encore bien une réflexion de sudiste! Il faut juste apprécier le beau temps à sa juste valeur! Non mais!

Vu mon emploi du temps surchargé (formation professionnelle), j'ai pas trop eu le temps de bouger
Surtout que j'étais à Brest alors que quasiment tout le monde est dans le Morbihan !

En ce qui concerne la météo... Je dirais juste que j'ai réussi à prendre froid en me baladant 10 minutes sans écharpe sur le port de Brest
Petite consolation, j'ai eu une Nissan Micra comme voiture de location


Merci de m'avoir rassuré pour le filtre à essence, je vais espérer que c'était mon collier mal serré qui faisait paniquer la voiture ! Va falloir que je réessaie sur autoroute

Prochaine étape, trouver un compressiomètre pour vérifier l'état de santé du moulin.
J'ai l'impression que le mien est plein de calamine, comment est-ce que ça peut se nettoyer ?

VGV a écrit:

Filtre à essence demi plein  = c'est normal

pareil, j'ai jamais vu de filtre a essence sur aucune de mes caisses complètement rempli. Ça se purge tout seul quand le circuit est sous pression

Merci tout le monde, j'aurai au moins appris un truc aujourd'hui