Nissan Sunny B11 break

Au final, je garde ma Sunny

Demain, je remonte en Alsace avec... Dans les 900km à avaler tout en étant chargé de foutoir, j'espère que ça ira...
Le plus gros souci sera la traversée du Massif Central avec les grandes côtes... Faudra être patient !

Faut que je fasse le plein d'huile et de liquide de refroidissement, j'ai déjà prévu un bidon de 5L de flotte pour être tranquille

bonne nouvelle !!!
bonne route et bon déménagement !

Hein, tu fais le voyage aujourd'hui? Tu as regarder Bizon futé? C'est rouge partout

Ma Sunny a bien fait 900 km dans un état lamentable donc la tienne devrait normalement bien tourné aussi!

Je pense que tu vas un peu en chier avec les bouchons.

J'ai feinté les bouchons, je suis parti à Toulouse samedi à 22h ^^

Le trajet s'est bien passé, ma Sunny en a un peu chié dans le Massif Central, par moment y'avait tellement de pente que les escargots me dépassaient
Plus sérieusement, en général vers 100 - 105 je rétrogradais en 4è et au pire des cas à 85 - 90 un coup de 3è et j'arrivais à ne pas ralentir plus que ça

Un seul problème à signaler : mon silencieux a explosé quelque part dans le Massif Central... Il était déjà percé en bas à cause de la corrosion, mais là c'est toute la face arrière qui est fissurée !
Du coup ça me fait un bruit de Jackytuning pour pas cher
Je vais ajouter ça à la longue liste des trucs à commander quand je referai le moteur !

D'ailleurs en arrivant chez moi je tire la jauge d'huile, j'étais 0.5cm sous le minimum... Et pourtant elle était aux 2/3 en partant de Toulouse, oups

Un bon point : la consommation qui continue à diminuer doucement, je suis à 7.1L/100 et pourtant je roule à 140 compteur sur autoroute quand c'est plat ! Amazing

Un pt décrassage moteur ....ça fait pas de mal:aimkdu13:
content que tu sois bien arrivé
vince56

Content que tu l'ai gardée

SunnyD a écrit:

Content que tu l'ai gardée

En même temps il a plus de chance avec Nissan que Honda

Ichika a écrit:

SunnyD a écrit:

Content que tu l'ai gardée

En même temps il a plus de chance avec Nissan que Honda

Mes parents étaient un peu moins contents de voir arriver une voiture supplémentaire

La Honda ne consommait pas d'huile et avait le double de puissance, mais c'est les deux seuls trucs pour lesquels je la regrette par rapport à la Sunny

Va falloir que je cherche doucement les pièces pour refaire mon moteur, boite, carbu... Une fois que le budget sera là !
En tout cas je suis très curieux, j'ai hâte de m'y mettre et d'apprendre plein de trucs  

Quelques nouvelles !

Ma Sunny affiche actuellement 238 300km au compteur, elle a passé l'été sans soucis et a même vécu un déménagement
Je n'ai rien fait d'autre que les pleins d'essence et d'huile

Le moteur a consommé 5L d'huile en environ 3000km... Ce qui fait quand même 1.7L aux 1000 km.

Malheureusement, l'embrayage a commencé à patiner il y a quelques jours. Il y a comme un à-coup vers les 3000 tours et on sent bien le patinage entre 4 et 5000 tours.
La voiture est encore roulable, mais je vais la remiser pour l'hiver et casser ma tirelire pour lui rendre une 2è jeunesse :
- les joints moteur (j'ai déjà les segments, joints de culasse et quelques joints d'admission)
- un embrayage
- de quoi refaire la boite
- les supports moteur
- un silencieux

Et le jour où je serai riche, elle aura droit à une peinture

C'est tout le mal que je te souhaite d'être riche!

jizial a écrit:

C'est tout le mal que je te souhaite d'être riche!

A y est, j'ai enfin commencé à bosser sur la Sunny !

Je l'ai redémarré (du deuxième essai) après plus de 3 mois sans tourner

Le self-garage où j'avais l'habitude de bosser a malheureusement fermé, donc j'ai opté pour une solution économique pour permettre à ma Sunny de continuer à rouler : j'ai changé les joints de queue de soupape le week-end dernier !

Et sans déculasser, s'il vous plait
Pour ce faire, j'ai utilisé la méthode de la ficelle rentrée dans la chambre de combustion via le puits de bougie.
Après des heures de travail et de souffrance, j'ai réussi à changer 7 joints sur 8... J'arrivais à peine à compresser le ressort de la soupape d'admission du cylindre 4, et puis de toutes façons j'avais flingué un des joints lors du montage


Une petite vidange + filtre pour éliminer le mélange d'huiles qui trainait dans le carter, 500km plus tard le moteur ne fume quasiment plus au démarrage et n'a fumé légèrement qu'une fois en conduite, pendant une forte accélération !
Le niveau d'huile a légèrement baissé, mais il faut dire que j'avais dépassé le maximum de la jauge lors de la vidange... OUPS

J'ai l'impression que la voiture a retrouvé un peu de puissance, c'est vrai qu'elle n'était pas faite pour brûler de l'huile à la base
Vu les dépôts qu'il y avait sur certaines bougies je pense qu'il va falloir que je roule un moment pour éliminer toute l'huile qui reste dans les chambres de combustion.


Je vais commander des pièces pour continuer les travaux ! D'ailleurs je me suis rendu compte que l'embrayage ne patine plus... L'hivernage lui aurait fait du bien ?

Tu devais avoir de l huile sur ton disque d' embrayage qui a du sécher pendant son hivernage...

Je penses que tu as raison, plus de patinage cette année...
Etonnant quand même

La Sunny est en bonne voie de finition !

J'ai changé les soufflets de la crémaillère de direction, qui étaient percés depuis quelques temps déjà.
En enlevant la roue avant gauche, vision d'horreur : soufflet de cardan explosé !
Ca devait être tout récent, j'ai pu sauver le cardan en changeant simplement le soufflet. Le droit a aussi été remplacé pour avoir l'esprit tranquille.

L'alternateur a aussi claqué le jour où j'avais été acheter les soufflets de crémaillère... 95€ plus tard j'en ai un neuf

Depuis je fais des petites finitions : réparations de faux contacts, démontage / nettoyage de la console centrale...
La voiture présente de mieux en mieux
Le moteur consomme toujours de l'huile mais c'est nettement plus raisonnable qu'avec les anciens joints de queue de soupape
Actuellement 241 000 km au compteur, je réfléchis à la revendre pour changer de projet !

Novembre 2018 : après 4 années passées à culpabiliser (cette année je refais le moteur, cette année je le fais vraiment, ...), ça y est : j'ai sorti le groupe moteur / boite !
Les photos viendront plus tard !

J'ai séparé le moteur et la boite, au final mon embrayage n'est pas au bout, pourtant il a patiné en 2016 (et seulement cette année là).
Pas d'horreurs à signaler, mais je referai quand même la culasse (joints de queue de soupapes + rodage).
Les pistons ont un poil de jeu dans le bloc, du coup j'hésite à le refaire en entier : segmentation et coussinets.

La suite au prochain épisode

Salut , puisque tu y es... Refais la seigmentation et changes tous les coussinets  comme ça tu y reviendras plus  et tu remets un embrayage , distribution , pompe a eau et carlostat ( si tout est d origine ) et " hop" tu lui auras fait " barbe et cheuveux "  et tu seras tranquille pour  " la nuit des temps !!!"

Allez Thibs!!!
Refais-nous ça nickel aux petits oignons!!!