Nissan Sunny B11 break

Sur le bon coin tranquille as du le voir aussi http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/730086111.htm?ca=21_s

T'inquiète Djess, je suis pas un profiteur... Enfin, pas à ce point

Le filtre à essence était prévu de toutes façons
Et les vis platinées, oui j'avais oublié de le marquer ^^ Par contre je dois avouer que j'ai jamais bossé avec ce style d'allumage, donc ça reste un grand mystère pour moi...

Par contre chez Asianautoparts, ils n'ont ni les vis platinées ni le filtre

Pour les enjoliveurs, j'ai déjà les 4 caches qui se clipsent sur les écrous des roues... C'est à ça que tu pensais ?
Je les ai pas remis puisque de toutes façons je vais devoir démonter les freins arrières, vérifier les roulements à l'avant etc etc ^^

Et merci pour le lien, ça m'intéresse énormément, par contre si seulement je l'avais vu plus tôt, j'aurais pas acheté mon kit de freins sur le net !

Kit de freins et amortisseurs reçus ! La semaine prochaine je me mets au travail.
Quelle graisse est-ce qu'il faut utiliser pour les roulements ?
J'espère qu'il y en aura au moins un ou deux de sauvables sur les quatre

Et je vais appeler le vendeur qui a le lot de pièces histoire de négocier ce qu'il me faut.

Je suis content, le projet avance rapidement

Bah de la graisse à roulement ou de la graisse d'armement si tu peux en avoir côté militaire. Des fois dans des kit roulements, il peut y avoir un tube de graisse mais pas souvent.

graisse animal !

C'est juste que j'étais perdu entre les différents noms et marques de graisses...
J'irai voir ce qu'ils ont chez Nortoto, on fera avec les moyens du bord

dans les magasins de bricolage également graisse spéciale roulement haute pression etc... alors tu roules avec ou tu attends de finir les travaux???

Actuellement je ne roule plus avec la Sunny car j'ai pas encore fait la carte grise.
La préfecture ne trouvait pas ma quittance de loyer assez "officielle" donc je dois me démerder pour trouver d'autres papiers.

C'est rageant sachant que j'ai quasiment toutes les pièces d'ailleurs je vais de ce pas aller acheter de la graisse pour roulements

Carte grise et assurance faites, je continue les travaux demain

chouette ,ça commence à sentir bon,1 journée de taf encore??

Je veux pas être trop optimiste, vu ma chance habituelle
A mon avis je vais pas régler ce souci de roulements en un claquement de doigts

eh thibs faut bien que t' en chie un peu ,c' est ça les japonaises!!!!!!!!!!!

T'inquiète j'ai l'habitude de ramer depuis que j'ai la Honda ^^

oui effectivement j' ai suivi ça t' as bien morflé avec ta Honda,
moi j' ai une Honda en bécane pas vraiment de soucis, tu me diras elle n' a pas de borne!! pas vraiment comparable à ta voiture
allez bosse bien à +.

Merci, Vincent
D'ailleurs je revends la Honda, si ça intéresse quelqu'un

Blague à part, j'ai fait mon kit de freins arrières hier...
Heureusement qu'un meccano m'a donné quelques conseils, j'ai pu gagner du temps en ayant les bonnes méthodes !
Le changement s'est assez bien passé, pour une fois pas de scoumoune

Quelques photos :
- Le côté gauche était en bon état


- Le côté droit... Et comme je pensais, le cylindre de roue avait une belle fuite



Du coup tout était gras dans le tambour, ça explique le déséquilibre au freinage.

Le cylindre de roue droit :

Comparaison entre les deux :


En haut une garniture de gauche, en bas une de droite :


C'était presque dommage de les changer, elles avaient peu d'usure à gauche et quasiment pas à droite


Moralité : changez vos cylindres de roue en même temps que les garnitures !

Par contre j'ai pas pris de photos des nouveaux freins, j'avais les mains pleines de graisse  
J'ai blindé les roulements arrières de graisse au remontage, au final c'est mon roulement avant droit qui est naze... Il fait de plus en plus de bruit donc je vais arrêter de rouler tant que je ne l'ai pas changé.

les cylindres de roues qui fuits c'est régulier, normalement on doit purger les freins tout les 60000 kms ou tout les 5 ans, ce n'est pratiquement jamais fait sauf si l'auto est entretenue dans un garage sérieux.

C'est la condensation qui se fait dans le circuit de freinage qui à la longue oxyde les cylindres.

bonne continuation pour la remise en état de cette Nissan

Merci A2aleur, le prochain gros morceau c'est le roulement avant droit... Après ça je pense ne plus être emmerdé !

Personnellement je purge tous les deux ans, je trouve que c'est déjà long pour du liquide de frein
C'est clair que faire ces purges, c'est pas du luxe... J'ai déjà vu un paquet de voitures avec du liquide de frein noir tellement il était ancien !

Franchement pour quelqu'un dont la mécanique n'est pas sa spécialité, : "félicitations"  elle va être neuve cette B11 pour être un dally low cost

Merci Vincent, le compliment me va droit au coeur

Faut croire que j'ai raté ma vocation
La mécanique c'est une manière pour moi de me défouler et de faire quelque chose de mes dix doigts, tout en sauvant des voitures anciennes... Comparé à mon boulot où je suis sur une chaise toute la journée, ça change !

Ca va être difficile de lui faire retrouver son état de sortie d'usine, par contre c'est clair que j'ai envie d'en faire un daily totalement fiable

si tu t'ennuies, viens bricoler chez moi

Je veux bien, mais j'ai jamais changé de crémaillère... Je garantis pas le résultat

Hier j'ai été chercher une cargaison de pièces près de Pau (l'annonce Leboncoin que VGV m'avait passé).
Du coup j'ai récupéré deux moyeux complets, une paire de disques neufs, une aile gauche, un commodo, des tas de durits (sauf celle qu'il me faut), un joint de culasse et des segments neufs, etc etc etc...).

Au programme d'aujourd'hui : changement du moyeu complet côté droit !
J'ai voulu remettre mon disque actuel sur le moyeu de rechange, mais sur la Sunny le disque de frein est solidaire du moyeu. Il aurait fallu démonter tout le roulement et j'avais ni les outils ni l'envie de faire autant de boulot.

Du coup j'ai poncé au grain 60 puis dégraissé le disque qui était rouillé et roulez jeunesse
Le démontage / remontage ne m'a posé aucun souci, pas de cardan grippé comme sur la Honda

Au passage j'ai changé les amortisseurs avant.
C'est un vrai plaisir de rouler dans une voiture qui ne fait plus un bruit d'avion, je l'ai même poussée à 110 et tout va bien

Je suis impressionné par le boulot réalisé... Bravo

Merci beaucoup, mais j'ai pas tellement de mérite !
Il y a toujours des meccanos confirmés présents dans le self-garage où je vais, c'est ça qui me booste
Et il faut dire que la voiture se prête bien aux réparations faites soi-même... Une fois que tu connais les techniques de base, tu arrives à faire pas mal de trucs

Oui, mais quand même ....

Merci, merci

Bébé Nissan a fait son premier caprice aujourd'hui !
J'ai changé la pompe de lave-glace, ensuite j'ai voulu redémarrer pour voir si ça fonctionnait, et... Rien !
J'entendais pas le démarreur tourner... J'ai cru que la batterie était plate, j'ai branché les câbles sur la Honda et c'était pareil.

Ensuite j'ai regardé tout ce que j'avais pu toucher, et au final j'ai trouvé deux petits câbles qui partaient du démarreur et qui allaient sur le côté de la boite qui étaient débranchés... J'ai rebranché et fait bouger le câble qui va de la batterie au démarreur elle a bien voulu démarrer.
Ouf, c'était rien de grave

Par contre je vais aller bosser avec miss Honda ce soir