180B Berline

Oui, elle était froide.
Après elle tourne bien et tu ne l'entends même pas!!

c'est vrai qu'elle est propre

elle tourne pareil que la mienne à froid mais le mienne est plus bruyante elle a un silencieux inox assez liberé

Hihihi, au fait, t'as des pièces en plus toi??
Genre, jonc de tour de phare droit???

jizial a écrit:

Hihihi, au fait, t'as des pièces en plus toi??
Genre, jonc de tour de phare droit???

j'ai presque rien en pièces carrosserie c'est ce qui est le plus dur à trouver
c'est surtout des pièces mécanique que j'ai récupéré en même temps que l'achat des 180B ou lors de l'achat de lots de pièces suite à l'arrêt de concession
sur LBC il y a un vendeur en Alsace qui a de la pièce Datsun,tu peux lui demander s'il a se que tu recherche

Sur EBAY j'en ai vu c'est papa Jizial qui film, j'ai reconnu sa voix : "c'est booon "

Oui, c'est papa Jizial qui filme!!!
D'ailleurs j'ai dù effecer 3 films avant car il avait pas compris comment ça marche!!!!! hahahaha

elle est trop belle ta 810, tu as de la chance ta caisse est niquel

non, elle n'est pas unique... tu as la même!!!
Faudra se faire un rasso!!!!

Merci pour la com.

jizial a écrit:

non, elle n'est pas unique... tu as la même!!!
Faudra se faire un rasso!!!!

Merci pour la com.

Vous acceptez les versions coupé 2Aleur & VGV peuvent se jointre au rasso

in side

oui oui oui un bon rasso sa peut être drôle

shindara a écrit:

oui oui oui un bon rasso sa peut être drôle

ben on cloture avec 4 180B

- 180B berline Shindara
- 180B jizial
- 180b coupé SSS A2aleur
- 180b coupé SSS vgv

+1 pour la 180B berline a A2ALEUR conduit par quelqu'un d'autre

shindara a écrit:

+1 pour la 180B berline a A2ALEUR conduit par quelqu'un d'autre

Oui

record battu

Je suis heureux car j’ai gagné le droit de m’occuper de la 180B !!! Mon père a fait réaliser par son carrossier une remise en état / protection du dessous de la voiture et des tours d’ailes.

Après un retour par un mix autoroute et route d’environ 500 kms où mon bras gauche a cramé (c’était début septembre), j’ai fait quelques déplacements par chez moi jusqu’à me dire :
_ « Tiens, mais mes anciennes jantes de Z peuvent se monter sur cette magnifique petite berline !!! »

Alors petite séance d’essai avant/après avec montage côté droit des nouvelles chaussettes et anciennes roues côté gauche…


Avant :


Après :




Le cul avant :


Le cul après :



¾ avant avec anciennes roulettes :


¾ avant avec nouvelles roulettes :



Profil avant :


Profil après :



¾ arrière anciennes roulettes :


¾ arrière nouvelles roulettes :




Pour finir une idée du remplissage des ailes par les jantes GOTTI :

A l’avant :






A l’arrière :

Par contre, je pense que je vais lui changer les amortisseurs, je trouve l'assiète de la caisse assez écrasé à l'arrière.

Salut Alexis, les GOTTI lui vont mieux que les jantes de 260Z, peut être qu'en méttant des pneus moins gros le look serait "parfait"

honnetement j'aime bien les 2 jantes differentes les gotti vieillisse la voiture et la rend un peu plus racing mais les jantes de la 260z lui vont bien aussi sa me choque pas , sa fait plus recent et sa fait plus sobre classe

bref j'aime les 2

En livraison direct d'Australie!!!!



ça sent bon tout ça!!!!   

jizial a écrit:

En livraison direct d'Australie!!!!



ça sent bon tout ça!!!!   

Super "bijou!"    , les miennes je les avais trouvé sur EBAY Angleterre si je dis pas de conneries    

Nous sommes en Février 2017…
Titine est bloquée depuis quelques mois faute au temps à allouer pour travailler sur elle !!

Donc, suite à ses problèmes de carburation / allumage, j’ai décidé d’installer un allumage PERTRONIX afin d’offrir une amélioration dans l’agrément de ce moteur qui est vraiment sympathique (il prend plutôt bien les tours !!!).

Après diverses recherches, j’approvisionne les pièces désirées !! J’en profite pour changer les fils de bougies… Ce ne sera pas du luxe :

Donc, voici par étape le montage du kit :

_ Mise en place de la bobine que j’ai choisi en chromé pour la beauté !!






_ Ensuite on dépoile les vis platinée afin de dégager le plateau d’avance à l’allumage :

_ Voilà ce qu’il reste de l’ancien allumage :




_ On continue le montage et la mise ne place des fils :









_ Mise en place du capot de protection :

_ Repose du doigt :





_ Remise en place du distributeur :






_ Modification connectique pour + et - :







_ Montage fini avec remplacement des fils de bougies :

Good job !!!!

ça m'a fait du bien de l'entendre à nouveau!!!