Honda Civic SB2 1977

Sympa! Mais... Tu va finir sur la piste...?
Vraiment superbe ta Civic! Et tu la bichonne jusqu'au moindre détails... Chapeau!

Oui, je la fignole !

Et bien écoute, oui, j'ai bien envie de faire de la régularité (avec Vince et Jo sûrement, puisqu'ils me l'ont proposé !) voire un peu plus. Je n'irai pas trop loin dans la "compétition" amicale en anciennes car la possibilité de bugner la voiture ou pire existe toujours et je considère que la mienne est en trop bon état pour prendre des risques.

super projet

Ouaip !

Hier avec mon pote Léo on a monté les amortisseurs BC Racing à l'arrière.



La tenue de route est désormais formidable, un vrai fer à repasser ! On n'a pas réussi à la faire décrocher (si un peu, mais dans des conditions que je tairai). En fait les limites sont désormais celles de mes pneus. Mais je vais en rester là sinon c'est la course à l'efficacité sans fin. C'est déjà prodigieux comme changement. La direction est bien plus précise et agréable, c'est évident à toutes les vitesses, le freinage est meilleur, c'est normal.

La voiture est beaucoup plus ferme mais bien plus saine et elle ne pompe plus. Je ne vous dis pas le régal dans les virelais.

Maintenant, tu vas pouvoir te consacrer sereinement à la greffe du moteur d'Acclaim...

Oui !

Pour cela j'attends ma poulie d'AAC réglable en train d'être fabriquée par un tourneur, et la patte de fixation qu'un ami est en train de confectionner pour mettre le moteur EN4 dans ma Civic SB ; ça manque sur ce bloc par rapport au EB.

J'ai voulu aussi monter la barre antiroulis arrière que j'ai mais ça semble un peu plus délicat que prévu. Je vais étudier ça tranquillement. ça semble plus fait pour la SB1 que pour la SB2 à cause de la ligne d'échappement qui ne passe pas au même endroit. En même temps, quand je vois la tenue de route que j'ai désormais, je me demande ce que cette barre m'apporterait vraiment...

anargyre a écrit:

En même temps, quand je vois la tenue de route que j'ai désormais, je me demande ce que cette barre m'apporterait vraiment...

De la rigidité encore en plus...? Il faut l'essayer, puis si c'est trop raide, tu pourra toujours l'enlever.

Quand tu fera un rallye de régul, emmène une caméra! On veut voir!

Ouaip.

Ras le bol, je boycote ton post
Ou alors on echange mon eg contre ta sb^^

Mince, un ultimatum !

Aujourd'hui je t'ai entrevu tu étais chez Christian , désolé de n'être pas venu, j'ai du partir à un RDV

Je sais, vous étiez pressés, Jo me l'avais dit. C'est partie remise mon lapin !

anargyre a écrit:

Je sais, vous étiez pressés, Jo me l'avais dit. C'est partie remise mon lapin !

Depuis quelques mois je roule avec une ligne tout inox en 51mm et le collecteur de Civic S / Triumph Acclaim (avec le reste de sa mécanique...).

Concernant les amortisseurs BC-Racing : j'ai échangé ceux de l'avant qui étaient avec des ressorts en 7kg contre ceux de Samael qui en avait en 5kg. Je trouve que c'est plus équilibré, surtout plus polyvalent.
























J'ai par contre fait faire une sourdine amovible et sur mesure de ce type pour lorsque je roule en milieu urbain !

babababa

faut vraiment que tu passes par chez moi faire un tour

Oui !

Sinon une vidéo avec la ligne montée (avec mon nouveau moteur à peine kilométré) :




Prochain boulot : installation de ma poulie d'AC réglable :

Super belle civic, super préparation

Merci.

salut anargyre je me permet de te poster une foto quand on avait fait une petite sorti y'a deja 3ans , y'avait une civic comme toi a++

Merci ! Sache que j'avais exactement la même Civic jaune avant l'actuelle.

djess a écrit:

Si un jour "NIKOS me fait craquer, c'est une "jaune 2 portes boite meca si y a en stock que je voudrai "

magnifique en jaune mais je prefere ta bleu Anargyre

vincent je regarde en se moment les civic 1ere generations mais serieux y'a que les hondamatics ....dommage pour les rallyes historique c'est pas top top

et au faite super le volant j'avais pas vu