[MAZDA 121]Restauration Mazda 121 1977

très sympa, çà fait classe y a pas à dire

Vivement que ça ressemble à ça sur la mienne !
Joli travail !

mike41shots a écrit:

Vivement que ça ressemble à ça sur la mienne !
Joli travail !

"very good job "

Alors j'ai un peu avancé...

J'ai continué la remise en place des freins... :



Et puis j'ai entamé la refection des caches lateraux d'habitacle (ceux situés au niveaux des HP avant... bref sous le tableau de bord) :

Avant :


Réalisation du modele :


Découpage :


Découpage du skai blanc :


Collage :

Ça me rappelle quand j'ai refais l’intérieur de ma 240Z y a 20 ans , bon boulot, cette auto va devenir super belle , je vais devenir "jaloux"

Mais y avait pas encore sur le marché les pince plastique, super pratique de chez "LEE ROY MERLINCE"



Vince

Je m'indigne !!!! Ces pinces ne viennent pas du roi merlin !! Mais de CASTORAMA !!

Non mais pour qui me prenez vous ???




Et puis à 6€ le lot j'aurai eu tort de me priver ca simplifie bien la vie quand même parfois

kahriboo a écrit:

Je m'indigne !!!! Ces pinces ne viennent pas du roi merlin !! Mais de CASTORAMA !!

Non mais pour qui me prenez vous ???




Et puis à 6€ le lot j'aurai eu tort de me priver ca simplifie bien la vie quand même parfois

, ça simplifie bien la vie, ben j'irai en acheter chez le "CASTOR qui RAMA" en rongeant le bois de la forêt

Alors la suite :

Les caches lateraux en place :



Et puis j'ai effectué la vidange de ma boite mais pas de photo pour cela ^^

Et puis j'ai remis en place les quatres étriers de frein et j'ai voulu entamer la remise en place du liquide de frein .... et la je crois bien que soit je suis pas doué soit je suis vraiment maudit !

Voici le resultat de ma tentative de purge du premier etrier :



Alors je me suis dis ca tombe bien la vis est creuse on va tenter une extraction... mais impossible car la vis est en alu bien tendre on dirait et l'extracteur n'arrive pas a prendre il agit comme un foret ^^

Bref galere !

Donc : Quelqu'un a t'il un étrier arriere gauche en trop a vendre ??

j'en ai vu en neuf sur ebay il y a 15 jours mais impossible de retrouver çà, j'essais de te trouver le lien

j'ai retrouvé... reste à voir s'il a les autres....


http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310351533580&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item484264960c&vxp=mtr

Il y a une solution simple à ton problème.

Percer, ce qui est facile, ton centrage se faisant automatiquement et re-tarauder.

Si tu n'es pas équipé, n'importe quel rectifieur de ta région se fera un plaisir de te le faire, probablement pour rien.

Il ne te restera plus qu'à acheter un purgeur, qui lui est standard.

Si ce n'est que la vis de purge qui s'est cassé, Florian a raison ça se rattrape.

Par contre il y a un truc qui me chiffonne...c'est quoi ça sur l'etrier ? tu a voulu percer un trou sur le coté ?

Et ben "ça", comme tu dis, c'est justement ce qui reste du purgeur dans l'étrier.

C'est donc là qu'il va falloir opérer...

effectivement c'est le reste de la vis de purge...

Percer et retarauder c'est une solution aussi ... je m'etais dis que j'allais pas m'embeter si qq1 avait un etrier en stock...


1 - Car il faut percer mais sans aller trop loin pour par abimer le plan de joint au bout de la vis de purge ... je viens de trouver exactement le même probleme en cherchant un schéma :

http://users.skynet.be/motos/Projet%20Racing%202.htm a écrit:

Les nouveaux filets sont prêts, et je serre la vis de purge dans son nouveau logement : la vis semble bien tenir ... J'essaie les freins, et constate que le liquide de frein s'échappe par le trou central de la vis, alors qu'elle est parfaitement serrée !
J'ai compris mon erreur : j'ai fait un taraud trop profond ! Sur le dessin "A", la vis obstrue parfaitement le circuit hydraulique. Lorsqu'on dévisse cette vis, le liquide et les bulles d'air s'échappent, comme le montre le dessin "B". Mais j'ai foré exagérément, et maintenant, en position de serrage de la vis, le pointeau ne parvient plus à boucher l'orifice, celui-ci étant trop éloigné, comme le montre le dessin "C".

En taraudant dans la vis bloquée, il faut donc bel et bien s'arrêter de forer, dès que le canal du circuit est atteint !

Il me faudra donc soit trouver une pièce de remplacement, soit refaire l'opération avec une vis de purge d'un diamètre supérieur, pour corriger cette erreur ...

2 - Et puis il va falloir que je pose un filet rapporté si je veux garder le même diametre de vis de purge... donc soit acheter un kit helicoil (une 40aine d'euros) soit trouver qq1 qui en a un en 6mm

tu as vu mon post sur les etriers ebay à 19$ ? çà solutionnerai peut etre tpn problème ?

Florian a écrit:

Et ben "ça", comme tu dis, c'est justement ce qui reste du purgeur dans l'étrier.

C'est donc là qu'il va falloir opérer...

ha d'accord...en fait j'ai cru que la vis allé de l'autre coté ....c'est vrai que sur la photo on dirait un trou....

moi je percerais...si tu arrives a percer bien droit sans touche le filetage (dur) tu va suffisament affaiblir la vis pour peut être la retirer sans abimer l'étrier....sinon taraud et nouvelle vis

Alors j'ai investi dans une perceuse a colonne :



Ce qui m'a permi de creuser proprement la vis cassé dans l'etrier juste avant son filet.... ainsi fragilisé j'ai peu sortir le filet petit a petit avec un extracteur... et puis le reste est finalement venu tout seul ! ....

Reste a trouver une vis de purge neuve

Ensuite et bien pas grand chose j'ai surtout fait du rangement dans le garage... chiant mais faut le faire de temps en temps !!



Et puis encore un petit coup de poncage sur la tableau de bord qui commence a etre pas trop mal !

Bon quelqu'un a une addresse pour une vis de purge en pas M8x100 ?

Les sites que je trouve ne proposent pas cette taille !

C'est bon j'en ai commandé 4neufs sur la baie... en cherchant en anglais ca allait mieux !

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270841281635#ht_3902wt_1031

Et ben voilà, ça prend bonne tournure.

kahriboo a écrit:

Ce qui m'a permi de creuser proprement la vis cassé dans l'etrier juste avant son filet.... ainsi fragilisé j'ai peu sortir le filet petit a petit avec un extracteur... et puis le reste est finalement venu tout seul ! ....

Reste a trouver une vis de purge neuve

Tu vois c'était faisable...sur les anciennes les vis qui cassent c'est un peu le lot de tout le monde

Oui avec un perceuse a colonne c'est tout de suite plus simple...

Car vu que je n'ai même pas d'etabli et d'étau le percage bien droit en tenant l'etrier dans une main et la perceuse dans l'autre ce n'était pas gagné ! ^^

Bon alors aujourd'hui j'ai repeint le tableau de bord... par endroit il y a de gros defaut mais j'en ai marre depuis le temps que je traine ce tableau de bord je prefere finir par le remonter...

Donc le voila encore brillant car la peinture n'est pas seche :



Sinon j'avais une petite fuite entre le collecteur et la ligne car je n'ai pas le joint... j'ai donc mis de la pate a joint special echappement (qui gonfle et durcit en chauffant) et resiste a plus de 1000° et c'est bon plus de fuite ! Du coup la 121 est nettement plus silencieuse !

Concernant la pate que tu as utilisés ? c'est réversible ? car j'ai le même soucis que toi...

J'espere ^^ A priori ce n'avait pas l'air collant comme pate... ni froid ni une foid chaud ! j'en avais même pas sur les doigts !

Ca ressemble a cela en pate : http://www.krafft.es/fr/quincaillerie/produits/produits-de-reparation-et-de-maintenance-automobile/reparation-et-maintenance-mecanique/reparation-composants-auto/joint-mastic-pour-echappement/

Voila le modele exact :
http://www.mecatechnic.com/OUT_UC10000_FR_Mastic-de-montage-echappement-HOLTS-FIREGUM.htm

J'ai acheté la mienne chez norauto pour moins d'une dizaine d'euro !