[MAZDA 121]Restauration Mazda 121 1977

Et puis j'ai fait mes premiers tours de roue a son volant dimanche !

Oh pas grand chose juste quelque metres dans le parking histoire de manoeuvrer la voiture !

Et j'ai hate de rouler enfin avec

Bonjour a tous !

J'ai enfin purgé mes frein correctement aujourd'hui avec mise en pression du circuit ! Il restait quelques bulles... maintenant il faut que les plaquettes se fassent !

J'ai donc fait quelques aller retour sur le parking !

Toujours un problème de moteur instable a bas régime... ( < 1700 trs/min ).

Donc j'ai vérifié mon jeu aux soupapes... il était bon !

J'ai ouvert l'allumage... la tête d'allumeur été un peu oxydée et pas mal usée... j'en ai donc commandé une nouvelles en espérant que cela améliore les choses... j'ai aussi commandé un doigt d'allumage neuf mais je ne suis pas sur que ce soit le bon !

La suite au prochain épisode !

Et puis je viens de commander aussi de la durite silicone pour refaire la durite de dépression d'avance a l'allumage... la mienne est cassée un peu partout au niveau des raccords !

kahriboo a écrit:

Et puis je viens de commander aussi de la durite silicone pour refaire la durite de dépression d'avance a l'allumage... la mienne est cassée un peu partout au niveau des raccords !

90% de chance que ce soit ça ton problème de ralenti : prise d'air à la dépression de l'allumeur ..., elle devrait même caler par moment

Elle cale par moment oui

kahriboo a écrit:

Elle cale par moment oui

Ben , en changeant la durite de dépression par une neuve , je suis sur que ça va le faire

Durite de dépression mise en place ainsi que le doigt et la tête d'allumeur !

Cela marche mieux... j'arrive a avoir un ralenti à 1000 tours stable et la voiture démarre plus facilement !

Par contre la montée en régime a quelques problèmes (quelques pétaradage à 3500trs a vide...)

En gros, maintenant que ton avance à dépression fonctionne, t'as plus qu'à t'attaquer à ton avance centrifuge.

Tes ressorts sont probablement détarrés... (ou alors des tarés.... )

Bon decoupe du coffre terminé pour enlever toutes les parties rouillées ! Reste a boucher les trous :



Et puis silent bloc d'echappement changés :
- les deux toriques du silencieux (2x1€)
- celui de support de ligne (1x0.9€) que je dois mettre en place dans son support ! Voici le support et le nouveau silent bloc :

Yo !
Hé bin !!! Bon courage pour la suite des opérations !
Tu récupères la partie arrière manquante sur une donneuse ou tu refabriques ?

Je vais tenter une refabrication

De toute maniere j'ai droit a un peu d'erreur car une fois remonté les phare, leur enjoliveurs et le cache central on ne voit quasiment plus rien ! Et une fois le coffre fermé et le parechoc en place plus aucune partie n'est visible !

Et ca me fera de l'entrainement pour les portieres et la malle du coffre

Bon j'ai un peu continué mes entourages de feux mais par manque de chance j'ai épuisé tout le fil de mon mig donc je peux pas avancer plus !

Rappel avant :


Deux petits trous remplis a gauche ainsi que la grande partie superieure gauche :


Et réalisation de gabarits carton :
a gauche :


et a droite :


Les soudures ne sont pas très propres mais cela tient ! Et pour ma décharge mon fil était trop épais je vais enfin pouvoir acheter du 0.6mm maintenant que ma bobine d'essai est vide !

Cool ! Ca s'annonce bien ! Bon courage pour la suite !

Jolie boulot, efficace en tout cas !

tu te débrouille bien dis donc

Ptain , c'est le taf qui m'attend sur la mienne , y est elle est dans mon nouveau garage depuis hier après midi

rappel d'ou j'en etais :


Alors j'ai continué a decouper et a souder de la tole ... j'avoue qu'au fur et a mesure que j'avance le travail est de plus en plus propre !


Avec les feux en place :


Et le coffre fermé pour verifier l'alignement :


J'espere finir cet entourage de feux demain !

Merci a vous !

Voici l'ensemble tolé et soudé :


Maintenant on va recouvrir de fibre, mastic et peinture :wink:

Sacré chantier!!!
Bonne continuation pour la suite!!

Pas facile de re-creer sans gabari, bonne continuation

il faut une bonne dose de courage pour faire çà

continu comme çà et tu pourras te faire plaisir à son volant

Merci !

Le pire c'est que je risque de pas rouler longtemps avec... Je prevois l'achat d'une autre voiture plaisir sous peu donc cette mazda sera ma troisieme voiture... donc en gros des qu'elle sera roulante je vais rouler un peu puis la mettre en vente surement...

Travail de ce dimanche :

Alors un peu de fibre et de mastic plus tard :


Premier poncage et premiere couche de peinture pour faire ressortir les imperfections et on perce les fixations du bandeau arrière et des feu et on les place :


On verifie avec le parechoc en place et le coffre fermé :


Bon il reste beaucoup de finitions à prévoir mais cela tombe plutôt pas mal pour un premier essai !

pour un amateur, bon bonlot , je vois que la jupe AR sur les 121, c'est une faiblaisse, même chose sur la mienne ( quoique moins abimée et perforée ), même chose chez nos amis de Japaneses Nostalgic Car .... Les Mazda 121 Australiennes et Canadienne sont pareils et comme nous ils beaucoup de dificultées à trouver les pièces .....

Merci !

Sinon week end de 4 jours en approche j'espere qu'elle sortira un peu !

J'ai commandé des nouveaux joints leches-vitres car ils étaient vraiment craquelés et plus trop étanche... J'ai pris ce que j'ai trouvé de plus proche niveau profil j’espère que ça ira ! Si ça passe bien je donnerai les références !