young timer CELICA GT4 de 90

alors c'est une celica GT4 st185
2L turbo, 16 soupapes, 4roues motrices,

elle totalise 147000kms

donc apres son achat je m'apercoi que la conso d'huile s'envole et que le turbo a du jeu

l'ancien proprio me fourni un turbo, un toyota qui a 500kms ....de speciale de rallye (turbo avec palier je sais pas quoi et emplacement pour la bride)
et la c'est ok !!!





l'interieur (vite fait.... )


la cavalerie


apres j'ai monté un boost controler HKS EVC IV

simpa comme boiboite, un peu chiand à reglé mais apres c'est bonheur !!





voila j'ai testé vite fait à 1bar de pression ce midi c'est tres simpa !!

mon bon j'ai remis à 0,8 cars je n'est pas encor les bonne bougies...
mais avant l'entrtien normal et l'augmentation de pression bien nikel fiable




pieces:

monté

Boost controler HKS EVC IV
Down pipe AUTOBHANN 88 3"
Wide bande AEM
Suport 3 mano format radio
Filtre à air BLITZ exc
Bougies denso IK20Plaquettes EBC red stuff
Dump valve bailey
4 jantes Team dynamics en 7,5 par 17
Bande isolante sur down pipe
Turbo timer hks
moyeu et volant omp
Kit freins AR ST205
mano pression turbo Greddy en 60mm
VMA fidenza
embrayage EXEDY
boite de vitesse ST205 JDM
torsen AR ST205 JDM
front pipe av AUSSIE 3"
2 baquet MOMO GTR
durite avia goodridge
lame AV pekfaifer de Carlos Sainz
combiné fileter BC
kit gros freins AV


à commandé

ligne HKS 3"
bare antiroulie AR whitline
BAR AV AR sup cusco et tetre un Hbrace...

depuis elle est comme ça !

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par contre l'interieur est trop brut de finition ...c'est crade quoi mais je m'en occupe ce week end ! donc photo plus tard !

kevinou a écrit:

par contre l'interieur est trop brut de finition ...c'est crade quoi mais je m'en occupe ce week end ! donc photo plus tard !

il reste pourtant plus grand chose dedans mais t'arrive quand meme a la salir ^^

C'est une auto magnifique, qui pouce bien en plus

c'est le model juste en dessous de la "CARLOS SAINZ" , de quoi bien s'amuser avec, prends en bien soin , excellent choix de voiture

@+ Vince