datsun kpl 610 de 1975

j'ai eu chaud un peu plus je n'aurai pas pu echanger ma ford contre la 610.

je vien d'acheter au us des veilleuse



j'espere que sa ira, jamais commender la bas.j'aimerai sa aussi



99 dollar les 4, c'es pas tres chere non?

fredo a écrit:

j'ai eu chaud un peu plus je n'aurai pas pu echanger ma ford contre la 610.

je vien d'acheter au us des veilleuse



j'espere que sa ira, jamais commender la bas.j'aimerai sa aussi



99 dollar les 4, c'es pas tres chere non?

NON pas cher... tu as le lien pour les phares syp

c'es sur ebay, sa doit etre du neuf.

tu a trouver les phare vgv?

j'ai fait l' interieur des ailes pour les remettre car plus facile a
poncer et enduire quant elle son bien fixer.


pour les join des aile, j'ai trouver du join caoutchou qui allai bien.

Ptainggg , Que ça le fait bien




Pour les phares, j'ai pas eu le temps d'aller voir...

@+ Vince

j'ai bosser un peu aujourd huit,
resouder le bout de bas de caisse


encore de la soudur en vue.

je regarde sur internet mais ne trouve pas d'amortisseur avant pour ma voiture

super taf Si tu les trouves sur EBAY cherches " DATSUN " "monde entier " ( dans recherche approfondie ) tu trouves aussi les kit silentbloc en uréthane pour les train AV & AR

je ne trouve pas plus, que des arrieres.
je n'ai jamais retirer d'amortisseur avant, on ne risque pas
de se prendre le ressort quant on demonte?

fredo a écrit:

je ne trouve pas plus, que des arrieres.
je n'ai jamais retirer d'amortisseur avant, on ne risque pas
de se prendre le ressort quant on demonte?

Et oui il faut un outil spécial ressort... "un comprime-ressort " , ça se loue ( KILOU-TOUT)

Sans cet appareil, c'est dangeureur, un truc à " t'arracher la tête " si tu te " manges le ressort ", DANGER

Ca avance bien par ici!

c'es bien se qui me semblai, il n'y a pas sa sur les vw
il faut que je trouve des amorisseur avant mai pour le control.
j'ai retirer sans mal cette piece, elle se recourbai vers l'interieur et l'enduit
fesai le reste.

j'ai mis une video de ma datsun quant je suis allez la chercher sur youtube
se n'ai pas moi qui conduit.

https://www.youtube.com/watch?v=4Ka9hzDkpos

decoupage, mais garder quelque gabari pour ne pas se tromper.
je recouperai et resouderai ensuite le pourri.


ps: je n'ai pas trouver mieux pour racorder mon pot

quelqu'un sais conbien de chevaux fait le moteur?

fredo a écrit:

quelqu'un sais conbien de chevaux fait le moteur?

le moteur fait 105cv ou 110cv si tu as "l'option moteur de l'époque"

la mienne fait 110cv c'est marqué sur les papiers des mines de l'époque et c'est aussi inscrit sur la plaque constructeur sous le capot de la voiture, là où ya marqué le numéro de série et tout.

ok merci, c'es une 110 aussi.
sa doit bien donner 110 ch deja.

j'ai regarder les amortisseurs avant, sa ne doit pas etre evident a demonter.
j'ai trouver des references, il l'apelle nissan 180b (610). j'espere que
c'es les bon.
les garage n'arrive pas a trouver avec le type mine.

voila la piece terminer se matin.


esperon terminer sa cette aprem

pas pu terminer, faut laisser secher la peinture.


photo retirer car mes soudures ne son pas belle

plus qu'un bout a souder demain peu etre.

courage,pour ta restauration, mais de grace et cela n'est pas une critique, mais un conseil, soigne l'ebavurage de tes soudures et remplace moi ce raccord de tuyau de douche qui te sert d'echappement , avant peinture decape totalement au decapex ta voiture, tu me remerciera apres
sinon je suis jaloux, j'adore ta voiture

Et tu dois écouter les conseils avisés de Laurent!!!

C'est la précision suisse!!!!!!!!!!!

Il a fait la resto totale de sa 240z.
Je l'ai vue à Avignon, elle est superbe!

Merci david, c'est celle qui est derriere celle de Vince (bleue) sur la photo du portail, c'est la rouge/orange

je ne voie pas pourquoi se conseil, mes soudures tiennent parfaitement bien et ne se veront plus, merci quant meme.

laurent575 a écrit:

Merci david, c'est celle qui est derriere celle de Vince (bleue) sur la photo du portail, c'est la rouge/orange

C'est ce qui fait la difference entre une restauration et du bricolage, et cela ne nuirat pas a la valeur future de ta voiture bien au contraire

pour un moderateur, pas tres courtoie de dire que je fait du bricolage...
meme si c'es un peu vrai...

Fredo, mon but n'est pas de critiquer a la va vite ton travail, mais de t'aider a mieux le faire en ayant un oeil d'analyste, de maniere a ce que tu soit fier de toi lorsque cette voiture serrat fini.
Une critique objective est une critique utile, donc excuse mopi si je t'ais quelque peut vexer.
Et pas de te dire "quelque part, j'ais peut etre un peu bacler mon travail et j'aurais pu le faire mieux" et ainsi rester avec ce sentiment de regrets.
J'ais restaurer une demi douzaine de voitures, toujours en essayant de faire mieux a chaques d'entre elles.
la derniere que j'ais faite, j'en suis vraiment fier, et c'est un sentiment de plaisir et de bonheur.
un conseil pousse le plus loin la perfection du detail dans ta restauration.

En tout cas tu est un sacre veinard, j'adore ta voiture.