distribution ....

j'ai commandé les pièces chez webdealauto ...

en attendant, j'ai commencé à retirer le haut du carter de proctection ... un des vis de fixation etait foireuse ..j'ai été obligé de couper la tête ...je vais voir eventuellement à la percer et tarauder un poil plus large ...

pour lever le bloc je peux mettre un plancge de protection et soulever per dessous avec un cric sous le carter ? ou il faut faire autrement ?

et pour acceder au bas de la distribution, j'y accde apres avoir retirer la roue et le passage de roue ?

pour vidanger le liquide de refroidisement il suffit de deconnecter la durite inferieur du radiateur ? ou il y a une purge ailleurs ?


merci a plus ...

oui c'est comme ça pour tout

aprés du descend ton cric qui va desendre le moteur et tu pourras accéder au bas de la distrib
amuse to ibien avec ta vis foiré

j'ai horreur de ça

Encore le travail de euromanouche, ou porcauto

pourquoi dis tu cela ?

j'ai recu les pieces de la part de Webdealauto ....

Le service est impécable, j'ai passé la commande le dimanche soir; le lundi à 11h00 j'avais un mail m'indiquant qu'il y avait 2 pieces indisponibles , mais 10 minutes après un autre mail indiquant cette fois qu'il en manquerait qu'une ..je leur tel aussitot pour en savoir plus, numero non surtaxé ...., j'ai aussitot quelqu'un au tel ..il confirme qu'il manquera une piece ...le lendemain j'etait debité de la totalité de la commande et credité aussitot de la piece manquante, et j'ai recu le tout samedi ...le tout bien emballé ..par la poste ...
J'avais telephoné le vendredi precedent, et ils peuvent renseigner sur la dispo des piéces, j'etais deja sur à ce moement d'avoir la distribution ...

Ils ont plus de choix qu'Oscaro et sont moins cheres, et ils peuvent aussi reprendre les pieces si il y a erreur ....

Le plus dur reste à faire ...je vais surement avoir besoin de vos services ...je my mets cet am ....

captaindax a écrit:

Encore le travail de euromanouche, ou porcauto

t'es un rigolo toi

sylvain a écrit:

captaindax a écrit:

Encore le travail de euromanouche, ou porcauto

t'es un rigolo toi

il dit que des connerie

j ai enfin au le temps de me mettre à la distribution, mais je n'arrive pas à desserer la poulie principale, j'ai mis du degrippant, mais rien à faire ...
que puis je faire d'autre ? chauffer ? desserer avec l'aide d'un cric ?
y a t il un degrippant plus puissant qu' un autre ?

mets du degrippant, genre wd40, evite de chauffer, y'a des joints derriere, tu pourrais les brulers

tu prends un grand cliquet, avec un grand tube pour rallonger, et hop !

clé a choc, un bon compresseur et c'est réglé

j'arrive toujours pas à desserer le boulon.
J'ai placé un cric dessous qui prend bien appui sur le cliquet ...
mais j'ai beau suivre les indiquations ..( je ne pense pas me planter .... ) une aide vient appuyer à fond sur le frein vitesse passeé .;mais rien à faire la poulie tourne des que je monte mon cric ...j'ai innondé de degrippant ..rien à faire
que puis je essayer maintenant ?
merci

tu es d'ou ? essaye la clef a choc , mais c'est vrai que ta douille+levier est un peu juste !

je suis en bretagne ....
le probleme surtout c est comment faire pour bloquer la poulie ?
avec unecle à choc ..ca ne va pas changer ...
je peux essayer debloquer la poulie en installant un bloquage dans une des rayures de la poulie ...mais la distribution ne peut pas en prendre un coup ....a forcer ainsi je ne risque pas de faire sauter la courroie ?

pour bloquer la poulie

tu met une vitesse et tu bloque les frein

mais perso je te conseiller un bon gros pétard avec un compresseur qui débite

et ça devrait venir

une fois j'ai donner un coup de main a un ancien collégue a faire une distrib sur un Espace

et on bossait sur le parking d'une résidance, du coup on avait pas le luxe du compresseur

et en forçant comme des ouf pour désserrer la poulie

la courroie de distrib a caisser

mais la poulie n'est pas venu

j'ai mis une vitesse et j'ai bloqué les freins à mort ...mais rien à faire...
la poulie tourne toujours si je la bloque avec un tournevis ...???
je pensais qu avec mon cric j'avais plus de couple qu'avec une clé à choc .....
que me reste t il comme possibilité ...??




help

sunny gti a écrit:

j'ai mis une vitesse et j'ai bloqué les freins à mort ...mais rien à faire...
la poulie tourne toujours si je la bloque avec un tournevis ...???
je pensais qu avec mon cric j'avais plus de couple qu'avec une clé à choc .....
que me reste t il comme possibilité ...??




help

ben , un manche beaucoup plus long que ton levier ( l'ecrou est monté au LOCTITE d'origine )


Ou alors une clé à choc et un bon compresseur.....

Vince

j'ai du mal à me faire comprendre...ou je suis vraiment nul .... ou les 2 ......
c'est la poulie que j'arrive pas à bloquer correctement meme en metant une vitesse et en frenant à mort ...
en f ait l'interet de la clef à choc c'est parceque le couple arrive d'un seul coup ?

je viens d etre pris d'une frayeur ....
c'est pas un pas de vis inversé au moins ????

sunny gti a écrit:

je viens d etre pris d'une frayeur ....
c'est pas un pas de vis inversé au moins ????

Et non!, c'est pas un pas inversé bloques ta poulie avec une tige caustaud, un tournevis, tu vas le tordre.... la clé à choc c'est pour donner l'acoup!, car c'est serré d'origine à un couple assez élever, et pour arriver à déserrer il faut un choc!

Ps : on avait compris ta question...

je vais y arriver .. ... il me fait trouver une cle à choc... je viens d'en voir des electriques ...? c'est valable ou il vaut mieux une sur compresseur ?

electrique c'est bof


sinon pose des 2 roues au sol avec les frein bloqué

ou sinon un tournevis dans le disque pour le bloquer

j ai toujours pas reussi avec ma petite cle ....
pas le choix, je vais acheter un compresseur et une cle à choc ...jh irai acheter ca mardi je pense ....

je viens de voir que je pouvais en louer chez laho equipement ...ca sera surement plus rentable ....

voit pour qu'on te le préte ou le louer


surtout si tu pense ne pas avoir l'usage par la suite

j ai la cle à choc demain matin .....
j essaye avec une personne qui freine et vitesse enclenché.
il vaut mieux cela ou bloquer directement un des disc de freins ? ou bloquer la poulie ?