petit topic sur mon AE86

c'est en passant pas mal de temps sur différents sites de vente que j'avais trouvé (pour moi ) la perle rare et le prix raisonnable qui n'avait pas encore subi l'effet "initialD"

propre mais ayant besoin de revenir à l'origine ..càd supprimer qques modif pas trop respectueuse de la future belle
en fait un ancien concessionnaire liquidait 2 -3 trucs

une 4wd turbo

sa voiture de course

livres techniques etc etc

moi et un ami avons choisi le package AE86 (pour moi ) et la célica trubo (lui) ...ch'tite négociation du prix avec restauration de l'AE dans le prix

l'intérieur ..comment dire très old school ....

le coeur vaillant de la bête ,je le connais bien vu qu'il bat aussi dans ma MR 1°gen

et donc la chasse à la rouille commença pour le réparateur/carrossier/peintre le tout en un


rien de très méchant mais bon ....


il y avait aussi une voiture donneuse je lui ai piqué un intérieur noir uni ,un chouilla plus sympa que le crème ... et les jantes aussi (je l'ai regretté par la suite ...c'est comme ça ,tant pis )


les consignes étaient simple...faire une jolie restauration comme à l'origine sans dépasser le budget , biton rouge/ noir le capot (seul fantaisie qui ne mange pas de pain ...) noir matte



le problème était que ce gars traînait énormément ...je devenais fou à la fin

mais le travail était plus que convenable vu les conditions de son atelier...


enfin dans mon garage à moi



petit garage =pas de recul pour les photos
elle était bien réussie


il lui manquait un petit appendice ...assez rapidement trouvé ..une chance

des jantes aussi , mais le ET n'était pas bon ..elles frottaient dans les ailes


suis retourné sur ebay pour trouver autre chose plus old school



les totocollant origine toy
"the final touch"





et voilà

j'espère ne pas avoir été trop chi..ant

Pas du tout quand c'est propre et beau comme ca belle !!belle !! tes preparations

Magnifique!




Les jantes Wolfrace.....




et toyota celica alu d'ebay... que sont elles devenues......

240z a écrit:

Pas du tout quand c'est propre et beau comme ca belle !!belle !! tes preparations

merci merci


les wolfrace sont partie avec le copain qui à la 4wd et l'épave de l'AE restante

le jantes "ebay" sont repartie sans être monté sur l'auto (un gars qui avait une célica coupé (style mustang,je sais pas son nom à celle là mais que j'aime énormement ceci dit ) )

Mon AE a été vendue pour etre remplacée par un LJ70 Landcruiser
lui! Alpiraid 2006

Ok... et le Lj il est préparé

VGV a écrit:

Ok... et le Lj il est préparé

sans plus , pare choc(tubulaire fabriqué par un pote ) avec treuil(bon marché sur ebay, mais très efficace) et des 31 pouces bf mud ...ha woui un snorkel ...

j'avais aussi l'option rouille
très très deçu de mon LJ !! bcp de problèmes et chaque fois très cher ....

suis passer à ça



petite légende en arrière plan un patrol gr (revendu)(but :faire la tunise)
a gauche mon 1° land 90 de 1986 qui m'a donné goût aux Land (revendu)et du coup à gauche un Defender 300tdi (mod avt TD5 ,qui lui comporte de l'electronique sous le siège entre autre )

résultat , jai pas encore fait la Tunisie

il est comme cela maintenant

snorkel, jantes 15" +BF MUD 33",pare choc treuil sans treuil ...pas besoin sur un def ,échappement dans l'aile

l'évolution du 4x4 dans ma vie http://www.forum4x4.be/forum/viewtopic.php?t=1561

houla un Land!...Faut jamais dire pas besoin de treuil.....

attention au arbres de roues.... ça "petes comme du verre" vaut mieux mettre des renforcés.....

J'ai lu les 11 pages ... préparation simple , belle & éfficace.


20 100

VGV a écrit:

houla! un land! faut jamais dire pas besoin de treuil.....

attention au arbres de roues.... ça "petes comme du verre" vaut mieux mettre des renforcés.....

les arbres sont des fusibles en qques sorte

je ne fais pas d'extrem ,je suis plutot ballade avec qques petites difficultées ...donc , pour l'instant c'est bon

philaw11 a écrit:

VGV a écrit:

houla! un land! faut jamais dire pas besoin de treuil.....

attention au arbres de roues.... ça "petes comme du verre" vaut mieux mettre des renforcés.....

les arbres sont des fusibles en qques sorte

je ne fais pas d'extrem ,je suis plutot ballade avec qques petites difficultées ...donc , pour l'instant c'est bon

Ben... c'est un très bon franchisseur... normal LAND ROVER est un marque PIONNIER ! en 4X4 , mais c'est vrai j'en n'ai beaucoup vu casser les arbres de roues... se qui ma toujours étonner que LAND ROVER c'est jamais trop penché sur le problème, alors que les spécialiste de la préparation 4X4 ont résolu cette faiblaisse ...... avec des arbres de roues renforcés.......


20 100

VGV a écrit:

philaw11 a écrit:

VGV a écrit:

houla! un land! faut jamais dire pas besoin de treuil.....

attention au arbres de roues.... ça "petes comme du verre" vaut mieux mettre des renforcés.....

les arbres sont des fusibles en qques sorte

je ne fais pas d'extrem ,je suis plutot ballade avec qques petites difficultées ...donc , pour l'instant c'est bon

Ben... c'est un très bon franchisseur... normal LAND ROVER est un marque PIONNIER ! en 4X4 , mais c'est vrai j'en n'ai beaucoup vu casser les arbres de roues... se qui ma toujours étonner que LAND ROVER c'est jamais trop penché sur le problème, alors que les spécialiste de la préparation 4X4 ont résolu cette faiblaisse ...... avec des arbres de roues renforcés.......


20 100

grand sujet de discussion ,

le problème c'est que cela devient vite l'escalade,normal pour un 4/4 ...tu renforces les arbres de roues ok! , plus loin c'est le reste qui encaisse ...
tu renforce plus loin et tu déplaces encore la faiblesse etc etc ...


c'est pas sans fin mais bonjour le porte feuilles

Ben ceux qui on mis des arbre de roues renforcés, n'ont rien cassés d'autre plus loin.... du moins ce que je connais..... maintenant chacun pense ce qui veut...

J'ai pas de land.. j'ai un "DATSUN" Patrol 3.3l D type KR160 [ un vrai! fabriqué au JAPON] boite 4vitesses, pont court d'origine bientot "swapé d'un 3.3L TD et un interieur de PATROL GR...

20 100