restauration Cherry KN10 coupé 1200 . 1979

bon remontage berceau et pas mal de choses qui gravite autour .
ce qui est bien c est que j ai pas le temps d oublier comment j ai démonté les choses .
le remontage et plus long comme a son habitude .









et j ai aussi fini les feins AR il me restai les flexibles a monter .

bon les freins AV .. quelle misères ces freins . j ai jamais vu un montage pareil .

enfin c est remonté jme demande comment ça peu bien marcher ce truc ???





le facteur est passé !!!!

Salut,  tu devrais les rectifier tes disques de freins car il sont pas beaux  y a la trace de plaquettes de frein trop dures ou brûlées , ça fait des striures sur les disques

il y avait une plaquette a la ferraille . ( ce qui prouve que c est étriés sont pas les meilleurs au monde ) .
c est prévu . mais comme je retourne pas au travail avant 1 mois .
j ai pas le matériel sous la main la .

et oui ce putain de confinement à la con

je vais pas me plaindre ça me laisse du temps de libre .
et par chance j ai reçu 90% de mes pièces . ( en 15 jours c est pas mal ).

bon on a l impression que ça avance moins vite mais c est que les ptits truc c est long .

restauration du maitre cylindre + remontage divers . un peut d électricité et câblage .

modification de vérin de coffre j ai pas trouvé en neuf .





bobine neuve







et un extra .. mes ancienne jantes MX5 .

Salut une petite question, tu as pris des vérins de quel modèle. les miens sont HS et je n'en trouve pas non plus.
Merci pour l'info.......

Très joli travaille.....

alors pour les vérins .. j en ai aucune idée
j en ai une dizaine de récup .. je peux te donner la longueur maxi que j avais .
63cm ( ceux de citoen Picasso font la mm longueur ). obligé de modifier et poser des écrous borgnes .

je me suis loupé sur le 1er . le vérin était en buté on pouvais plus fermer . une fois peint ça se verra presque pas .

Merci pour réponse, je vais étudier la chose pour la futur pose des vérins........

a savoir que la malle s ouvre un peut moins de 5 ou 10 cm ..mais c est mieux que de ce prendre la malle sur la tronche .

C'est pas faux.........

bon pas trop de photos car je bosse sur l électricité ..
pas mal de pannes . ampoules HS, connections foireuses , faux contacts .. ect ...


une panne toute particulièrement qui risque de vous arrivé avec vos autos dormantes ... les clignotants ne voulais plus rien savoir .

ampoules OK centrale cligno OK .. câblage ON rien de coupé . fusible et alim ok ...

après 2 ou 3 h de recherche .. les contacts de l interrupteur warning étaient oxydé et tout le système repasse par la .

bref on démonte on fait gaffe il y a 2 petites billes et la languette de contact . après avoir bien déxoxidé touts ça ... ouf ça remarche .


bon tout marche dans l auto sauf l horloge complétement bloqué !!! y pire on peut s en passer .

j ai tout démonté on n y vois plus clair .



l interrupteur de warning .





le relay de clignotant . il y en a un autre pour les warning .

Oui probleme classique avec l interrupteur de warning et aussi le comodo de phares... C est le cas sur mon pick up Datsun 720 ST version USA

VGV a écrit:

Oui probleme classique avec l interrupteur de warning et aussi le comodo de phares... C est le cas sur mon pick up Datsun 720  ST  version USA

j aurais du demandé ça m’aurais évité de longues heures de recherches .

bon beaucoup de ptits truc ce jour .

démontage et nettoyage en profondeur de la planche de bord .

reste a dégraisser et repeindre . ( c est pas le jour quelques goutes tombent ) .





le chauffage . radiateur nettoyé et traité pour la rouille . graissage de tout les volets . contrôle du moteur et étanchéité radiateur chauffage .
remontage après nettoyage . j ai aussi changé les mousses d étanchéité .






le compteur lui a été démonté .. le compteur vitesse avait fait un tour complet et le journalier bloqué .

l horloge rien a faire bloqué de chez bloqué .

contrôle de toutes les ampoules et la glace frontal a été lustré a l ALTUGLASS un produit pro pour les plastique transparent .



.

oui le compteur a fait quelques km ... a la perceuse ..

2 rayons de soleil ... donc peinture ...

Il a un super rendu visuel ton produit,
il augmente l'effet granité du plastique ou c'est une impréssion ?

c est un produit texturant professionnelle .
quant tu répares un parechoc et que tu veux donner du grain .

j ai tout fait avec une seul bombe . quelques retouche noir mat aux endroits lisse .

ca marche bien oui . tu a la bombe en photo pour la marque . mais il y en a d autre très bien .

oupsss un peut grande la photo DSL ..

Merci pour l'info,
C'est un peu grand mais au moins il n'y a pas besoin de mettre des lunettes

bon c est 2 derniers jour .
purge des freins . pas simple car vide de chez vide .
étant seul j ai procédé par aspiration ..

puis je me suis mis au remontage de la planche de bord .. un essai de montage de siège car j en ai pas ils sont mort !!

AVANT .



APRES .

Superbe travail, très joli la finition........

merci .. c est assez long a faire .

alors .
nettoyage du planché + traitement anti rouille sur le peut de points qu il y a .
puis peinture ( noir de ferronnerie car il me reste peut de noir solvanté ).

démontage des feux AR nettoyage + traitement altuglass .

encore un peu de peinture ...

et on essais de faire une moquette (manquante bien sur ) .
avec un tissu utilisé en temps normal pour faire des caissons de basse .
c est épais et souple a la fois .
bien sur ce n est pas fini j ai juste fais les 2 plus grosses pièces .
et on essai les sièges .