Plymouth Duster 1976

Comme j'ai mes attaches ici un petit sujet pour vous parler de mon nouveau jouet




Normalement on fait venir des us des voitures plutôt finies mais moi j'ai fait venir de quoi m'occuper un moment....

Il s'agit donc d'une plymouth Duster de 1976 équipée du 6 en ligne en version 225

Quelques photos pour commencer





Maintenant les infos:

Chassis et plancher : RAS, ils sont sains seul 20cm2 sous le pédalier mériterai que je m'en occupe, autant dire que j'ai eu du bol avec une voiture venue de Miami...

Intérieur: il avait l'air propre sur les photos  en gros les sièges avant ont étés refait, le ciel de toit est à remplacer, la banquette arrière présente bien, elle restera comme çà. Les panneaux de portes et le tableau de bord on était repeins à la bombe donc remplacement ou autre à voir.


Désolé c'est pas la meilleure des photos mais il y aura mieux plus tard

Carrosserie: en apprêt à reprendre entièrement mais peu de mastic cependant pour une américaine. Par contre il manque les joints coffre et portière et les chromes autour des pare-brises semblent mal posés.

Moteur-Mécanique: on sent qu'il y a eu du travail ou des frais (alternateur, démarreur, suspension arrière neuves) mais la direction assistée semble fuir depuis une éternité , le support moteur sont mort et surtout j'ai l'impression qu'aucun boulon n'est vraiment serré enfin il manque le réservoir, la pompe enfin tout ce qui est normalement sous le coffre...

Gros chantier pour moi le faisceau électrique est à reprendre et çà j'ai jamais encore fait....


Voilà voilà pour le bilan, du coup j'ai commencé par un nettoyage de la bête



Je vais poursuivre çà tranquillement puis avec A2ALEUR on va démarrer le moteur pour tester les compressions avant de le sortir pour un vrai nettoyage et vérification de ce qui a été fait.

Voilà pour commencer  

J'ai avancé un peu sur le nettoyage de la bête

un aperçu du coffre à l'arrivée


On voit bien le réservoir d'annexe mis à la place de la roue de secours... :?
Du coup j'ai commencé le nettoyage, ponçage de la rouille, stabilisation avec du restom et mise en apprêt de ces parties et dès qu'il fera un peu meilleur je repeins le coffre en entier.

un petite photo en cours de travail



Sinon j'ai trouvé roulé en boule et très abimé la feuille constructeur, du coup je sais maintenant qu'il s'agit d ela série spéciale Feather Duster de 76. Apparemment elle dispose de pièces en alu comme le collecteur d'admission, elle avait normalement une déco en stickers particulière et une transmission manuelle pour un gain de poids d'environ 85kg (pas énorme mais bon..). Elle était donc équipé du Slant Six 2 et un rapport de pont arrière extra-haute et enfin Boîte 4 manuelle (A833). merci wikipédia

J'ai finis de nettoyer la pompe de direction assistée qui fuyait depuis des siècles (j'ai aussi virer le support batterie fait maison que l'on vois sur la photo)


En l'absence du réservoir et comme la tôle était à nue j'en ai profiter pour blaxonner cette partie du sous-bassement car maintenant quelle est en Bretagne il vaut mieux anticiper.

En attendant toujours que A2ALEUR passe pour tester la compression je continue le ménage puis on va priorisé les commandes.

Belle bête
Bon courage pour la resto

Merci mais quelques part çà me fait pas peur après la mazda, y a juste mon portefeuille qui flippe !

On trouve quasiment tout ç'est bien çà l'avantage face aux japs

On va se caler un moment pour les compréssions, c'est pas très long à faire.

C'est vraiment une bonne base, le dessous est très sain et il y a pas mal de pièces neuves.

Pas de soucis, elle bougera pas et en plus j'ai plein de trucs à faire

bon courage pour la restauration de la bête !
tiens, une boîte manuelle aux usa, ça devait être la seule dans le quartier
c'est marrant la différence de couleur de carrosserie entre l'extérieur et l'intérieur (autour de l'ouverture des portes), j'espère que ça cache pas quelque chose de louche

Pour la boîte manuelle c'est une option et c'est pas pour me déplaire.

Quand aux couleurs, elle était bleu clair à l'origine puis verte et jaune.... En gros elle a eu un long parcours.

Clem a écrit:

Pour la boîte manuelle c'est une option et c'est pas pour me déplaire.

Quand aux couleurs, elle était bleu clair à l'origine puis verte et jaune.... En gros elle a eu un long parcours.

Sacré palmarès de couleur, sinon bravo pour la boite manuelle, c'est pas commun.

Sur la photo du coffre, c'est quoi la barre qui passe dans le trou qui est dans le plancher de coffre?

Le réservoir tu en rachète un neuf ou tu va en fabriquer un sur mesure qui correspond à l'origine?


En tout cas c'est une très bonne base vu l'état et les pièces neuves dessus. Et le moteur à l'air d'être coupleux d'après internet.

Je vais regarder tout çà

La barre c'est la goulotte de remplissage du réservoir justement chez les ricains vu la taille du coffre on ne s'embête pas.  

Le réservoir existe en neuf. Donc je ne vais pas m'embêter... Tout l'inverse des japonaises ou la recherche des pièces est un sport...

Quand au moteur dur de savoir car c'est un petit moteur pour une américaine mais c'est bien pour mon portefeuille.

bonjour Clem

bel achat , même si elle en est pas a sa première couche ................................ de peinture !!!!!!

si tu veux plus d'infos sur ta belle , je te joint ci-dessous le lien du site d'un ami et en dessous celui d'une amie plus spécialisée sur les plymouth , en ayant fait venir une du canada y a pas très longtemps !!

http://www.trombinoscar.com/plymouth/index.html

http://plymouthfurycar.frbb.net/

bonne resto

Merci, je vais aller faire un tour

Salut,

Très jolie ta nouvelle bête

Je te souhaite du courage pour la restauration...........

Tiens, j'avais jamais fais attention à la section "reste du monde" Moi qui pensait que tu aurais pu présenter ta voiture sur un forum come Dream-Cars, je pourrais presque faire un post ici pour mes non japonaises

Xprim a écrit:

Tiens, j'avais jamais fais attention à la section "reste du monde" Moi qui pensait que tu aurais pu présenter ta voiture sur un forum come Dream-Cars, je pourrais presque faire un post ici pour mes non japonaises

Salut !, cette rubrique est fait pour ... Si t'es " Non Japonaises " ont de l intérêt et sont des anciennes ou yougtimers ... c est toi qui voit

Xprim a écrit:

Tiens, j'avais jamais fais attention à la section "reste du monde" Moi qui pensait que tu aurais pu présenter ta voiture sur un forum come Dream-Cars, je pourrais presque faire un post ici pour mes non japonaises

Salut !,  cette rubrique  est fait pour ... Si t'es " Non Japonaises " ont de l intérêt et sont des anciennes ou yougtimers ... c est toi qui voit  

Salut, Clément,
On aimerai avoir des nouvelles de ton Duster...........