DATSUN 1600 SSS BLUEBIRD HOMOLOGATION

Bonjour, j'envisage d'acquérir une SSS 1600 de 1973 à l'étranger. Ce véhicule était-il homologué en France ? Merci pour vos réponses !

Une présentation serait bien pour connaitre un peu ta motivation pour ce type d'auto

Salut bjen venu chez nous ..comme le dit A2aleur une présentation serait sympa .on aime bieb savoif à qui nouw avins affaire si c est pas indiscret ...

tu parle de la Datsun type 510 !?

@+ Vince

Bonjour à tous et voici donc une courte présentation. J'ai longtemps roulé en Celica TA 22 et même TA 23 GT en courses de côte, puis montées historiques et VH. J'aime beaucoup le travail de Dominique Holvoet (Belgique) sur ce genre de voiture. Je cours toujours en historique mais en Alfa 1750 et Sprint Veloce. Le virus japonais ne m'a jamais quitté et je cherche un véhicule peu commun en France: mon coeur balance entre une Mitsubishi Colt Lancer et une Datsun 1600 SSS (Bluebird 510). J'ai l'opportunité de pouvoir en acquérir une à l'étranger. Merci donc de me dire, si vous le pouvez, si ce modèle Datsun a bien été homologuée au milieu des années 70. A très vite j'espère !

Hello  ci joint le topic de la 510 => http://www.team-go-on.com/t50-topic-officiel-datsun-510-voiture-mythique

et oui elle a bien été vendu en FRANCE étant fils de Concessionnaire DATSUN /NISSAN ..ça a été ma 1er auto de course ( rallies ) il y a une 20 enne d'années, je l'ai usée " jusqu’à la couenne " ensuite je suis passé à la 1600SSS mais 710 avec laquelle j'ai fais 1er de classe à la RONDE DE LA DURANCE 1990

Tu l'as trouvée au Portugal ta 510 !?

Ps : je roule en VHRS avec une VIOLET LA10 que je vais passer en réplique GR2 PA10 http://www.team-go-on.com/t2296-preparation-datsun-violet-s-la10-pa10-vhrs

Dans 15 Jours on part à 2 autos pour faire en VHRS le PROVENCE SUR MER avec MA240Z et 280ZX

En parlant de Belgique , j'ai mes amis Heymans ( aux alentours de Bruxelles ) qui sont les Pro de la 240RS GRB pour le père et VIOLET PA10 pour le fils

http://www.team-go-on.com/t1999-240rs-en-restauration

http://www.team-go-on.com/t1497-resurection-restauration-datsun-violet-gr2-ex-andy-dawson

Merci pour l'info VGV. L'accueil est super sympa. Bravo pour tes voitures. As-tu une bonne adresse pour la préparation dans le Midi ou bien fais-tu tout toi même ? La voiture que je convoite est effectivement au Portugal ! A +

Bonjour à tous, la 1600 SSS est achetée et en cours d'acheminement en France ! J'ai juste un petit souci avec Nissan France qui ne sait pas si ce modèle a bien été importé chez nous, ce qui me parait exact. quelques tuyaux, un peu d'aide, un peu de doc seraient bienvenus! A + pour des photos: la voiture vient du Portugal et elle est superbe !

Tu veux avoir un certificat d'homologation chez Nissan ?
Si c'est le cas, sâches c'est payant (evidemment) presque 150e !!
Sinon, essaie de monter un dossier à la FFVE, a ne coute "que" 50e, mais il faut attendre (ils annoncent des délais de 4/6 semaines)
Par curiosité, tu as une photo ??

normalement si tu la passes en collection via la FFVE, leur attestation remplace le certificat de conformité (Cf leur site web)

Salut tu trouveras la preuve dans le topic officiel du forum que la 510 à bien été vendue  en France  

http://www.team-go-on.com/t50-topic-officiel-datsun-510-voiture-mythique

ça été ma 1 ère voiture de rallie.... Enregistres  l article sur les 100 heures du Mont Ventoux  .Le record à été établie avec un Bluebird 510 de Nissan France à l époque  ...

la flemme de chercher chez Nissan France. .. à part vendre du Quashkaï  c est tout ce qui savent faire ...

Pour une Micra  de 1984 ( K10 1ère génération ) que j ai récupérer l été dernier je dois payer 130€ à Nissan West Europe pour la ré homologuer en 4 places parce elle avait été modifiée  en voiture de Société par un des anciens propriétaires ce qui fait que de 04 CV  fiscaux d origine , en société  elle en a 6 CV ... ça fait cher du cheval à supprimer et 3 places à retrouver ..D autant plus que physiquement  l auto n à pas était modifier....  

Si j avais su je l aurais pas prise... encore une auto qui me revient  plus cher en frais  que pour la revendre.... Plus le temps que je passe dessus pour la remettre en route pour le CT ... Le moteur à été changé  "à la va vite " ( là aussi si j avais su je l aurais fait moi même ) et je me retrouve  avec un moteur qui a trop d huile une BV  qui en a pas, des colliers pas serré des câbles qui passent pas là oû  ils devraient  passer ... tous ces petits  détails qui font que... J ai un peu les glandes sur ce coup là  ....

Tout à fait d'accord avec VGV, chez Nissan c'est un peu comme dans toutes les concessions officielles : si t'as pas un diézoute de moins de 5 ans acheté chez eux, tu ne les intéresse pas.
Et franchement, 130 € pour une feuille de papier...

VGV, la Micra que tu as récupérée était dans un si mauvais état que ça ? Je comprends que tu sois dégouté...

Thibs : non elle est en super état  en plus le nouveau moteur n à que 20000Kms  ;