c'est parti!!!!!!!!!

Pour en finir avec le HS : Oui pareil que les bandelletes, les collecteurs "céramiques" existent depuis un bail, ils sont moins cher que les collecteurs tout inox...Pourtant je les prefere, ils sont en "mild steel" + la peinture de couleur plutot matte, généralement grise.
Question de gout, le tout inox poli fait plus BLING BLING mais il sert à rien sur nos "petits moteurs". .
Voici celui de ma 86 :

Pour continuer avec le Hs ( ), en fait je pensais qu'il s'agissait de collecteurs inox sur lesquels etait appliqué ensuite de la peinture céramique.

Sinon l'inox présente l'avantage d'etre plus léger que la ceramique je crois.

bonjour à tous

je suis pas sûr de reconnaitre le "Bozozoku", mais ce qui est sur c'est qu'apparement aux US le oldsckool jap passe par le tuning (US/jap j'entend, pas le masticage de chez nous), ou au moins par une restauration plus ou moins fidèle à l'origine. Au regard des photos proposées rare sont celles qui sont dans leur jus - vous me direz, ceux qui ont dépensé des centaines d'heures (ou millers d'€) à restaurer/modifier sont plus entrain à afficher le résultat de leur travail que les autres...

Passe par la case présentation steuplait .

Faut arreter de dire que l'herbe est plus verte ailleurs...En France comme ailleurs il y a des gens qui font des restorations de fou, ok pas forcement sur des caisses Japonaises, mais en tous cas ils sont loin de faire du masticage...Tu mets un peu tout le monde dans le même panier...Surtout que quelques Z achetées aux USA soit disant restorées se retrouvé être de vrai merguez...

Je suis autant admiratif devan une Berlinette Alpine ou une méhari restorées que devant une TE27 ou une 510, le travail de carrossier, le vrai, me fait rêver.

non non je précisais juste ma description du tuning
j'ai pas dit qu'on ne faisait pas de superbes restaurations chez nous, juste que notre vision de la restauration n'inclut pas en général de faire un swap moteur et de mettre des pièces perf - choix que je respecte tout à fait
ma présentation c'est fait

GREATO !!

Oui tu n'a pas tord Nigo, c'est vrai qu'en France par exemple les voiture anciennes restaurée sont en majorité fidèles a l'origine, c'est moins vrai au US. Bien vu

Ben aux USA les gens passionés comme nous , vont plus loin car ce sont d'éternel enfants et que Le CUSTON, le HOT RODING, le TUNNING, le OLDSKOOL ( et j'en oublie plein d'autres) ... c'est un mode de vie.... et qu'ici chez nous, en premier il y a beaucoup de grande geules ( des bouches comme on dit chez nos à Marseille) Qui parlent et quand tu vois leur caisses c'est des " Jackiesmobiles!" et que pour le swap c'est pas dans les moeurs en core chez nous et les gens ont leur d'avoir des blemes avec la loi en cas d'accident..... Mais il existe quelques irréductibles.....

Pour ma pare, j'ai un projet de TOYOTA TERCEL 4WD swap 4AGE de AE82 et look à la Eg6maxx style (voir ça 86 )

Ps : Max, en principe je vais récupérer une 82 pour le swap , j'ai pas fini de "mécaniquer!", en ce moment je suis sur le MONSTER TERCEL GARAGE

http://team-go-on.forumactif.com/Les-OLDS-SUV-c9/SUV-4WD-JAPONAIS-f28/MONSTER-TERCEL-GARAGE-t20.htm

C'est une TOYOTA CORONA SI, SI

Magnifiques, surtout le première, je suis super fan !

(moteur de S2000 dans la corolla...

Magnifique bagnole et vive le swap, j'ai bien aimé le gars qui au japon a mis un SR20 dans une AE86GT vidée.

voici une Celica RA28 que tout le monde a remarqué au TORC et au JCCS, du coup elle est passé dans le magazine US "SUPER STREET" :

Bon desfois je suis fan de truc débile...Mais j'assume :

RARE !! Une TA60, un peu dans l'esprit de ce que voulait faire Kentash :

Je recycle mais pour la bonne cause .




















(Merci Sk !)


(Suzuki "CERVO")

JCCS 2006...

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TORC 2005 ...

Photos de DORIKIN

Voici quelques photos de deux Celica qui se trouvent pas loin de chez moi























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