280 ZX direction Bretagne

Génial le bruit!!
Elle fait pas plus de bruit que la mienne qui a un pot de détente...
Par contre ce sont de sacré morceaux les élargisseurs , ta pas loin de 2kg sur chaques roues, non? Pas de risques de vibrations en roulant ?

Sixsenligne a écrit:

Génial le bruit!!
Elle fait pas plus de bruit que la mienne qui a un pot de détente...
Par contre ce sont de sacré morceaux les élargisseurs , ta pas loin de 2kg sur chaques roues, non? Pas de risques de vibrations en roulant ?

je verais pour le poids des élargisseurs, je peux encore enlever de la matière si il y a des vibrations ou autres soucis
c'est une voiture pour rouler cool, donc moins de problème en perspective

super , je me langui de voir ou en est cette auto!

tout d abord chapeau tu est assé polyvalent , carrosserie soudure , peinture en partie , refection des trains.... elle va etre bien sympa cette DATSUN..
le blanc va amplifier ses formes

me langui d avoir un local a bricoler ausii

j cherche une datsun aussi la seule que j ai trouvé c est pris des rails de sécurité des deux coté
tu aurais pas des pieces de 280ZX par hasard pour sauvé ma datsun si le venduer me fait un prix réglo de son épave (portieres , ailes avant et ar , capo, et parres chocs?)

DAV4WS a écrit:

super , je me langui de voir ou en est cette auto!

tout d abord chapeau tu est assé polyvalent , carrosserie soudure , peinture en partie , refection des trains.... elle va etre bien sympa cette DATSUN..
le blanc va amplifier ses formes

me langui d avoir un local a bricoler ausii

j cherche une datsun aussi la seule que j ai trouvé c est pris des rails de sécurité des deux coté
tu aurais pas des pieces de 280ZX par hasard pour sauvé ma datsun si le venduer me fait un prix réglo de son épave (portieres , ailes avant et ar , capo, et parres chocs?)

j'ai quelques pièces mais pas en bon état, la rouille est l'ennemie des voitures des années 70/80

pour ce qui est de la rouge, je doute qu'elle vaille le coup d'être remis en état, elle à tapée sévère et comme la maladie c'est les longerons et plancher AV, il doit pas rester beaucoup de carrosserie correct
regarde si tu le peux à en prendre une un peu plus cher mais dans un meilleur état

oui dsl pour le HS sur ton topic , faut que je trouve une caisse saine , merci

DAV4WS a écrit:

oui dsl pour le HS sur ton topic , faut que je trouve une caisse saine , merci

pas de soucis,
cette 280ZX devrait rouler cet été, je la remonte par petits bouts quand je trouve du temps et les pièces

A2ALEUR a écrit:

je la remonte par petits bouts quand je trouve du temps et les pièces

A2ALEUR mais surement

encore un peu de travail de fait dessus et surtout dessous

j'ai déposé la BV car l'embreyage c'était collé avec l'oxydation dû au manque d'utilisation, résultat le disque était au 3/4 usé, j'en ai mis un neuf ainsi qu'un mécanisme que j'avais en stock
j'ai changé aussi la rotule de pivot gauche que je n'avais pas réussi à déssérer la derniere fois

les étriers de freins AV sont révisés, côté mécanique il ne me reste que les pneus à changer,ils sont là mais j'attend le dernier moment pour les monter pour qu'il ne se déforment pas durant l'immobilisation du véhicule

la prochaine intervention c'est la pose du pare brise et un nettoyage complet de l'intérieur

reste à trouver un solution pour les joints de T-TOP, c'est le seul truc introuvable et en plus c'est tellement bizarre que c'est pas facile à refaire

il faut que je trouve un 1/2 journée pour faire un tour dans une grosse casse auto pour voir ce qu'il est possible d'adapter

C'est ça la pièce que tu cherches?

http://www.ebay.com/itm/220998664358?item=220998664358&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item33748c00a6&vxp=mtr

Florian a écrit:

C'est ça la pièce que tu cherches?

http://www.ebay.com/itm/220998664358?item=220998664358&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item33748c00a6&vxp=mtr

non Florian, se sont les joints d'étanchéité qui se situent entre le T-TOP et la carrosserie, çà comprends aussi les joints de portes
bizarre je peux pas mettre de photos

Pffffff............ Je viens de faire une big recherche...

On en trouve pour les versions 2 places (300$ pièce!!!! ), mais pas pour les 2+2....

Florian a écrit:

Pffffff............ Je viens de faire une big recherche...

On en trouve pour les versions 2 places (300$ pièce!!!! ), mais pas pour les 2+2....

si tu peux mettre le lien pour ce que tu as trouvé çà peux m'interesser en dernière solution même si il faut les modifier

j'en avais trouvé pour un seul côté en 2+2 à 900$ pièce
c'est bizarre, je ne l'avais pas commandé

Voilà, c'est ici...

http://www.thezstore.com/page/TZS/CTGY/SWR02C

Comme tu peux voir, pour 2+2 T-top, c'est pas disponible.

Florian a écrit:

Voilà, c'est ici...

http://www.thezstore.com/page/TZS/CTGY/SWR02C

Comme tu peux voir, pour 2+2 T-top, c'est pas disponible.

Merci Florian,
ils devraient mettre des photos, je comprendrais mieux
si la vitre T-TOP est le même sur 2+2 que sur 2 places c'est tout bon, la différence n'est peut-être que sur la longueur du joint au niveau de pied de porte et çà sa se modifie facilement

Et ben suis pas du tout un spécialiste des 280ZX, mais d'après ce que j'ai pu voir, j'aurai tendance à dire que les T-tops sont pas les mêmes entre le coupé et le 2+2...

Quelqu'un peut confirmer

en attendant de trouver une solution pour les joints de T-TOP (je vais finir par réparer et remettre les vieux si çà continu) j'ai recollé le pare brise cette semaine

je vais essayer de me dégager un peu de temps pour nettoyer l'intérieur pour pouvoir l'envoyer au CT

A2ALEUR a écrit:

en attendant de trouver une solution pour les joints de T-TOP (je vais finir par réparer et remettre les vieux si çà continu) j'ai recollé le pare brise cette semaine

je vais essayer de me dégager un peu de temps pour nettoyer l'intérieur pour pouvoir l'envoyer au CT

Enfin elle va pouvoir rouler j ai hate de voir les

Si il pleut (j'éspère pour mes arbres) je serais à l'atelier
sinon je suis dans les vergers

donc c'est la météo qui décide de mon emploi du temps

A2ALEUR a écrit:

Si il pleut (j'éspère pour mes arbres) je serais à l'atelier
sinon je suis dans les vergers

donc c'est la météo qui décide de mon emploi du temps

N'es tu pas plus souvent à l'atelier ?...

J'ai hâte aussi, de voir les photos!

Sixsenligne a écrit:

A2ALEUR a écrit:

Si il pleut (j'éspère pour mes arbres) je serais à l'atelier
sinon je suis dans les vergers

donc c'est la météo qui décide de mon emploi du temps

N'es tu pas plus souvent à l'atelier ?...

J'ai hâte aussi, de voir les photos!

il pleut de moins en moins en Bretagne
lundi pas de pluie donc vergers
hier pluie mais en réunion toute la journée et une partie de la nuit, je suis rentré à minuit

et aujourd'hui çà devrait être vergers................

çà avance doucement,

j'ai reposé les rétros, fini les garnitures et moquettes du coffre et plein de petites bricoles
ce matin j'ai trouvé le temps de changer les 4 pneus et de les équilibrer

reste les joints de T-TOP à coller, j'ai mis une matinée à les nettoyer

ce matin je l'ai démarré pour la sortir du pont, à froid c'est niquel par contre elle fume noir et elle sent l'essence, à chaud impossible de la démarrer
j'ai pris la préssion d'essence, c'est bon environ 2.5 bars, j'ai changer les bougies, les fils de bougies, le distributeur et le doigt mais rien n'y fait
je sais que se ne sont pas les bonnes bougies mais de la à ne pas démarrer à chaud c'est bizarre
en plus elle ne prend pas de tours, elle ratatouille dès 3000 tours

elle fonctionnait très bien avant, comme je n'avais rien toucher hormis l'embreyage qui n'a aucune relation je suis un peu perdu

quelqu'un peux me donner une piste ?
demain j'essais un autre débimètre

Oh... ça sent les injecteurs encrassés ça, non?

Ils pissent un peu, du coup à froid, ça enrichi, donc ça démarre, ça fume et ça sent l'essence.

A chaud, noyé...

L'immobilisation et peut-être quelques impuretés dans le circuit d'essence peuvent en être la cause.

Rien de grave, tu les déposes, un nettoyage ultrasons à la station Bosch du coin, un filtre à essence neuf, et t'as de grandes chances qu'elle tourne comme au premier jour.

Bon, ce n'est qu'une hypothèse, bien sûr.

Tu nous racontes la suite avec des photos?

Ben sur ma y un espèce de régulateur de pression d'essence sous la voiture juste après la pompe à essence électrique ... Il pice l'essence et ma 280ZX ne redémare plus du tout ... regardes ci c'est le cas, si c'est pas ça , ben voir la version de FLORIAN

Vince, sous l'auto à côté de la pompe c'est un régulateur de pulsation pour éviter les accoups de pression
je pencherais plus pour le règulateur de préssion qui est fixé sur la rampe d'alimentation des injecteurs
je viens de m'appercevoir que le mano de controle de préssion monte jusqu'à 3 bars voir un peu plus, c'est donné pour 2,55 bars maxi
mano bon ou pas il est pourtant tout neuf

je vais commencer par changer le régulateur (en stock d'occas mais bon) puis si çà continu je suivrais les conseils de Florian
l'essence est très recente et le réservoir a été traité avec un kit résine Restom

voilà quelques photos de la bête (à chagrin pour l'instant)










volià la plage AR, c'est un peu moins joli que l'origine mais tellement mieux qui ce qu'il en restait





demain promenade, donc je ne la toucherais pas avant samedi si je ne suis pas encore en vadrouille

Tu as tout les symptômes d'une bobine HS...
On attend les photos!