Monospaces, fourgon bien JDM

Hello, je pense de plus en plus à m'acheter une fourgonette 2 places ou la version habitable 6/7/8 places qu'on puisse voyager à plusieurs... Mais quelque chose gros tant qu'à faire!

Alors dans ce que j'ai pu trouver (à vous de m'aider ou de me corriger):

-Nissan vanette 2.0d 8CV
-Nissan vanette cargo (fourgon identique au serena plus récent) 2.3d 9CV
-Nissan trade (le plus gros des nissan)

-Toyota prévia 2.4i ess 13cv 135 cv
-Toyota lite ace 2.0d 9cv
-Toyota hiace (les plus anciens j'en ai pas trouvé)

-Mazda MPV (bien moche çà)
-Mazda E2200 Bongo (énorme!)

-Hyundaï satellite (gros mais trop récent à mon goùt
-Hyundaï H100

-Honda shuttle après 95 2.2i ou 2.3i 6 places (version gpl parait intéressante).

Avez vous des avis à nous confier sur certains de ces modèles?

Ben .. les c'est des sources à problèmes .... car fabrication européenne.... donc "grosse merde" ( surtout les EBROs )

Je te conseillerais les TOYOTA .....

Vince

Ah bon même les vieux vanettes ont été fabriqués en Europe?

EBRO ce sont les moulins c'est bien çà? Quel pays?

Quels genre de pb? Boite de vitesse? Faisceau?

J'ai retrouvé un topic où tu avais posté!^^

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet311146.htm

Ya même un club pour les vanette!

http://www.nissanclub.cz/model_detail.php?id=38

Hyundai = Korea


Pour les Nissan, ce sont des fabrication européene depuis la moitié des années 90 ( parfois avant pour certain modèle) mais c'est tout les constructeur Japonais qui on fait ça, a causes des restriction d'import.

Si tu veux du 100% JDM chez nissan faut pas prendre de Diesel, car moteur pigeot ou rino selon les années.

Ya que Toy qui en partenariat avec Isuzu ( qui est le fabricant N°1 de Diesel dans le monde) a des moteur diesel JDM ou sinan ya OPEL aussi.

Oki! Sinon sur le site du club vanette, yavait un 2.0 SR20DE (idem primera gt alors), on l'a eu celui là???

momosega a écrit:

Oki! Sinon sur le site du club vanette, yavait un 2.0 SR20DE (idem primera gt alors), on l'a eu celui là???

J'ai un pote qui en a de Vanette SR20DE......il est dans le nord-est.....donc peut être d'origine belge
En tout cas le sien est immatriculé en France

Interressant! Imaginez un pett turbo dessus^^

Ben pour EBRO, c'est "made in spania!" ...MOTOR EBER§ICA EBRO fut racheté par NISSAN en 1985.. vu que les auto Japonaises étaient fortement "contingentées" dans les années 80, NISSAN a décidé de fabriquer pour ses models Européens, en 1er lieu, les 4X4 et utilitaires en ESPAGNE et déveloper les petits camions utilitaires EBRO à moteurs PERKING qui patit à petit passèrent NISSAN avec des motorisations NISSAN ... je parle des série " XJ20, etc. " qui son passé à la série " TRADE " & " LARGO " (= TRADE version surélevée )

Seul à l'époque, les versions "tourismes" de la vannette restée fabriquée au JAPON c'est la version 8 places "coatch" type wrc22 avec le 2.0L essence comme motorisation, c'est le model qui fait "vaisceau spacial" avec le support de plaque d'immat AV sur le coin de PC AVG ...

Après la version c220 en diésel fut sortie en "coatch 8places" mais fabriquée en ESPAGNE, ce fut la dernière version de la VANETTE qui fut remplacée par le hideu SERENA ( qui remplaça aussi la PRAIRIE 2.0L type M11 )

comme y ale grand prix de F1, je me casse!, @+ Vince

Merci à toi pour les explications! T'es un chef!

Moi aussi je matte le GP!

en voici un, mais sans papier !

http://www.leboncoin.fr/vi/62382419.htm?ca=21_s

Après c'est peut être pas une version essence.

Il est bien jdm celui là!

captaindax a écrit:

en voici un, mais sans papier !

http://www.leboncoin.fr/vi/62382419.htm?ca=21_s

Après c'est peut être pas une version essence.

C'est bien le " wrc22" dont j'ai parlé , 2.0L essence version Française ...

PS: !!!j'en ai eu une, c'est incassable, ça roule bien, mais le 2.0L est gourmant...

Vince

VGV, ouvre un musée !

Ca m'éneeeeeeeeeerrrrrrvvvvve il a tout eu luiiiiii!

momosega a écrit:

Ca m'éneeeeeeeeeerrrrrrvvvvve il a tout eu luiiiiii!

Ben ..., désolé de t'énerver, je te jure, je fais pas exprès, c'est que mon papa était 3eme concession de France dans les années 80 ( 1977 1990 )

...donc des et des y en a pleins qui me sont passées dans mes mains...

@+ Vince

PS : Captaindax, pour le musé, j'aimerais bien, mais j'ai pas la place et surtout les moyens... pourtant ce projet il est dans les cartons avec en plus vente de pièces avec un atelier de restauration mécanique & carroserie juste derière le musé...


... c'est beau, les rêves ...

Eh c'est bon de rêver çà nous fait tenir!

VGV a écrit:

momosega a écrit:

Ca m'éneeeeeeeeeerrrrrrvvvvve il a tout eu luiiiiii!

Ben ..., désolé de t'énerver, je te jure, je fais pas exprès, c'est que mon papa était 3eme concession de France dans les années 80 ( 1977 1990 )

...donc des et des y en a pleins qui me sont passées dans mes mains...

@+ Vince

PS : Captaindax, pour le musé, j'aimerais bien, mais j'ai pas la place et surtout les moyens... pourtant ce projet il est dans les cartons avec en plus vente de pièces avec un atelier de restauration mécanique & carroserie juste derière le musé...


... c'est beau, les rêves ...

On va ce cotiser ^^

Déterrage!

Bon j'en reviens toujours à vouloir un fourgon ou monospace...

Ca va venir... un jour!^^

Le Hyundai Satellite est identique de conception au Mitsu L300 et partagent le moteur du Pagero en mazout.

De rares versions du Satellite sont en 4x4, un plus surtout si tu veux un véhicule pratique qui passe partout (voir les prépas en UK...) et doté d'un look unique avec un peu de modif (d'origine, il ne casse pas des brique par rapport à son cousin... L'ancienne gen of course, le nouveau a une sacrée gueule!).

J'hésitait entre ça et mon actuel Grd Cherokee, au dernier moment j'ai craqué pour le V8, mais le Satellite est vraiment ludique!

Bonne chasse!


++!

Le cherokee aussi j'aime bien de gueule (les carrés) mais niveau logeable c'est pas pareil qu'un monospace je pense...

C'est le 5.2 le tien?

Le satellite je savais pas pour le moteur, il n'est pas trop poussif avec le poids? Boite longue? Là c'est du gros gabarit!

Non, j'ai le 5.9l Magnum, le même mais plus poussé...
Le Grand Cherokee ZJ/ZG n'est absolument pas logeable avec son pavillon bas et sa roue de secours dans le coffre: c'est un gros break rehaussé très confortable avec une excellente garde au sol d'origine, bref un SUV avant l'heure (rien à voir avec un Trooper ou un Patrol).
Il dispose tout de même de tout l'armada de tout bon franchisseur: différentiel à glissement limité sur le pont arrière, transmission permanente et réduction sont de la partie...

Le Satellite, rien à voir.
Un veau comme tous les fourgons/monospace de cette époque, surtout que le 2.8l du Pagero est costaud mais reste un moteur de 4x4, pas de SUV...
Donc pas de bourre sur autoroute à allure soutenue... y a pas mal de gens en Patrol GR qui ne comprennent toujours pas que ça ne se conduit pas comme un Range sur voies rapides...
La transmission aussi est identique au Pagero, avec les évolutions possibles qui vont avec...

98 ou 100cv de mémoire avec intercooler, la puissance tranquille.
L'intérieur est modulable et spacieux.

Un pare-buffle pour le look, des pneus mixtes, une tente de toit et tu posséderas un engin unique et pratique au quotidien pour tous types de situation de la vie courante et... ailleurs!
Si tu en veux plus, regardes au-delà de l'Eurostar, ils sont fous de ce van!



++!

Ouais là-bas tout est moins cher! Mais le gabarit avec volant à droite... à voir.

J'aime bien aussi les patrol GR, bon après tout ce qui est monospace/4x4 faut pas demander la lune niveau perf!

Non, non! Regardes juste les prepas!

Pour ce qui est des perfs, ca dépend du 4x4...
Le mien accélère aussi fort qu'un Cayenne S par exemple.

Si tu regardes la conso d'un gros 4x4 en mazout et le prix à la pompe actuel, la solution grosse motorisation essence est jouable via l'éthanol et GPL...

Oui pas faux!

Mon coeur balance!