Patrol GR projét Aero

Salut à tous ,  en remplacement de ma TOYOTA AVENSIS SW, Jo ma femme voulait un NISSAN PATROL GR ...alors on a pris un PATROL GR car "en PATROL TU RIGOLES  ! en TOYOTA TU FAIS CACA "    ( humour je suis fan aussi de TOYOTA , me frappez pas SVP    )

Bon  en terme  de préparation sur le GR tout à été fait ... Alors pour rester dans l'optique "routier , tracter le porte voiture et aussi les balades 4X4 avec mon poto Calagan TOTO4X4 , j'irai dans le sens look Rallie Raid porté sur "aérodynamique"   voilà mon choix

Présentation de la "bête" : C'est un NISSAN PATROL GR de 1992 provenance Allemagne  , il a vécu dans le 43 où il tractait un porte voiture avec une auto de rallie, puis il est parti dans le 84 tracter un Van à chevaux et maintenant héhé il est chez TGO     

Hier

 


Dimanche soir





Jeudi dernier quand on est allé le chercher ..il était super sale ...1 jour pour nettoyer rienque l'interieur        





Les roues de formules 1 son à vendre ainsi que l’accastillage inutile aussi c'est sur LBC

    http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/643272342.htm?trid=70881

   http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/643272358.htm?trid=70881

Le Projet c'est : Pc ARB, Schnorkel, éléments de carrosserie Aérodynamiques fait sur mesure ( d'abords je vais faire des dessins )

Pour les redonnées, : aménagement intérieur "MERINDOL EXPÉDITIONS"

Mécanique : TGO motor pépraration

Mais avant : révision générale + Monte de roues en 16" que je suis allé chercher aujourd'hui dans le var ...

... "à suivre"  

propre ce patrol hate de voir la suite

J'ai toujours aimé ce patrol!

 Impressionnant les gomards !!

Sympa la bête! C'est quelle motorisation qu'il y a dedans?

Quelles sont les différences entre la version allemande et la version française?

Le moteur, c'est un RD28T.

Et la différence, c'est le toit ouvrant, pour les casques à pointe...   

Jolie bestiole !!!!

un vrai baroudeur comme on en fais plus.

Merci les gars   

le truc imprévu c est que ça pas était facile d en trouver un saint dans le budget qu on avait ... on en avait vu plusieurs ( épaves soit disant super " nickel " ) avant de trouver celui là ...encore que lui à le bord des ailes attaquées par la corrosion ... Va y avoir de la tôle à couper , souder et plier comme dans le " Monster Garage "

version Allemande :  Vanne EGR , élargisseurs d ailes + roues larges en 15" . Toit ouvrant . 2 eme chauffage indépendant sous console .centrale pour passagers ar

Version Française : pas de Vanne EGR pour la version 1992 , roues en 16" .sans toit ouvrant ni chauffage indépendant ( on le retrouve sur le chassis long version 7 places )

truc important il a un radiateur d huile !!! pas tous l avait de série... Ce qui entraînait une casse de la culasse généralement au 6 eme cylindre quand les gens avaient la mauvaise habitude de rouler à 160 km/ h sur autoroute ... un 4x4 de ce type c est  pas fait pour ça   

Tu roules 120 /130 km/ h sur autoroute pas plus.. Le Patrol Gr y60 reste un vrai tout terrain " à l ancienne " ... c est pas un BMW X5  ... Vous voyez ce que je veus dire....

Conseil pour ceux qui voudraient  posséder un Patrol GR ... C est de choisir un avec un châssis saint et surtout , vérifiez qui est de série un radiateur d huile ( CALSONIC marque d origine comme sur les Nissan préparées par Nismo ) positionné sur le masque avant à droite ( côté passager ) entre le masque Avant et la calandre  

Des news, J'ai fais un gros nettoyage du moteur et un révision au passage Vidange moteur + tous les filtres il a 355958 KMS ( Florian , je te dois 25€ car j'ai mis un additif moteur et un nettoyant gaz oil + j'ai mis un de tes économiseur à carburant  pour test  le moyen à 76€ je vais te le devoir aussi   )

en parlant d'économiseur à carburant  : au départ il consommait 16,8 L de Gas oil au 100KMs . en changeant les roues je suis passé 14,5L de Gas oil , avec le catalyseur à carburant on est arrivé à faire 12L de gaz oil au 100 Kms et si ma jauge de gas oil ne triche pas je suis parti pour avoir +/- 800KMS d'autonomie contre 450KMS d'autonomie au départ ...    

Mais c'est pas fini ( comme la pub SFR   ) car le RD28 T et révisé, je compte gratter encore un peu d'autonomie en distance kilométriques  

 Surprise quand j'ai sorti le filtre à air     



Inscription sur filtre à air : " changé le 29/07/2006 à 250400 KMS " soit 8 ans avant et 105558 KMS de plus     ( ça c'est du record    )

une révision plus loin :Voilà un moteur nickel avec une pression d'huile qui remonte plus haut qu'avant grâce à de la bonne huile bien propre    



Un peu de déco pour le "taf" ...









Et voilà on est prêt pour aller faire la bourse de VELAUX ( 13 BDR) demain   

Magnifique tout ça!

Vous allez faire les stars à VELAUX.   

Un cheval, des Velaux...   

Florian a écrit:

Magnifique tout ça!

Vous allez faire les stars à VELAUX.   

Un cheval, des Velaux...   

"À Velaux on va vendre des produits de nettoyage sans eau "

"À Velaux on aura notre Patrol tout beau "    

Alors qu'à bicyclette, ils mangeront de la raclette et des paupiettes avec Paulette, qui est pas blette et loin d'être bête!

C'est chouette!!!   

Bon je mets mes raquettes et mes lunettes et je   

Sympa de la marqué sur le filtre à air, faut juste le démonter pour savoir que tout est marqué dessus, et comme c'est pas un truc que monsieur toutlemonde a l’habitude de changer  . Le moteur doit apprécier ce que tu lui as fait.

Tu as contrôlé l'état du turbo ou pas (si accès facile il y a pour au moins regarder le jeu d'axe).

   Il va être beau ce Patrol GR, il va faire concurrence à un patrol Blanc que je connais..........  

On va pouvoir faire faire de belles photos bientôt dans les alpes...........    

A bientôt..........

toto4x4 a écrit:

   Il va être beau ce Patrol GR, il va faire concurrence à un patrol Blanc que je connais..........  

On va pouvoir faire faire de belles photos bientôt dans les alpes...........    

A bientôt..........

... Et on se langui !!!!!!!!!!!!  

  

GR récupéré hier chez NISSAN COURIANT AIX EN PROVENCE pour partir tranquille au VINTAGE HEROES

J'avais fait semaine dernière Vidange Moteur + tous les filtres

Là c'était pour Vidange : BV + Transfert + Pont AV & AR + Lookeed de FReins + embrayage et pour finir liquide de refroidissement

Voilà maintenant il va beaucoup mieux et c'était pas du "luxe" !!!!!!!!!!!!!!!

  

Aujourd hui on était ches Toto4x4 et entre autre on a regardé pour trouver des idées pour l aménagement intérieur et Toto4x4 c est jétait violemment sur la Valve EGR pour la condamner à la " Florian " ...du coup le " GR " marche super bien c est le jour et la nuit !"    

Et c'est quoi la méthode "Florian"?

Ichika a écrit:

Et c'est quoi la méthode "Florian"?

Tu condamnes la valve EGR par une plaque étanche entre la Valve et l'Admission, ce qui fait  que l'admission n'est plus en contact avec le recyclage des gaz d'échappements qui à la longue t'encrasse la pipe d'admission de saletés et calamine  ... Mon admission était gavée ( TOTO j'ai pas fait la   du tube que tu as enle vé   ) de toutes ces "merdes", maintenant reste à nettoyer tout ça en roulant et avec des additifs dans  le réservoir ... Je pense que le voyage à la "Turbale" pour le Vintage Heroes va lui faire le plus grand bien pour commencer    

 

VGV a écrit:

Aujourd’hui hui on était chez Toto4x4  et entre autre on a regardé pour trouver des idées pour  l aménagement intérieur et Toto4x4 c est jeté violemment sur la Valve EGR pour la condamner à la " Florian " ...du coup le " GR " marche super bien c est le jour et la nuit !"    

On prend conseil auprès de nos amis      et on s'imprègne de leur idées   pour les rangements





On compare les dimensions intérieurs de nos "PATROL" , TOTO4x4 prends les mesures     en gros , c'est pareil   



Pour moi c'est le PATROL , le plus entretenu !, le plus propre, le plus simplement préparé et le plus efficace sur le terrain que je connaisse , je me lasse pas  de le regarder quand je le croise ... Maintenant mon GR et celui là seront "inséparable"       

" PATROL 3.3L TD" habitues toi à ce "Patrol GR"     







... " A suivre " ...   

Salut à tous,

Voici trois photos de la pièce de la vanne EGR que nous avons enlevé...........







Voilà le résultat d'une vanne EGR...........   

il était temps qu elle dégage ...

demain très tôt on part pour la Bretagne et Vintage heroes .... J ai mis ton Produit Toto dans le reservoir ... je pense que ça va bien nettoyer le circuit de carburant ...  

Bonne route, Pense à ma pièce s'il te plait..........     

Bah, c'est cracra!!   

toto4x4 a écrit:

Bonne route, Pense à ma pièce s'il te plait..........     

Bien arrivé à la Turballe avec  13h de route en passant par Bordeaux car pour le Gps c est le cheminxle plus cours .on gagne 1H 1/4 par rapport aux autres Parcours... le notre à pas était " tranquille et reposant " ! 5h du mat on part gros bruit dans la direction . Durite sortie boitier de d.a qui s est mise à fuire ..rien d ouvert à cette heure ci. on retourne à la Maison refaire le niveau et prendre un bidon d huile de  D.A que j avais en stock . on repart le jour ce lève ... Tous va bien ( à peu près à cause de ces con de routiers qui font la course entre eux et font attention à  rien sur l autoroute . Soyez hyper vigilant quand ce sera votre tour la semaine prochaine ! ) jusqu ' à Marmande ou on décide de sortir car sortie d après autoroute fermé à cause d un accident entre 2 poids lourds dont un qui brule ! ( je vous l avez dit que c est des fous   ) On perd un heure on reprend l autoroute à Langon . on passe Bordeaux et là !: " Le déluge " jusqu à Nante ! calé entre 90 et 110 Kms ça ce passe bien pour le " GR " sous la pluie mais la fatigue gagne donc je redouble de vigilance. .. et Jo .bin elle dors elle a bien de la chance... ça n empêche pas de se faire doubler par des semi remorques polonais , bulgares, Epagnols , portugais qui nous frolaient à 120kms ... tractant des semi de transporteurs Français ...  Merci l Europe ( enculés de routiers étrangers quoique les Frnçais sont pas mieux )... Arrivé vers 19h 30 à destination avec un magnifique soleil couchant Breton ( et oui ça existe )    ) ! l endroit où nous sommes est super joli et reposant reste à passer un bon " Vintage Heroes " ( on attends Clem et Nono qui vont pas tarder à arriver ce matin ) et à surveiller le niveau d huile de D.A ! ( en rentrant je ferai refaire toutes les durites hautes pressions . ç est la morale de cette histoire