Joint de culasse Datsun 720

Bonjour, je ne sais pas a quand remonte les derniers post sur ce sujet mais je tente ma chance.

je suis nouveau sur le forum et un mécano du dimanche, donc désolé d'avance si je pose des questions qui peuvent paraitre un peu débile.

Voici mon histoire, je viens de trouver un Datsun 720 king cab de 1984 avec 230000km, le problème c'est que le joint de culasse est hs.

1ere question:

Le prix est du pick up est de 700€, est ce une bonne affaire?

2eme chose:

Est ce quelqu'un a déjà fait ce genre de réparation sur ce pick up, ou trouver les pièces de rechange sur ce genre de véhicule ancien(joint de culasse, goujons...)

Si quelqu'un peut me donner un peut de détail sur la façon de procéder et me mettre en garde sur certaine choses a faire ou a pas faire, je suis preneur.


D'avance merci pour vos réponses et votre aide.

Bonne journée

Sylvain

Ps: Si on peut m'expliquer comment on met des photos sur le forum j'en insérerai sur mon prochain message

Bienvenue!

Pour les photos, tu cliques sur l'icone avec la disquette, tu mets ton lien, et ensuite tu copie l'adresse du milieu sur les 3 proposées. Suis clair, hein?

Bon, pour le 720, points sensibles, le chassis et la carrosserie. Si c'est propre, 700€, y'a rien à dire.

Je suppose que c'est un Diesel. SD22 ou SD25? On trouve assez facilement les pièces mécaniques, certaines dans le club directement.

Donne nous un peu plus d'infos pour qu'on puisse te renseigner plus précisément, et si ça se trouve tu n'es pas très loin d'un des membres éminents du club...   

Salut et bien venu ici ..j ai peut être une pochette moteur de Sd22 ... à verifier...

Pour pick up 720 je cherche hayon de bennne ar complet avec les compats et les serrures ...

Bonsoir a tous, merci de votre accueil
je viens de voir les réponses au sujet de mon joint de culasse.

Je vais donner quelques détails mais j'en saurais mieux la semaine car je récupère le véhicule le samedi 25 janvier.
Concernant mon futur pick up c'est un diesel et j'ai le dernier contrôle technique (qui date de septembre 2012) et il n’était pas en contre visite mais quelques défauts(corrosion passage de roue et plancher et diverses autre remarques). Rien qui me semble très grave.

J'ai une petite question, comment fait on la différence entre un sd 22 et un sd 25?

L'info que je peux donner est le type: KJY720 je sais pas si ça donne un indice sur la version du moteur?

Je suis de la région lyonnaise et je n'ai pas de pièces en stock de ce véhicule par contre quand j'aurais récupéré l'engin il y a des pièces détachées vendues avec , donc a voir pour faire du troc mais j'ai pas l'inventaire sous les yeux, je vous en dirais mieux la semaine prochaine.

Concernant la réparation d'un joint de culasse avez vous des astuces ou des infos, est ce difficile sur ce véhicule?
Désolé de passer pour un ignare mais je suis vraiment débutant sur les forums comme en mécanique(c'est surtout mon père que fera la réparation).

Question pour Florian :c'est quoi "le club".

Voila pour les premier éléments que je peux donner et n'hésitez pas a me dire si j'oublie des infos essentielles pour avoir des réponses précises.

Merci d'avance et a bientôt, Sylvain
pour les photos j'ai fais comme indiqué mais ça me copie pas les liens, je recommencerais plus tard

Yo!

Les moteur Nissan c'est simple, le numéro dans le modèle de moteur correspond à la cylindré, donc SD22 correspond à un 2.2L et le SD25 à un 2.5L tout simplement.

Le club en fait c'est le club TGO dont certains font parti. Pour plus de réponse : http://www.team-go-on.com/f42-team-go-on-le-club .
Désoler Florian pour avoir répondu à ta place. Au pire, tu peux lui dire plus précisément   .

Après un joint de culasse, faut démonté le haut du moteur pour le changer (avec un contrôle de la culasse chez le rectifieur avec quelques option si il faut). C'est mieux avec le manuel (ou les scans correspondant qu'un gars du forum t'aura passer) à cause des couples de serrage et des réglages.

Bonjour a tous.

avec cette phrase: "C'est mieux avec le manuel (ou les scans correspondant qu'un gars du forum t'aura passer) à cause des couples de serrage et des réglages." Ichika résume parfaitement les questions que je me pose sur le remplacement d'un joint de culasse.
Est ce que quelqu'un peut me fournir ce genre de documents ou me dire ou je peux les trouver?

Par ailleurs merci a Ichika de m'avoir expliqué le fonctionnement du club.
Est ce qu'il y a des membre qui habite la région lyonnaise ou plus globalement rhone alpes?

J'attends de vos nouvelles

Sylvain

J'ai réussi, magnifique ,
voici de photos de mon futur véhicule.

Désolé pour la qualité des images mais c'est des captures d'écran.









Je suis content parce qu'il y a le hard top avec, dite moi ce que vous en pensez et si vous pouvez déterminer le model ?

Sylvain

Je l'avais repéré celui-là.

Carrosserie haute, donc c'est un 4WD, donc c'est un SD25!!!   

Vaste la région Rhône Alpes. Moi, suis dans le nord de la Loire, sur la N7 entre Tarare et Roanne. Mais plus pour longtemps...

Et toi, t'es dans quel coin?

Oui c est un King Cab type 720 moteur sd25 ( c est inscrit sur le cache culbuteurs ) . Le hard top c est un " Vasseur " marque Française ... par contre je ne sais pas si ça existe encore ...

Ps c est extrêmement la même porte de hayon de la benne que je cherche pour mon futur 720 2wd 2.4l version essence US market

Bonsoir a tous,
je reviens sur le forum car j'ai récupéré mon véhicule hier(une sacrée expédition)



Vous noterez au passage une légère surcharge du plateau, enfin bref c'est pas le sujet.

Dans un message précédant on m'a parlé de documents ou fiche sur le changement d'un joint de culasse sur ce model.

Ma question est: est ce quelqu'un peut me faire passer ce document ou demander a vos connaissance des infos sur le sujet? (l'ordre de serrage, le couple de serrage...)


D'avance merci pour vos réponses et a bientôt pour pleins d'autre questions que j'aurais j'en suis sur.

Sylvain

Il est super beau   

Je bave ...   

Bonjour ,
je suis déjà de retour, premier jour et déjà un soucis, le magasin de pièces détachées me dit que pour cette référence (KJY720) il y a plusieurs modèle de joint de culasse.

Est ce que quelqu'un saurait par hasard comment déterminé la bonne pièces sans démonter la culasse.

En fait je comptais acheter toutes les pièces avant de commencer les travaux pour ne pas avoir de coupure de plusieurs jours entre les réparations (je sais pas si je suis très clair, n'hésitez pas a me dire si vous comprenez rien).

Est ce que quelqu'un a un joint de culasse en rabe pour un sd 25? Si une photos du moteur peut aider dite le moi !!!

A plus pour un retour

Sylvain

Bonjour,

tu entres dans le monde de la collection, donc ton mode de fonctionnement n'a pratiquement aucune chance de fonctionner.

1 tu démontes.
2 tu fais l'état des lieux.
3 tu cherches les pièces dont tu as besoin.

Sinon, t'as 9 chances sur 10 de ne pas avoir les bonnes pièces.

  

Bonjour,merci du conseil Florian, oui j'ai bien compris que je devais démonter avant de commander.

Le démontage est en cours, j’espère qu'on trouvera rien de plus que le joint de culasse.

J'en profite pour redemander si quelqu'un a les revues techniques ou des scans de fiches techniques a me fournir(même en anglais) je suis preneur.

Bonne journée a tous.


sylvain

watko a écrit:

Bonjour,merci du conseil Florian, oui j'ai bien compris que je devais démonter avant de commander.

Le démontage est en cours, j’espère qu'on trouvera rien de plus que le joint de culasse.

J'en profite pour redemander si quelqu'un a les revues techniques ou des scans de fiches techniques a me fournir(même en anglais) je suis preneur.

Bonne journée a tous.


sylvain

Salut , vu le prix de la pochette moteur et la pochette joints de culasse prends la chez AZIAN AUTO PARTS ( si tu passes par moi tu vas avoirs les frais de port en + , mon fournisseur c'est le Même que chez eux )

tu as le choix entre :

Pochette joints moteur : ref N126N34 => 315,90€ TTC ( tu as tout les joints moteur joint de culasse inclu )

Pochette Joints de culasse : ref N124N34 => 293,76€ TTC ( tu as tous les joints concernant la culasse uniquement , joint de culasse inclu )

c'est dispo à leur "siège" de LILLE

@+ Vince   

Bonjour a tous, tout d'abord merci a Vince pour les info mais j'ai trouvé chez Nissan Lyon
Bon me revoici pour donner des nouvelles de ma réparation.
J'ai trouvé le joint de culasse chez Nissan(pas donné les pièces d'origine),je l'ai changé hier et tout c'est bien passé, redémarrage nickel. Après quelques minutes au ralenti j'essaie alors d’accélérer et là un gros boum dans le moteur et un bruit de pot percé.
D’après un voisin diéséliste ce serait un tige de culbuteur tordue(abimée)a l'origine du problème.

Ma question est ce que quelqu'un connait le problème, et dans vos différents réseau autour de vous est ce que quelqu'un peut me dire ou je peux trouver des tiges de culbuteur d'occasion ou neuf sur ce model(diésel SD25).

Autre petite question est ce que les moteur de Nissan D21 sont exactement les même et est ce que si je fait des recherches de se coté là j'ai des chances de trouvé mon bonheur...

Encore beaucoup de questions de ma part(j'avais prévenu que j’étais pas un grand mécano). En attendant de lire vos réponse , bonne journée.

Sylvain

Oui King cab D21 de 1986 à 1988 moteur SD25

Pour le problème moteur , docteur "Florian" est demandé à la réception S'il vous plait ! dring! dring !!!!!!    

Sur LEBONCOIN => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/295817092.htm?ca=21_s


ICI aussi => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/596206422.htm?ca=21_s

Tige de culbu tordue...   

Ca sent pas bon... Tordue fort, léger... T'avais mis quoi comme jeu aux soupapes?
Si c'est pas ça, c'est que la soupape à tendance à gripper.   

Bon pour commencer, photo de la tige tordue, et regarde si les soupapes remontent toutes à fond.

Vince, t'as pas ça en stock des tiges de culbu de SD25?   

Florian a écrit:

Tige de culbu tordue...   

Ca sent pas bon... Tordue fort, léger... T'avais mis quoi comme jeu aux soupapes?
Si c'est pas ça, c'est que la soupape à tendance à gripper.   

Bon pour commencer, photo de la tige tordue, et regarde si les soupapes remontent toutes à fond.

Vince, t'as pas ça en stock des tiges de culbu de SD25?   

J'ai plus rien depuis 2ans ......  

Pour le moment les tiges de culbuteur tordues ce n'est qu'une hypothèse.

Je vous tiendrez au courant et avec des photos quand j'aurais démonté la culasse et sorti les tiges.

J'ai pas touché aux soupapes quand j'ai fais le joint de culasse et le PU a redémarré nickel, pour info le moteur démarre toujours très bien mais il fait beaucoup de bruit.

Je vous tiens au courant et merci de vous intéressé au sujet.


Sylvain

watko a écrit:

Pour le moment les tiges de culbuteur tordues ce n'est qu'une hypothèse.

Je vous tiendrez au courant et avec des photos quand j'aurais démonté la culasse et sorti les tiges.

J'ai pas touché aux soupapes quand j'ai fais le joint de culasse et le PU a redémarré nickel, pour info le moteur démarre toujours très bien mais il fait beaucoup de bruit.

Je vous tiens au courant et merci de vous intéressé au sujet.


Sylvain

peut être que ce sont les culbuteurs qui sont bridé !? , sorts le cache culbuteurs et fais nous des   

Ps: ici c'est peu comme "la famille"   , quan d "y a problème " , on s'entraide , c'est naturel chez nous