PREPARATION DATSUN VIOLET (S) LA10 & PA10 VHRS

Hello

Voici le topic de la préparation de mes DATSUN VIOLET : berline LA10 1400 moteur A14 http://www.team-go-on.com/t30-ma-datsun-violet-140j-de-1981 et coupé PA10 1600 SSS http://www.team-go-on.com/t1040-160j-sss-1-de-a-l-abri pour les rallies historiques de régularités (moyenne haute : VHRS )

C'est pas de la grande préparation à haut niveau comme les voitures du championat du monde des rallies, mais c'est quand même plaisant à faire ... accentuant sur la " finition " et la " performance " ...

Avec Anargyre nous avons fait la 20 ème nuit Provençale ce weekend ( lui avec sa HONDA CIVIC et moi avec la VIOLET 140J )





C'est lui qui a filmé
https://www.youtube.com/watch?v=6K8jupbC5-g

https://www.youtube.com/watch?v=Xp8TlVYFnqY

commencement de l'aménagement interieur 1 semaine avant le rallie

Jeu de bavettes , lecteur de carte, harnais 3 points version route ...


Pose des sièges bacquets qui attendaient depuis 1 ans & 1/2 bien sagement que je les pose dans la Violet


Pose des harnais " TURN ONE "




Mon volant " SPORTLINE fétiche" que j'ai depuis 25 ans ...



Montage terratrip 303+ & lecteur de carte


résultat final ...


... à Suivre

super comme je l'aime cette caisse !!!!!!!!!!!! en plus j'ai eu l'occasion de monter a bord et de la sortir de son garage !!!! j'avais qu'une envie partir avec !!!!!!!!!!!

beau travail !!!! tu a prevu quoi pour la suite ?!!!

djess a écrit:

super comme je l'aime cette caisse !!!!!!!!!!!! en plus j'ai eu l'occasion de monter a bord et de la sortir de son garage !!!! j'avais qu'une envie partir avec !!!!!!!!!!!

beau travail !!!! tu a prevu quoi pour la suite ?!!!

réfection du train avant complet , car tout à du jeu... J'ai déjà le piveau de direction neuf, reste à remplacer toutes les rotules de direction et de suspension

J'ai pu trouver des armortisseurs KAYABA GAZ pour l'arrière qui étaient HS colmplet Faut prendre des amortisseur de RENAULT 19 CHAMADE ref : 343234 c'est "pil poil les dimensions et débatements que les origines qu'on ne peu plus trouver en france et les faire venir d'AUSTRALIE en version "RACING, les 4 1500€ -/+ 2000€ frais de ports inclu
pour les avant à ma grand surprise, en les commandant chez KAYABA - FRANCE ( TGO à un compte chez eux ) , je les ai reçu 24h plus loin : KAYABA GAZ REF 364003

Je les ai pas encore changé car ce sont des cartouches à mettre dans les " Mac Pherson " et on est oblogé de désacoupler les freins et les rotule car tout sort d'un bloc, alors je le ferai quand je referai le train av avec flexibles de frein aviation dans la foulée ...

Pour la nuit Provençale, je suis parti avec des amortisseurs neuf à l'ar avec un train av et armortisseurs nazes ... L'arrière était scotché par terre, mais pour l'avant , j'ai constament mené un combat avec mon volant pour garder la Violet sur le bithume et bagarer avec la Civic d'anargyre ( une auto bien redoutable ) toute la nuit dont une belle "bourre dans la montée et la descente du MT VENTOUX

J'en ai encore mal aux bras surtout aux " biceps"

ps: pour ma sortie de route dans la neige la semaine dernière = Amortisseur super nazes + pneus gonflés à 3KGS ( , en faisant la pression des pneus avant de partir au rallie, j'ai découverts que les 4 pneus étaient à 3KGS ) c'était " prémonitoire , la connerie " http://www.team-go-on.com/t2293-ma-connerie-du-samedi

Autremant pour la mécanique je suis "en pour parler" avec NIKOS ( Anargyre) d'une petite préparation du A14 avec 4 carbu de moto et un 4en 1 ( 150Cv ça suffi pour faire de la régularité )

Remplacer le radiateur d'origine par un plus gros avec ventilateur ultra plat, "SPAL" + pose radiateur d'huile + récupérateur d'huile + durites siliconnes huile et eau renforcées

pas mal tout sa !!!! incroyable pour les amorto de 19 chamade !!!!!

oui 150cv pour le poids tu dois t'amuser en effet !!!!!! j'espere pouvoir l'essayer dans la configuration actuel pour voir ce que sa donne d'origine !!!

Ils sont sympa tes bacquets

avec 150cv sa va être une bombe ta Datsun,
c'est super de voir une Datsun et une Honda en course, continué à nous faire rèver moi j'adore çà

Que du plaisir !!!!!!

Florian a écrit:

Que du plaisir !!!!!!  

avec une bonne pression dans les pneus ( 1,8 à l'AV et 2.0 à l'AR : données constructeur) , on tien bien "le pavé"  

20 ème nuit Provençale ce weekend dans la VENTOUX  
















La Civic d' Anargyre  


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mais c'est qui ce Alain Patrice !!!!!!!!!!!!!!! lol !!!!!!

superbe c'est fotos !!!!

djess a écrit:

mais c'est qui ce Alain Patrice !!!!!!!!!!!!!!! lol !!!!!!

superbe c'est fotos !!!!

Le 21 Mars il sortira un article sur la Violet dans LVA comme il avait pour la "du père"

sa c'est bon !!!!! tu nous le dira qu'on aille l'acheter ) bizzz

djess a écrit:

sa c'est bon !!!!! tu nous le dira qu'on aille l'acheter ) bizzz

vas y !!!!!!!!!! mais à partir du 21 Mars

oui enfin avec mr patrice si il te dit le 21 mars faudra attendre 2-3semaines apres lol

Salut déterrage de topic !

En Prévision du prochain rallie Provence sur Mer VHRS  en Octobre prochain  ou nous engageons 2 Autos  , Je reprends la préparation de la Violet  .... Elle va avoir des roues en 6X14 à la place des 5 1/2 X13 actuelle ...

Réfection jantes ATS  "INDYANAPOLIS" style 6x14 ... c est parti ! Le projet : bords polis revernis avec dessin étoile central en epoxi blanc ...

Jour 1 : Nettoyage et décapage du vernis pourri ...



Jour 2 : polissage intérieur/ extérieur 1 ère passe ...











Année de fabrication 09/ 1974 = " collector le jante ATS Indyanapis style ! "


  

Va falloir qu'elle vienne faire un tour sur le banc!  

Florian a écrit:

Va falloir qu'elle vienne faire un tour sur le banc!  

Une fois swapée avec le L18 usine boite 4 et pont de S110 ... Train Av S110 ou 240Z je sais pas .... Donc y a le temps  ....

ça va faire joli avec le bord poli!!!!

Bon courage à toi!!

jizial a écrit:

ça va faire joli avec le bord poli!!!!

Bon courage à toi!!

   mais quel boulot pour arriver à faire çà

Oui quel boulot Ça m' en a donné la migraine     

Ce coup ci je compte bien concrétiser jusqu au bout ...

L'huile de coude demande du temps à produire!!!!

tu l'as fait ave' la Dremel????

jizial a écrit:

L'huile de coude demande du temps à produire!!!!

tu l'as fait ave' la Dremel????

Décap alu, Dremel, tempon à gratter, papier P500 + savon, P1000+ savon , Belgum Alu + laine d'acier fine  + chiffon propre pour essuyer + autre chiffon propre pour lustrer ... Rien que ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  


2 ème passe ...

Salut le forum  .la Violet à repris du service ! Ce week-end  j ai fais le rallie de Nuit : " Nuit Provençale  "  elle a super bien Marché

On a pris la neige et la pluie et on roulé jusqu au levé du jour ça été " dantesque "  avec la tempête  au milieu on a eu la spéciale  du Mont Ventoux annulé  car route fermé  avec 30 cms de neige .... Donc on a eu  l itinéraire  du road boock modifié au dernier moment avec aussi un passage dans la Drôme très  glissant .... y a pas eu de casse   tout va va bien malgré  un " appel / contre appel " un peu court sur un virage à 180°  oú j ai mangé  un peu le talus  , je me suis même pas arrêté  ....  Par contre ma co pilote ma engueulé sur ce coup là


Mais avant tout ça ..   Il a fallut  remettre la Datsun en service. ... le petit A14 avait une pastille de sablage perçé par la rouille et le temps ...

Phase 1 demontage des pipes d admission  et échappement  et par la même occasion  le radiateur d eau pour un détartrage

Retrait de la pastille meusure avec le pieds à coulisse que mon Grand Père avait fabriqué dans les années 1900 ..

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Finalement le radiateur je l ai remplacé 72H avant le départ de la Nuit Provençale car mon detartrage à super bien marché .. trop bien même ( vinaigre blanc + rinçage au St Marc ! ) cer le tartre bouchait une fuite sur le bas du faisceau. ... Alor j ai mis un radiateur de Sunny 120Y que j avais ..

Il esr plus épais mais plus court en longueur .j ai du fabriquer des pates de fixations rien de terrible ...

Ps : désolé le serveur me post les photos dans le désordre ça ne viens pas de moi ...

Pour les microfiches la ref de la pastille de sablage c est le N°4 En fait j avais besoin du diamètre indiqué sur la notification de la ref N°4 car le rectifieur voulais absolument le diamètre pour fabriquer la pastille ..il m en a fait 2 et j ai pay5 en tout 24 € ttc 😉

Ensuite ! Remplacement des pneus qui étaient craquelés .... j en ai eu pour 120€ montés équilibrés et posé ..je m en sorrs pas trop mal ..

J ai enchaîné par le contrôle technique qui rtzit périmé oups !!!!