DEUX 100-A de plus sur le forum [ 1 rouge 1 bleue ]

les gars ! .. A vous appareils

Moi aussi l électricité c est pas mon fort en plus je suis " Daltonien "

VGV a écrit:

Tout ça c'est grace au résultat de mon "IRM" passé mardi  qui donne  en découverte le début d'une 2eme hernie discale L4 / L5 juste à côté de ma 1ère opération ..."yeah ! un tuile de plus  Donc faut que  reste calme  ...

@+ Vince  

ouais fais pas le con je et garantie qu'au 2° coup ça reviens pas pareil

Sans forcer je me suis fait un "système D" pour sortir le groupe motorisation avec loutil " maison unique X95W - 3110 "  

"Look here  Fabrice








aidé aussi avec l'outil " spécial maison le chariot de levage UPS - 5570 "  


Une fois l'ensemble moteur /berceau sanglé à l'outil maison unique X95W - 3110 tu fais décendre le tout sur l'outil " spécial maison le chariot de levage UPS - 5570 "  




Et voilà !!!!!!




" Pfouf , disparu "





Ensuite il a fallut que je surélève la caisse pour tirer le chariot  et sortir la mécanique de là ...

















Fini journée


petit délire










@+ bon weekend

J'admire la technique, je ne manquerai pas de la réutiliser

ça avance, ça avance, encore du néttoyage en perspective

tu vas fort là vince chapeau bas!!!! et en + avec des idées de génie
                                     
bonne continuation,,,yeeh.

 les gars  

Bin ...,  à force de problèmes de santé  en tous genres ... on réfléchit  beaucoup à inventer des systèmes  pour pas souffrir  de ses  " handicaps "  et préserver sa santé ... :

A2ALEUR a écrit:

ça avance, ça avance, encore du néttoyage en perspective

Reste à construire l outil " Maison spécial : " Le Benoit " : chariot support " de caisse " ref : 56K - 120-A . Réglable


Code Ref : 56 = Morbihan . K = Kergourio . 120-A = Datsun 120-A

Salut mon pote,

Tu m'épates, elle avance à la vitesse "Grand V comme VGV"

Lorsque je tomberai le moteur de la SSS pour la peinture. Je pense que je vais t'embaucher


A très très bientôt

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Outils MORIN!

La qualité d'un outillage au rendez-vous.

Et à porté de main!

Ichika a écrit:

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Et à porté de main!

toto4x4 a écrit:

Salut mon pote,

Tu m'épates, elle avance à la vitesse "Grand V comme VGV"

Lorsque je tomberai le moteur de la SSS pour la peinture. Je pense que je vais t'embaucher


A très très bientôt

C est quand tu veus !

Pas mal l'outillage Morin

A l'image du concepteur : Systeme D comme Datsun

les gars

Pour l instant j arrête car il faut bien préparer le salon d Avignon Motor Festival. .. je reprendrai dans une 10 enne de jours

Salut à tous , voilà c'est reparti   misson " on démonte tout "

pour avoir accès au tablier AV à linterieur et à l'exterieur pour pouvoir le traiter contre la rouille , puis nettoyer et repeindre le compartiment moteur , les passages de roues , le masque Av et refaire la partie sous le support de batterie  ...

Jour 1 :

mode art déco  : "on"






Mode fais le con : "on"








j'ai trouvé des tong pour mettre au rétro ( je ne comprends pas pourquoi la est couchée, ça me gave !!!!!

Jour 2/





Une des seuls endroit ou la rouille est perforante , dans la doublure supérieur du pied de caisse AVD ... Vraiment  surpris de le voir à cet endroit là  car il il a aucunes raisons d'en trouver là  car il y a auccune cavité pour retenir l'évacuation de l'eau ou d'avoir de la condensation ...





Les passages de roues sont nickel , on peut voir dans celui côté chauffeur une jointure pas faite d'origine  qui laisse penser que le masque AV à été changé du à un choc AV ... mais bon c'est pas génant  




Résultat final : " ya plus rien,  je vais  pouvoir  attaquer la restauration de la caisse!, j'ai hate






Et dessous le support de batterie ( là c'est normal je ne suis pas surpris c'est à toutes les 100-A et 120-A que c'est bouffé


tout est répertorié rangé dans les cartons et possé sur la suspente , seul les pièces de carrosserie et mécanique reste à proximité pour bosser dessus


Voilà c'est fini pour le moment , à suivre


Ha ouai , j'ai trouvé un astuce pour pas perdre la plaque constructeur ...

Salut mon pote,

Je suis loin d'être à ton niveau

Mais un jour viendra ou je pourrai attaqué la mienne

C'est quand même du beau travail............Tu es le chef

Beau travail, elle est très saine mis à part le trou du pied de porte

si un jour je démonte la mienne il sera plus facile de prendre des photos des bon morceaux que des trous

Continu comme çà, elle peut être restaurée assez rapidement

 

 Ce n'est pas si exceptionnel d'avoir de la corrosion à cet endroit,c'est l'extrémité du caisson qui se trouve sous l'aile.Souvent le caisson est troué en haut,l'eau pénètre et le bas du caisson rouille (d'où la ligne de corrosion qu'on voit à droite sur la photo).La caisse de la photo a été entièrement refaite,et crois moi elle était beaucoup moins bonne que la tienne !!

le break c'estait pareil j'ai meme du refabriquer le passage de roue quasi complet !!!

c'est bon ça Vince!! ça avance fort!

 les gars !  Bin je compte pas traîner  ...je veut rouler avec le plus tôt  possible  je me consacre à 2 jours pleins par semaine  à bosser dessus  + quand j ai un creux. ...

Autrement  Thierry qu est ce que tu me conseil !?  C est sur  je vais découper ..  mais avant de ressouder de la tôle neuve je gratte et je phosphate le caisson à l intérieur du pieds de caisse , !?

 Morton pour tes infos  ..je pensais pas que c était  un point faible  cet endroit sur la caisse ... Dans les années 80  j avais un break rouge que j ai démonté pour restauration et tout était nickel donc c est pour cela que j étais  surpris de voir troué  cet endroit là. ... Si on réfléchit  bien à cette époque la voiture avait 10 ans (  1975 ) c était en 1985... et aujourd'hui c est pas pareil le coupé  aussi est de 75  et nous sommes  en  2015 = 40 ans d écart...donc on va dire que c est normal

oui il faut traiter l'interieur avant de refemer !!

rallye 3 a écrit:

oui il faut traiter l'interieur avant de refemer !!

Ok thierry , je vais voir du côté gauche si je peus trouver un passage pour traiter aussi

faut vraiment que je passe te voir