Que prendre à la place de mon Volvo XC90 D5 ?

Bon, j'ai décidé de revendre mon Volvo XC90 diesel. Je ne fais plus assez de kilomètres et je vais me mettre à l'hybride ou au GPL (flexfuel ? Je ne sais pas ce que ça vaut en terme d'économies etc).

Pour ceux que ça intéresse d'avoir un beau véhicule familial peu kilométré, en super état et hyper équipé, c'est ici :

http://www.leboncoin.fr/voitures/305297276.htm?ca=21_s

Le Lexus RX400H me tente bien à la base, mais ma femme est moins enthousiaste et pour le coup elle voudrait quelque chose de moins encombrant que ce qu'était le XC90. Le Lexus c'est kifkif pour un coffre bien moins vaste. Pas génial avec deux enfants en bas âge. Mais il faut faire des choix et donc des concessions, c'est vrai.

Sinon je vais tout de même aller voir une Prius dernière génération avec mon épouse pour qu'on se rende compte ensemble du coffre. Là on partirait sur autre chose, plus petit, mais plus polyvalent avec certes moins de coffre pour les longs voyages de moins en moins fréquents pour nous.

J'ai aussi pensé au GPL. Pour le coup il existe des modèles Subaru comme le Forester, l'Outback ou Legacy. Je ne connais pas bien ces modèles. Je sais juste que la marque est réputé pour sa robustesse, sa fiabilité, sa tenue de route et ses moteurs à plat. Par contre je sais aussi que ça consomme pas mal dès que la motorisation est un brin sportif... Alors avec le GPL je ne sais pas ce que ça vaut.

Si vous avez des idées allez y, je vous écoute.

Tu as regardé chez KIA ? y a des choses sympa

En gpl ?

Aujourd'hui je suis passé voir la Prius dernière génération : franchement sympa et coffre intéressant pour le gabarit.

Ouaip, c'est vrai qu'on a déjà abordé le sujet, moi j'ai un gros faible pour les hybrides.

Le GPL suis beaucoup moins chaud. Y'a trop de bidouilles, et même ce qui nous est proposé en 1ère monte en France, c'est de la seconde à cause nos normes nationales de nous même, complètement à la con. (non, je m'énerve pas, j'explique... )

Heu, Kia, suis pas chaud du tout. Même les saoudiens font la différence entre une coréenne et une japonaise.

Y'a qu'en France qu'on a droit à la réponse classique: "Oui, enfin bon, c'est des voitures chinoises, quoi..."

Donc, c'est tout simple, tu cherches une voiture japonaise fabriquée au Japon, et pas Common rail.

T'as la CT200H, aussi !!!!

Tu vois, y'a beaucoup du choix !

Pour avoir l'éthanol je te dis ceci:

- moins cher au litre (c'est moins indexé sur le pétrole donc quand le pétrole grimpe....)
- installation facile et réversible en 5mn chrono et récupérable pour une autre caisse
- coût du kit 200-500 € contre 2.000 pour le GPL
- contrôle technique plus contraignant pour le GPL
- le E85 n'est pas considéré comme une modification par la DRIRE = 0 tracas administratif ni nouvelle CG

Ton annone pourrait intéresser un de mes potes qui cherche une caisse rapidement je transfere @+

Florian : Et oui, bien sûr que je me rappelle notre discussion aussi.

Bon, par contre, concernant l'Auris ou la CT200H je trouve que ce n'est pas possible pour moi, le coffre est tout simplement ridicule. On dirait une boite à chaussure.

Je rappelle aussi que l'Auris est assemblée en Grande-Bretagne, même en version hybride, la Prius, au Japon. Ce n'est tout de même pas la même chose. Pour la CT200H je ne sais pas, au Japon aussi j'imagine, mais on peut avoir des surprises, surtout sur les Lexus des dernières années où la qualité n'est plus au rendez-vous comme avant.

Par contre j'ai peur que le RX400H soit un gouffre sur route autant qu'il doit être raisonnable en ville. Je n'ai pas envie d'un véhicule qui fasse 12l sur autoroute ! Je ne crois pas aux 9l annoncés par certains. je me fais peut-être des idées.

Pour le GPL : et oui, tu as raison. Ce sont des secondes montes, même chez Subaru. Mais chez eux cela semble tout de même bien fait. On m'a parlé du Legacy comme del'Outback en GPL plutôt que le Forester car celui-ci consomme forcément plus.

Si la Prius avait un coffre un peu plus gros je n'hésiterai même plus.

japamobile : merci pour l'annonce !

Concernant l'E85 : j'avoue que je n'y avais pas vraiment pensé. Ce serait donc rentable ? Pas de souci de fiabilité ? Même installé sur un véhicule qui a déjà quelques dizaines de kilomètres ?

Apparté : dis-donc, ce n'était pas un si bon chemin que cela, celui que tu m'as indiqué. J'avais plus vite fait de repasser à la Bouilladisse comme à l'aller et d'y prendre l'autoroute.

Ben l'idée que j'ai envie de creuser, c'est de faire tourner un RX 400h au E85...

Ca devrait être assez pas mal, non?

Je suis tombé sur la chose une fois sur le net, mais ils ne développaient pas. Il me semblait qu'ils en restaient au niveau du vœux pieux. C'est plus compliqué à adapter que pour une essence normale ? Ce n'est pas risqué pour la fiabilité ? C'était tellement une usine à gaz bardée d'électronique le RX400H que j'aurais peur d'essayer ! Il faut quelqu'un comme toi pour faire les tests. Achètes-en un et on verra.

anargyre a écrit:

japamobile : merci pour l'annonce !

Concernant l'E85 : j'avoue que je n'y avais pas vraiment pensé. Ce serait donc rentable ? Pas de souci de fiabilité ? Même installé sur un véhicule qui a déjà quelques dizaines de kilomètres ?

Apparté : dis-donc, ce n'était pas un si bon chemin que cela, celui que tu m'as indiqué. J'avais plus vite fait de repasser à la Bouilladisse comme à l'aller et d'y prendre l'autoroute.

j'ai installé le E85 sur mon astina qui a 200.000 km et ça tourne au poil

rentable je ne dirais pas forcément ça.......rien n'est rentable surtout en bagnole.....c'est plus intéressant que le GPL c'est sur.
Perso je dirais qu'en rentabilité je me retrouve comme un 'petit' diesel sans plus....
la consommation augmente de 20%....donc si tu tables sur une grosse bagnole.......
L'intérêt pour moi était de diviser la facture essence sans changer de caisse., j'économie 20-25€ par plein j'ai récupéré mon investissement sur 2 mois donc c'est valable, maintenant pour un nouveau véhicule faut bien réfléchir...

En apparté : tu m'a demandé le chemin pour l'autouroute EST je te l'ai donné, pour aller chez toi c'est plus court. Maintenant l'auroute NORD roule mieux mais c'est plus long.....sauf évidemment si tu t'es gouré à un carrefour normalement le chemin que je t'ai indiqué est plus court....

pas grave le jour ou tu viendras boire un pot on sortira la carte du secteur


Pour l'annonce je te promet rien j'ai juste un pote qui m'a appelé en catastrophe aujourd'hui car il est en rade et son mécano lui demande le prix d'une voiture. Je ne sais pas du tout si ce modèle lui plairait et vu comment il traite ses caisses j'ai même honte de lui faire passer l'info

Florian j'avais oublié, voila les infos concernant mon boitier dont on avait parlé ensemble en Avignon

je l'ai acheté à TOPGAS (a coté de chez moi)
l'intérêt de ce kit par rapport aux autres, comme je te l'avais expliqué est qu'il marche aussi sur véhicule non catalysé.


Voici la page du vendeur avec quelques infos
http://www.topgas.fr/carburant-alternatif-avantages-de-l-installation-d-un-kit-carburant-super-ethanol-e85-20.htm

EDIT : j'ai le kit ALCOFLEX qui possède une fonction enrichissement a froid ce qui n'est pas le cas du kit TOPFLEX moins cher

Ok. ça peut valoir le coup si finalement j'achète une bête essence. A étudier tout de même !

Re apparté : mais non ! J'ai repris l'autoroute Est à la Bouilladisse. C'est direct ensuite. Il n'est pas question de l'autoroute nord là. Il faudra qu'on en discute autour d'une carte. Tu es du coin, du m'expliquera mieux.

Pour l'annonce : c'est sympa tout de même de lui faire passer, on sait jamais.

anargyre a écrit:

Florian : Et oui, bien sûr que je me rappelle notre discussion aussi.

Bon, par contre, concernant l'Auris ou la CT200H je trouve que ce n'est pas possible pour moi, le coffre est tout simplement ridicule. On dirait une boite à chaussure.

Je rappelle aussi que l'Auris est assemblée en Grande-Bretagne, même en version hybride, la Prius, au Japon. Ce n'est tout de même pas la même chose. Pour la CT200H je ne sais pas, au Japon aussi j'imagine, mais on peut avoir des surprises, surtout sur les Lexus des dernières années où la qualité n'est plus au rendez-vous comme avant.

Par contre j'ai peur que le RX400H soit un gouffre sur route autant qu'il doit être raisonnable en ville. Je n'ai pas envie d'un véhicule qui fasse 12l sur autoroute ! Je ne crois pas aux 9l annoncés par certains. je me fais peut-être des idées.

Pour le GPL : et oui, tu as raison. Ce sont des secondes montes, même chez Subaru. Mais chez eux cela semble tout de même bien fait. On m'a parlé du Legacy comme del'Outback en GPL plutôt que le Forester car celui-ci consomme forcément plus.

Si la Prius avait un coffre un peu plus gros je n'hésiterai même plus.

oui , c'est sur , c'est mieux une JAPONAISE fabriquée au JAPON, mais pour les fabrication en dehors du Japon, les constructeurs ce sont bien améliorés, on est plus dans les années 80 où quand une japonaise Fabriquée en Europe arrivée en concession, perdait les portières ou autre, parce que les boulons n'étaient pas serrés.....

Mon Toyata AVENSIS SW D-4D de 2004 est fabriquée en Angleterre chez les " roosbeef " ben 200000KMS dans le nez " et RAS ...... Ma NISSAN MICRA K13 de 2011 fabriquée en INDE, ma foi j'ai encore rien perdu ... ha si un embrayage changé en garantie 5000KMS maintenant 7500KMS, mais bon je pense plutôt que c'est du au "petit" con qui met les autos sur les portes 8" chez NISSAN - FRANCE qui a fait "brulé le disque d'embrayage" en plaçant l'auto sur le camion à la "Strasky & Hutch " ...

Oui, de gros progrès ont été fait dans le suivi de process mais bon, quand c'est "Made in Japan" j'aime bien, je ne sais pas pourquoi.

Les choses vont vite : le Volvo est en train de se vendre.

Pour l'instant je tends de plus en plus vers la Prius 3. J'ai de plus en plus de mal à trouver un intérêt pour le Lexus RX400H par rapport à elle : consommation bien plus basse, équipement équivalent, pour le même prix un millésime nettement plus récent et une voiture que je pense plus polyvalente quand on fait de la ville.

Ce qu'a pour lui le Lexus c'est le coffre plus gros, et encore, certains disent que celui de la Prius est plus pratique. En plus je trouve l'encombrement par rapport à l'espace intérieur et au coffre moins intéressant pour une famille.

J'attends votre avis.

Bon, je m'oriente de plus en plus sérieusement vers une Prius 3. Par contre si j'en prends une je la veux super équipée, soit la version "Lounge". Je vais aller chez Toyota la semaine prochaine avec deux de mes plus grosses valises pour voir si ça rentre dans le coffre de la Prius.

j'avais conduit une Prius 1...c'est assez déroutant au début mais tu t'y fais très vite...tout est fait dans cette caisse pour te donner envie de lever le pied

Me revoilà, j'étais pas trop sur le site ces derniers jours, mais je vais m'en expliquer sur un autre post.

Match intéressant au niveau des coffres.

Prius 3: 445 l

Lexus RX 400h: 439 l

Serré hein???!!!???

Ah oui, vais pas tarder de faire des tests d'E85 sur la MR2. La aussi vais m'expliquer ailleurs.

Et oui, coffre plus intéressant pour la Prius. C'est fou non ? J'ai de plus en plus l'impression que c'est une voiture au rapport qualité / prix assez fabuleux en rapport à sa technicité, la noblesse des matériaux malgré ce qu'il parait à première vue car conçus pour être léger mais magnifiquement assemblés (il a des matériaux issus de végétaux et de plastique de reclyclage ainsi que pas mal d'alu dans la carrosserie et les train roulants. ça coûte un bras ça en matière première).

J'en ai essayé une ce matin. J'ai été assez séduit. Elle était pas mal équipée et pour moi c'est une nécessité absolue pour celle que j'achèterai : je veux toutes les options, j'adore la technologie.

Pour le coffre j'ai carrément amené des valises pour faire le test. Je pensais en avoir pris 3 il n'y en avait que deux. Ce n'est pas trop grave car j'avais tout de même pris la très grande. l'essai fut très concluant. C'est vraiment grand.

Bon, ça y est, mon Volvo a été vendu hier. Je suis libre d'acheter une Prius 3. Je vais en voir une (noire,finition Lounge avec le toi photovoltaïque !) et peut-être l'acheter ce samedi.

J'espère ne plus jamais avoir à rouler en diesel...

Ca sent l'hybride alcoolisé sous peu...

Va ptêt falloir installer un éthylotest du coup....

Ouaip ! Hips !

C'est de l'humour au 85ème degré d'éthanol...

Voici quelques photos de mon nouvel engin. C'est celles de l'ancien propriétaire, je n'ai pas eu le temps d'en faire moi-même encore.

Il s'agit donc d'une Prius 3 de fin 2009 avec 47000km, en finition haut de gamme Lounge option toit photovoltaïque. L'équipement est pléthorique. Dans le désordre : gps, caméra de recul, cuir, "vision tête haute" vitesse, économie et direction, commande vocale, bluetooth, disque dur pour la musique, sono JBL 9 hps, toit ouvrant, toit photovoltaïque, ouverture des portes "sans clé", détecteur de pluie, de lumière, régulateur, feux à leds etc...

Ma première consommation sur 380km en majorité de l'autoroute (on a fait un détour sous la flotte et dans les petites routes et cols pour aller chercher des pièces de Civic EJ9 au retour) est de 5.5l exactement :

Voiture futuriste dont quelques ndétail interrieurs font penser à l'interrieur de " l' AVENSIS "

bon choix NICO'SSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!