allumage datsun 120 y

je suis au courant vince!ma p 10 mange les alternateurs adaptable comme je mange des nouilles chinoises!non je vais prendre ici ,parce que c est de l origine et puis ici on est bien!!

merci flo pour la revue technique c est super cool!


si il y a du soleil ce week end je fais les photos et je lance un post

Et les gars ! Quand on achète une ancienne il faut investir dans une lampe stobo comme le légionnaire en mission dans une boite de condoms.

Sur leboncoin on en trouve d'occasion à petit prix, ou ebay.co.uk pour une somme ridicule.

anargyre a écrit:

Et les gars ! Quand on achète une ancienne il faut investir dans une lampe stobo comme le légionnaire en mission dans une boite de condoms.

Sur leboncoin on en trouve d'occasion à petit prix, ou ebay.co.uk pour une somme ridicule.

J'ai acheté ma lampe avec déphasage pour 59€ ici... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le must reste une lampe avec un compte tour...

Heu... tu l'as payé un poil cher ta lampe......

Pour le même prix, tu en avais une digitale avec compte tours.....

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Oui, attention, on peut trouver moins cher :

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ou

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Ha oui, effectivement, merci pour les liens...
En même temps, j'avais pas vraiment cherché, puis ça ma permis de tout acheter au même endroit.

C'est pas grave va !

La meilleure des lampes, c'est la TANDY entièrement chromée de mon père que j'utilisais quand j'étais gamin!

C'était mon super pistolet laser!!! comme Buck Rogers!

Des chromées, certes pas une Tandy mais sympa si tu veux jouer à Buck Rogers avec ta fille !

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Une lampe strobo, on peut en trouver au Macumba aussi... non?
Bon ok

TROP FORT NICOLAS!!!
On s'en prend tous une et on fait la bataille...! (comme sankukai)

Mais non chérie, c'est pas pour jouer, c'est sérieux la mécanique!!! pfff!

Et les gars : vous trouvez pas qu'on lui pollue un peu le sujet ?

anargyre a écrit:

Et les gars : vous trouvez pas qu'on lui pollue un peu le sujet ?

SANKUKAI, c'est la bataille!!!

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Non, je ne pollue pas!

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Non remarque c'est vrai !

fallait le dire que les lampes strobo ressemblait a des pistolets intergalactiques!!trop la classe

Eddie FELSON a écrit:

Non, je ne pollue pas!

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buck roger,,mais c est ENORME!!!!!!

slt tt le monde

ce matin la petite a fais un petit tour plus ou moins forcé,la p 10 refusant de rouler.alors deux nouvelles questions
quelle liquide de freins on utilise sur la 120( dot 4) et en quantité ca represente quoi?
a l heure actuelle mon liquide de freins et figé comme de l huile de friture dans un seul reservoir ,dans le deuxieme ca va un peu mieux.
deuxieme question le comportement moteur est impec jusqu a en 3 e en 4 eme le moteur semble prendre beaucoup de tour sans que l accélération de la voiture augmente.j ai l impression que le moteur patine sans transmettre la puissance ,je relache un les gaz et l accélération redeviens normale ....ca ma premiere mamy essence donc fonctionnement normal ou pas??

On dirait bien que ton embrayage et usé et qu'à un certain régime il colle plus au volant moteur et ton moteur "s'embale "

Pour ton liquide de frein, je préconnise que tu le vidange, si cela n'a jamais été fait ( vidange tous les quatre ans ou 40000 KMS) tu remplaces par du dot 5 ou 5 comme tu veus où alors si l'auto roule pas beaucoup tu prends du liquide de frein à base de siliconne

aie l embrayage on verras ça aprés!je t ai envoyer la commande avec le cheque aujourd hui , j ai pas penser a regarder pour un autocollant...oups
comme je veux garder cette auto le mieux possible la vidange du circuit de freinage s impose ,au moins tous les fluides seront a neufs

dreadshu a écrit:

aie l embrayage on verras ça aprés!je t ai envoyer la commande avec le cheque aujourd hui , j ai pas penser a regarder pour un autocollant...oups
comme je veux garder cette auto le mieux possible la vidange du circuit de freinage s impose ,au moins tous les fluides seront a neufs

Attends, c'est un diagnostic par internet ..., maintenant faut voir si le circuit n'a pas besoin d'une purge ou d'un réglage de la garde d'embrayage

Avant de purger les frein et l'embrayage, vérifies l'état de tes flexibles

Vu que tu es de LOUHANS , pas besoin de me commander les produits RESTOM car l'usine est dans ta ville

dreadshu a écrit:

aie l embrayage on verras ça aprés!je t ai envoyer la commande avec le cheque aujourd hui , j ai pas penser a regarder pour un autocollant...oups
comme je veux garder cette auto le mieux possible la vidange du circuit de freinage s impose ,au moins tous les fluides seront a neufs

J'allais oublié : Courrier reçu hier + commande en préparation avec petit bonus en plus + colis s'en va demain + 48h après ( à partir de Vendredi si colisimo fait bien son job ) chez toi

c est parfait!merci merci merci!!!la mamy est sur cale sans les roues ,circuit de freins vidé.ce week end c est remontage avec vidange et changement des filtres...si collisimo fais son boulot!
purée la gueule du liquide de freins,,en fait je croyais qu il etait figé mais c était toute la merdouille qui etait au fond du tamis...j imagine que cxa devrais mieux freiner!lol d ailleurs comment fonctionne le circuit il y a un maitre cylindre avec un bocal et un autre avec deux??

et j ai honte mais je savais pas que restom etait une entreprise louhannaise...c est encore plus la honte quand on connait louhans,qui ressemble plus a un gros village qu a une ville!

Et ben le maître cylindre avec un bocal, c'est l'embrayage.

Celui avec deux, c'est les freins.

Dans, la mienne c'était pareil, en guise de liquide freins, j'avais une espèce de crème épaisse.

Par contre, j'ai dû changer mon maître cylindre...

Pour les freins, tu as un circuit séparé. Un bocal pour les freins avant et l'autre pour les freins arrière
Datsun = sécurité

Quand tu fera la purge, laisse bien couler, histoire d'enlever toute cette crème des canalisations