[TOPIC OFFICEL] MAZDA 121 / RX5 ou COSMO AP

VGV a écrit:

looping a écrit:

J'aurais bien aime trouver les reproductions de ma 323 et de ma 121 mais toutes celles trouvées sont de très mauvaise qualité a priori...et hors de prix.

J'ai une 323F noir au 1/43 eme je te prendrai une   c'est un jouet Japonais  

 

Vince, me disait que Asian auto part ne fait plus de courroie pour la 121, du coup voilà les références pour en trouver une.... car plein de monde l'utilise !


Référence constructeur (Numéro OEM) :

   ALFA ROMEO :11718AA020
   BMW :1312977
   BOSCH :1987947616 - 1987947702
   BUESSING :720500205
   COMMER :0070168 - 1200156 - 1208014 - 1208814
   DAF :0231296
   DAYCO :13A0975C - 13A0975GL - 13A0975HD
   DEUTZ-FAHR :42522447
   ENASA :773860
   EVOBUS :A0009931995
   FLENNOR :A5358
   FORD :E93A8620A - EO4A8620A
  GATES :6469EXL - 6469MC
   GOODYEAR :13AV0975
   HERTH+BUSS JAKOPARTS :J1130975
   HONDA :394323100
   HUTCHINSON :AV13960 - AV13960(La975)
   HYUNDAI :2312736000
   IFA :13X975-DIN-2215
   ISUZU :8942323100
   IVECO :02419104 - 2416712 - 2417875 - 2419104 - 42522447 - 98437996 - 98465813
   JAGUAR :EAC3878
   KÄSSBOHRER :4766708100
   LEYLAND :13H4646 - 612309
   MAGIRUS-DEUTZ :42522447
   MAN :06580470220 - 06580722201 - 6580470220 - 6580722201
   MASSEY FERGUSON :3041017M1
   MAZDA :030518381A - N32615908
   MERCEDES-BENZ :0009931995 - 0009975192 - 0019974092 - 0019976092 - 0049973692 - 0069970592 - 0069976992 - 007753012504 - 007753112541 - 0119973192 - 69970592 - A0009931995 - A0009975192 - A0019974092 - A0019976092 - A0049973692 - A0069970592 - A0069976992 - A007753012504 - A007753112541 - A0119973192
   MITSUBISHI :MB167067 - MB553792 - MD185963
   NISSAN :0197811004 - 11720V0702 - 11720V0703 - 11720V0710 - 11920C6000
   OPTIBELT :AVX13x974 - AVX13x975
   PORSCHE :99919212850
   QUINTON HAZELL :QBB975
   ROULUNDS RUBBER :3A0975
   SAURER :1541330003
   SEAT :SE02103931 - SE021039310A
   SSANGYONG :6822603801 - 68226-03801
   SUBARU :73036GA120 - 809113020
   TOYOTA :9086109800 - 9087109705 - 9091602144 - 9932200960 - 9932200980 - 9952210960 - 9952210964 - 9952210976 - 9952210980
   VOLVO :958489 - 967107 - 973489 - 979631

sinon la moins chère c'est celle là : http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-roulunds-3a0975-584774-10-p

d'après mes docs a moi voici l'histoire du coupé 121

présenté au salon en Novembre 1975 en version Coupé avec le 1800 pour la france et aussi un 2 litres pour le japon ainsi qu'en RX5 donc Rotatif avec le 2X573 Cm3 et ce sous les finitions suivantes ; Coupé Custon , Custom Spécial , Super Custom et limited

au Salon 76 idem , mais le RX5 devient disponible avec les deux types de bi-rotor soit le premier 2X573 Cm3 ou bien le 2X654 Cm3 hériter de la Roadpacer c'est ce dernier qui fut vendu en france

en Juillet 77 arrive la version Landau c'est en 78 qu'arrive le 2 litres en france , puis en novembre 79 les versions sont restylées et le 1800 est abandonné , puis en 81 le coupé ne sera plus importé restera uniquement le landau !

Novembre 1981 donc salon 82 la fin des 121 a sonné et laisse place au nouveau coupé 929 qui lui reprendra la mimique du coupé trois fenêtres !

et là , c'est aussi une autre histoire .....

Dernier achat ebay, une fiche technique facom

 Le genre d'article fort intéressant et je dirai même indispensable si on a la voiture !!

félicitation pour ton achat !

VGV a écrit:

Y a celle de Clem et la mienne ici    http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=15685


J'aime bien cette couleur  

Ah hah!  You found my post on Japanese Nostalgic Car.  My RX5 was the same colour as that beautiful 121!  

Here are some pictures from the mid 80s of the RX3 and RX5 race cars I used to work on.
Old cars at Oran Park:


New Cars at the work shop:



Our new RX5 sitting on Pole position at Oran Park!   Many of the other RX2,RX3,RX4 drivers were very unhappy that our
RX5 was faster than them.  What they forgot was the RX5 came standard with 4 wheel disc brakes, so the RX5 could always 
outbrake all of them.  It was a little bit slower on tight tracks but the body shape of the 121/RX5 allowed a better top speed!


Me cleaning the cars before the next race at Amaroo Park.

I still dream of owning a Series 2 one day!  Here are some pics of the sales brochures
I have at home.

Series 2 Cosmo:








Series 1 Cosmo L:

Some pictures of Japanese Series 2 Cosmos















My old 121L - I gave this away because my son did not want it, and I had too many other cars.  






My old RX5

Wow!!! Until now, we only have one RX5 known in France!

Just amazing to see all your old Mazda.   

  Whaoooooooooo !!! de magnifique voiture et brochure !!!!

va falloir qu'un jour je reprenne le volant d'une 121 , je le sens ! un landau série II voir même le cosmo !

Un détail amusant que j'ai remarqué, toute les Cosmo de cette génération, mais série 1 ont une espèce de vide poche derrière le frein à main. La série 2 lui adjoint un couvercle. Vous me direz "évolution", certes, mais là ou j'ai trouvé le détail amusant, c'est que la mienne possède aussi la console avec un vie poche fermé, sauf qu'elle est de "pré-série/démonstration" (modèle 75/76, sans rétro jour/nuit - que j'ai rajouté, un détail de sièges et de jantes différents des modèles commercialisés ensuite)...C'était juste une annotation.

Je veus ces jantes pour la mienne    

C'est pas tout à fait les mêmes que sur la mienne à cause du logo central. Sur celles de la photo il est inscrit "Mazda"

  Ce bleu va bien a la 121 je trouve !

le bruit du rotatif    j'en veux un !

 IL y en a peu en france , mais il y en a !

C'est vrai qu'on les repèrent au bruit...et à l'odeur.
Au sujet des Cosmo (RX ou AP) quelqu'un a-t'il déjà eu des problèmes d'essuie-glaces (s'activant seuls, refusant de s'arrèter et vitesse intermittente inopérante...)?
Je soupconne le relais d'intermittence située sous le tableau de bord coté passager. Quelqu'un peut-il confirmer?merci

J'ai déjà eu les essuie-glace qui s'arrête pas, mais comme c'est sporadique je n'ai pas cherché de solutions

peut être bien le relais en effet , vérifie que celui-ci ne prenne pas l'humidité , ce qui peu altérer sont fonctionnement le temps qu'il est humide !

Réparation effectuée. Ce n'était pas le relais, c'était le moteur d"essuie-glace totalement encrassé par sa propre graisse trop sèche qui s'était notamment accumulée sur les contacts. Un nettoyage en profondeur avec répartition de la graisse maléable sur les engrenages et la "vis sans fin" a remédié au problème.

super !! pas de frais a faire !!

Ca fait des mois que personne n'a rien poste mais j'ai fait une petite decouverte sur le net , je me suis appercu qu'il y a certaines RX5/Cosmo AP qui ont ete equipes de suspensions a lames a l'arriere... origine ou modif maison... qui sait...

Moi sur mon ancienne c'était amortisseurs et lames

A ma connaissance toute les 121 était avec amortos et lames de ressort essieu rigide !

La mienne est celle que j'ai depouille etaient toute deux en pont rigide mais a ressorts helicoïdaux a l'avant et a l'arriere.