TOPIC OFFICIEL DATSUN 140 Y coupé SUNNY 120Y TYPE B310

Moi je les ai les fender flares pour cette auto, je les ai ...  

Mais tous qu'on voir, c'est la coupé....j'ai la version 2 portes ! 

Bon alors VGV je veux les extentions d'ailes, le spoiler et le becquet.

Tu as sa en stock

Dans quelques année avec une culasse de GX + carbu sa sera intéressant.

http://www.kameariusa.com/datsun-a14/

http://www.mangoletsimanifolds.com/manifolds/datsun.html

Mais la coupé est plus lourde que la 2 portes - non ? 

Sean a écrit:

http://www.kameariusa.com/datsun-a14/

http://www.mangoletsimanifolds.com/manifolds/datsun.html

Mais la coupé est plus lourde que la 2 portes - non ? 

si tu mets toutes les pièces du site "kameariusa" tu en as pour plus de 5600€  

Et alors....une Datsun ne mérite pas la bon camelot ? 

Sean a écrit:

Et alors....une Datsun ne mérite pas la bon camelot ? 

si pour du circuit ou de la compétition ou il y a quelque chose à gagner mais pour rouler sur routes ouvertes tout les jours je n'en vois pas vraiment l'intéret, c'est mon point de vue

je prefère quelques bon réglages pour optimiser l'auto et rouler tranquilement

Je crois qu'avec une culasse, carbus double corps et une kit de distribution variable sur la base d'un bloc et pistons en état correct de série, on peut rouler aussi tranquile sur la route avec l'option d'avancer un peu plus quand souhaité.

J'ai déjà les idées pour le freinage et suspension - le moteur (si fait....) va venir bien après.

Le moteur c'est vraiment la dernière chose que je modifierais dans quelques années.

Même si c'est vrai qu'une Datsun mérite un bon équipement.

Mon pote en Celica TA28 est pire que moi   : Train avant de TA40/Train AR de Tercel 4X4/2T-B bas moteur refait et culasse préparer par un ancien de chez Datsun Saint Nazaire  avec 2 Weber , allumage électronique et ligne d'échappement maison.

Ichika a écrit:

Mon pote en Celica TA28 est pire que moi   : Train avant de TA40/Train AR de Tercel 4X4/2T-B bas moteur refait et culasse préparer par un ancien de chez Datsun Saint Nazaire  avec 2 Weber , allumage électronique et ligne d'échappement maison.

Et ça donne quoi ?

Sa donne que pour le train AV il a fallut le souder sur la caisse après l'avoir découpé pour le rentré, adapter un cardan de golf pour la direction puisque c'est une crémaillère et plus un boitier de direction, le train arrière il a fallu jouer du challumeau pour tordre les barres de maintiens inférieures et supérieures du pont et adapter d'autre ressort, la boite est refaite intégralement.

Pour le moteur la dernière fois que je l'ai vu la culasse était chez l'ancien car il s'est fait couillonné par l'américain qui vendait des pièces pour la préparée. Et le bas moteur était resté sur l'établi depuis que je l'avais remonté. Sa fait plus d'un mois que je ne l'ai pas vu.

Je dois le voir la semaine prochaine car il part dans le Bourbonnais pour les fêtes de fin d'année et c'est lui qui me ramène la Laurel.

Déjà sans la culasse préparer et un 2T-B presque rincé d'une autre Toy il me dépassait  .

Sean a écrit:

Mais tous qu'on voir, c'est la coupé....j'ai la version 2 portes ! 

ça y va quand même ...

VGV a écrit:

Sean a écrit:

Mais tous qu'on voir, c'est la coupé....j'ai la version 2 portes ! 

ça y va quand même ...

.....mais je vais voir des photos/images de l'époque et maintenant en 2 PORTES CHEF ! 































Please.