Collecteurs echappements 4 en 1 & 6 en 1

dans l' avenir je voudrai bien commander pour ma Violet 140J moteur A14

le collecteur 4en 1

ICI => http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Datsun-Headers-1200-B210_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ34203QQihZ008QQitemZ180281803516#ebayphotohosting



+ trouver un plan pour faire la ligne échappement complette ( inox si possible )

Idem pour la 810 SSS

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180302006224&ssPageName=MERC_VI_RCRX_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=180280787703&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=CrossSell_LogicX&refwidgettype=cross_promot_widget&_trksid=p284.m184&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DS%252BI%252BSS%26itu%3DISS%252BUCI%252BSI%26otn%3D4#ebayphotohosting



& 240Z

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180280787703&ssPageName=MERC_VI_RCRX_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=180302006224&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=CrossSell_LogicX&refwidgettype=cross_promot_widget&_trksid=p284.m184&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DS%252BI%252BSS%26itu%3DISS%252BUCI%252BSI%26otn%3D4




... voila mes projets pour l'avenir... je commence par la Violet 140j

@+ Vince

quand tu commande appelle moi j'en prendrai un pour la 280zx et pour la 300

bonsoir

celui du haut est mieux fait que le deuxieme car il a des longueurs qui semblent egales
nous avons la chance d'avoir devil a cote de chez nous et aussi un confectionneur d'echappement pour les teams de F1
il peut realiser toutes sortes de lignes

sean m'a deja fourni celui de la 240 mais j'aimerais en avoir un aussi sur la 260 et la 100A mais je mets un 1400 dedans donc il faudra que je le fasses faire sur mesure

rallye 3

Bonsoir

+1 voir 2 pour le 4 en 1 pour le L18 des 180B
je ferais faire une ligne inox chez un chaudronnier à coté de chez moi
pour la 100A j'attend un peu ,je vais peut etre lui greffer un 1200 si
je conclu l'achat de ce moteur

A+ Benoit

A enfin, j'attendais qu'il y est de la demande pour entamer les négociations..... donc on va faire un récapitulatif !

Qui veut quoi!? je fais le point ce soir !

A2ALEUR a écrit:

Bonsoir

+1 voir 2 pour le 4 en 1 pour le L18 des 180B
je ferais faire une ligne inox chez un chaudronnier à coté de chez moi
pour la 100A j'attend un peu ,je vais peut etre lui greffer un 1200 si
je conclu l'achat de ce moteur

A+ Benoit

holla Benoit + 1 la ligne inox pour mon coupé 810... et pour les délais pareil que toi no problémo

Vince

salut

bien moi je vais attendre la fiche d'homologuationen groupe 2 pour faire des projets d'achat car il faut que j'achete des pieces homologuées

rallye 3

6en1 pour la 280zx
6en1 pour la 300zx
si possible selon le prix aussi
j'ai vue sur datsun-france ils sont a 650euro quand méme

djess a écrit:

6en1 pour la 280zx
6en1 pour la 300zx
si possible selon le prix aussi
j'ai vue sur datsun-france ils sont a 650euro quand méme

6-1 va rien faire sauf un peu plus de bruit !

6-1 pour ta Z31....en V6 va être difficile

€650, en faite €679 en inox va tu donner la meilleur et j'ai pris 7x commandes et je roule avec une dans ma 240Z.

Si t'envie de payer pas cher, tu as pour ton argent. Prends pas mal - il y a des années d'expérience derrière mes mots.

Roule bien.

Sean a écrit:

djess a écrit:

6en1 pour la 280zx
6en1 pour la 300zx
si possible selon le prix aussi
j'ai vue sur datsun-france ils sont a 650euro quand méme

6-1 va rien faire sauf un peu plus de bruit !

6-1 pour ta Z31....en V6 va être difficile

€650, en faite €679 en inox va tu donner la meilleur et j'ai pris 7x commandes et je roule avec une dans ma 240Z.

Si t'envie de payer pas cher, tu as pour ton argent. Prends pas mal - il y a des années d'expérience derrière mes mots.

Roule bien.

Le confirme pour les années d'experiences de SEAN

petite question technique

si on met un turbo (pas trop poussé tout de mème ) sur un L18 d'origine
doit-on avoir la mème longueur sur tout les tubes entre la sortie culasse et le turbo pour avoir un meilleur rendement
ou comme sur les voitures de séries un peu n'importe quoi

a partir du moment ou tu mets un turbo ton moteur a un meilleur rendement sans trop de transfo contrairement a un atmo donc a moins de vouloir tirer 500 cv c'est pas le plus important

OK merçi Rally3
il faut que je fasse la pipe pour pouvoir adapter le turbo donc je préferais
avoir la certitude avant de la faire

maintenant si tu la realises fais toutes les meme longueurs avant le turbo

A2ALEUR a écrit:

petite question technique
ou comme sur les voitures de séries un peu n'importe quoi

regarde mieux, les conduit sont casi de la méme longueur

méme si extérieurement, on a pas trop l'impression

... Un reportage sur la fabrication du collecteur turbo serait bien pour le forum...

se seras fait

j'ai tellement de projet dans la tète que je sais plus par ou commencer

swap A 14 dans 100A
refaire une 180B SSS avec turbo et trains réglablent
refaire la 260Z avec petite préparation moteur
sans compter la vette
la 160J SSS attendras une année plus calme
la 220C aussi ,celle la un swap avec un 6 cylindres de 280C boite 5
le trade aussi ,swap avec un 3 litres turbo ou pose d'un turbo tout simplement

si quelqu'un a du temps de libre, pas de soucis je suis preneur

Hé Benoit tu cherchais pas une pipe d'admission pour ta 260Z http://www.leboncoin.fr/vi/76717124.htm?ca=21_s

c'est à coté de chez moi en plus les carbu c'est du 260Z donc je pense que le reste c'est pareil....

@+ Vince

çà peut m'interesser
je t'envoi un MP

Ca deal les gars vous etes en plein buziness
C'est la mafia marseillo-bretone, moi j'veux bien du chouchene et des galettes au beurre

les lien sont mort, auriez vous d'autre lien avec des collecteur?

shindara a écrit:

les lien sont mort, auriez vous d'autre lien avec des collecteur?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/510-DATSUN-HEADERS-w-out-EXHAUST-SMOG-FITTINGS-/180585211780?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a0bb7a784

oui mais il est pas en inox

je sais je suis chiant

Je suis pas sure qu'un collecteur en inox soit le mieux, le mien est recouvert d'une peinture céramique, ça ne bouge pas est c'est toujours aussi neuf qu'au premier jour, après ma ligne est en acier galvanisé
http://www.thezstore.com/page/TZS/PROD/PEC03/15-6012CH
http://www.thezstore.com/page/TZS/PROD/PEC27/15-6309

Apres cela n'est qu'un exemple pour une 240, mais le lien qu'a mis VGV n'est pas un mauvais compromis, pour l'inox c'est du sur mesure et la c'est $$$$$

le souci est que l'inox a un meilleur écoulement des gaz que l'acier