SUNNY GTI N13 a restaurer

salut a tous voici ma nouvel acquisition de l'annee pour faire les rallye historique et les rasso , elle restera par contre strictement d'origine vu l'etat plus que correct de l'interieur et de l'exterieur par contre moteur demonté et je sais pas ce qu'il vaut selon l'ancien proprio il cliqueté et vu qu'il roulait plus avec elle a fini par plus demarrer , donc si vous avez des idéés par ou commencer les photos viendront bientôt

Une Sunny
Tu as chopé le virus des Sunny rouges après avoir vu la mienne ?
Petit détail, c'est exactement le même pédalier que sur la B11... Ca doit être la seule chose qu'elles ont en commun

Pour ton moteur, je suis pas meccano mais il me semble que les cliquetis peuvent être dus à plein de choses... Des bougies foireuses, un problème de richesse, un moteur encrassé ou mal refroidi... Après c'est encore plus difficile à dire si le moulin est démonté

Si la voiture n'a pas roulé pendant un moment, c'est possible que la courroie de distribution aie cassé ou que la pompe à essence soit grippée ?

Du coup tu comptes refaire le moteur ou swapper ?

Salut Djess ...

SI des fois il te vient l idée de la vider je serais fortement intéressé par l intérieur garnitutes + moquettes + banquettes + sièges ...tout quoi ....

Si tu veus mon moteur en kit + ma bv viendé les récupérer à Pertuis c est un CA16DE ... y aura surment d autre bricoles dont j aurai plus besoin aussi je te les mettrai de côté apres mon S...
Chut j'ai rien dit

djess a écrit:

salut a tous voici ma nouvel acquisition de l'annee pour faire les rallye historique et les rasso , elle restera par contre strictement d'origine vu l'etat plus que correct de l'interieur et de l'exterieur par contre moteur demonté et je sais pas ce qu'il vaut selon l'ancien proprio il cliqueté et vu qu'il roulait plus avec elle a fini par plus demarrer , donc si vous avez des idéés par ou commencer  les photos viendront bientôt

La faiblesse de ces moteurs 16s c est que en roulant chaque fois pieds dedans tout le temps ils brulent de l huile et hop les coussinet de vilebrequin dégagent ! Voir faire rectification du vilbrequin oy le changer carrément. Et de 2 si il est restée longtemps à l arrêt les poussoirs hydrauliques se grimpent ... Même avec de la bonne huile propre ça met un moment à se dégripper .. voir les changer dans la foulée ... contrôle aussi les bobines d allumage fixées directement sur les bougies ...

au Monté Carlo 88 ou 89 engagé sous le nom de PULSAR RS-R

TOUR DE CORSE 1990 aussi .... PULSAR RS-R groupe N

merci a THIBS et VINCE pour les reponses je pensais également au poussoirs , bon dans tout les cas je suis entrain de remonter ma r11 turbo des quels sera fini j'attaque la sunny on verra au demontage !!!! ok vince si je decide de la vider je te met cela de coté et je dis pas non pour les pièces quand je l'attaquerai

vince quel est ce modele de jante !!!!!!!!!!!!!!!!!! je suis amoureux , ca lui va trop bien je connais des repliques qui y ressemble mais la c'est trop beau !!!!! enfin la caisse complete et trop belle ! quel en etait la motorisation ?

j'ai toujours aimé les sunny un peu grace a ma tante qui avait une SLX gris foncé full options quel avait acheté neuve et elle roulait comme une folle avec , et ca avait deja une super santé , et ca m'avait marqué alors j'ai hate de savoir ce que le ca16 a dans le ventre !!

petit lustrage pour commencer et lavage interieur

Salut Djess bin les jantes c est du OZ ou Enkei

La cylindrée  j ai jamais su  peut être  1800 sur celle du tours de Corse 1990 en voyant la forme des feux Ar ....  mais bon ils sont tellement  "Filou" ils auraient pu sawper avec un SR20DE  sans rien dire à personne. ..

bel arrivage ! j'avais déjà vu des Sunny comme ça traîner longtemps sur le bon coin, ça à l'air de se vendre qu'à des connaisseurs...
pour la mécanique désolé je peux pas aider...
par contre, pourquoi ne lustrer que la moitié de la voiture ??