Conduite 4x4

Bonjour, j'espère poster dans la bonne rubrique, sinon un modérateur pourra changer !
Voilà, il s'agit de la conduite 4x4 (sur route) je m'explique, mon Tercel est mon premier véhicule pouvant passer en 4 roues motrices. Aujourd'hui, grosse pluie sur le Jura et la Suisse et roulant 75 kms matin et soir sur de petites routes sinueuses et bien glissantes avec la forte pluie et quelques feuilles d'automnes  Je me dis que je vais enfin réellement tester de rouler en 4 roues motrices. Je tire donc vers moi le fameux levier de Tercel, et c'est parti  Pour une première expérience, je suis vraiment bluffé par l'accroche comparativement aux deux roues motrices, c'est impressionnant et vraiment très sécurisant même en roulant vite ! J'en viens donc à ma question due à mon inexpérience en 4x4 ....
En effet j'ai comme autre véhicule une propulsion, et là on sent vraiment les limites à ne pas dépasser, en traction également quand je roule en Tercel je sens le moment où les roues arrières glissent et je peux (plus ou moins...) connaître là aussi les limites à ne pas dépasser et contre-braquer quand cela s'avère nécessaire
Mais en 4 roues motrices, comment cela se gère t-il au niveau de la conduite, aujourd'hui le Tercel en 4x4 n'a pas bronché et est resté scotché malgré le terrain bien glissant. Si j'ose aller plus loin, que se passe t-il quand il va décrocher et comment réagir ? idem qu'en propulsion ou traction ?  
Merci de votre partage d'expérience

Salut, bin , franchement , j'ai jamais décroché en 4WD avec mon TERCEL même sur le verglas... C'est vraiment "une ventouse" sur les routes hivernales ... Moi aussi j'ai été très bluffé

Merci VGV pour ta réponse. C'est aussi mon sentiment, encore vérifié ce soir en rentrant sous des trombes d'eau et en enchaînant tous les virages de "ma" route de montagne
Je m'efforce malgré tout de toujours rester vigilant et de ne pas dépasser les lois de la physique
Avec mes 150 kms quotidiens de route montagneuses, mes pneus partent à vitesse grand V ... mi novembre j'investis dans 4 Michelins Alpins
Bonne continuation

L'hiver s'est bien passé (depuis longtemps allez-vous me dire ) c'était tout bon pour mes autos, sauf pour mon Audi Quattro quand une Twingo a dérapé en arrivant en face  plus d'Audi Sur la quatrième photo, vous voyez la place de ma voiture au moment de l'impact, je ne pouvais pas aller plus à droite il y avait un trou l'important c'est que d'côté comme de l'autre, il n'y a eu que des dégâts matériels








Du coup nous avons acheté ça      


Bien sympa ici à la montagne, et le CRv est franchement plus dans mon état d'esprit de l'Audi

C'est impressionnant l'étendue des dégats... J'espère que tu as été bien remboursé si déjà la Quattro n'a pas été réparée !
Le gaillard en Twingo s'est fait un gros excès de confiance, j'ai l'impression ?

Thibs a écrit:

C'est impressionnant l'étendue des dégats... J'espère que tu as été bien remboursé si déjà la Quattro n'a pas été réparée !
Le gaillard en Twingo s'est fait un gros excès de confiance, j'ai l'impression ?

La Quattro (ainsi que la Twingo ...) sont épaves question remboursement, j'ai touché 3200 pour un véhicule de 1996 je ne me plains pas, l'expert a tenu compte du bon état d'entretien de mon véhicule; mais je suis tout de même perdant, car je venait de faire faire l'embrayage, 2 roulements de roues, les pneus neige étaient bons, la veille j'avais payé une facture de 650 euros pour la remise en état du compresseur des portes, etc.
Bref, l'important c'est qu'il n'y ait pas de blessé le gaillard en Twingo, je sais pas ce qu'il a fait, mais arrivé juste à notre hauteur, il est parti droit sur nous la route était humide, de la neige sur le bas côté, il suffit de peu ...
Bon week-end