Mazda 929 coupé Hb 1986

Bonjour à tous !

Je vous présente donc ma futur Mazda 929 coupé Hb de 1986. Futur puisque je doit récupérer les clé demain ^_^

Elle n'a pas roulé depuis 2 ans donc elle aura droit a un bon check up: Distri, pompe à eau, vidange de tous les fluide et changement des filtres. J'ai aussi l'embrayage à changer ainsi que les pneus qui doivent maintenant être carrés. Ensuite elle pourra normalement rouler

Voilà la voiture:




Si vous avez des infos sur les compatibilités de pièces avec d'autres Mazda, notamment la RX7 Fc, je suis intéressé ^_^

Merci

on voit pas les photos ?

combinés filetés de rx7 fc ca se monte

Oui j'ai vu ton post @Djess, très intéressant, c'est ce qui m'a fait trouver ce forum

Je savais pour les combinés de Fc, le différentiel je crois aussi. J'ai vu que tu avais eu des problèmes de freins dessus, quelle a été la solution ? Ceux de 323 ?

Pour les photos, je remets les liens:

http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/garage.php?mode=view_image&image_id=1959

http://www.mazdafrenchclub.com/phpBB3/garage.php?mode=view_image&image_id=1960

lien no autorisé ^^

Roooo

Et là ?

ah bin voila   

jolie voiture   

Djess à roulé en rallies historiques avec la sienne ... il c'est régalé , bonne auto   

Très belle voiture !

ah oui je t'ai lu sur mazdafrenchclub j'avais pas fais le rapprochement , non malheureusement la mienne a etait manouché par des soit disant pro mazda , depuis j'ai laché l'affaire et revendu plus qu'a perte ...dommage je me regalé tellement avec .... 4 semi slick tout le reste avait 280 000km meme les amorto et j'en ai mis plus d'un a l'amende ( 205gti / 280zx / clio 16s ect..) avec une auto meme pas sportive !   

Toujours aussi athypique cette Mazda!!

Ahh c'est nul ça :/

Par curiosité, je peux savoir à qui l'as tu vendu ?

J'ai hâte de pouvoir commencer à m'en occuper, remise des clé jeudi finalement (au lieu d'aujourd'hui >_< ).

aucune idéé un type vers le mans je crois ..

Okey dac, tant pis..

A tout hasard, quelqu'un saurait où trouver la revue technique ? J'ai l'embrayage et la distri a faire

Yop !

Quelques nouvelles toutes fraîches

Elle roule !!! Hahaha

Bon après quelques semaines sur chandelles, l'embrayage a été changé, le roulement de queue de boîte aussi, vidange moteur et boite, le bougies sont récentes, et elle tourne rond !

En gros je suis super content           

Demain je vais faire récupérer les papier et continuer le check pour le contrôle technique. Il risque de pas être facile a avoir mais bon, on y croit ^_^

Ahh et elle a les suspensions pilotées et la différence entre Soft et Hard est juste bluffante !

Ca se présente bien, on dirait.

Pas de soucis sur les freins arrière?

Ils sont sujets à des problèmes ? Disque et plaquette encore largement bon, rouille superficielle sur les disques dû à l'immobilisation du véhicule mais rien de bien grave a priori

Jolies photos!

Merci ^_^

Bon y a deux / trois petits truc a voir quand même..

-Elle couine quand je tourne à l’arrêt, je sais pas si ça vient de la pompe de DA, de la courroie accessoires ou d'un manque d'huile de DA (d'ailleurs c'est quelle huile pour ça ?)

-Elle ne tient pas le ralenti à froid et à chaud il est à 2000tr/min

-Depuis le changement de l'embrayage le compteur ne marche plus (km/h) ainsi que le compteur kilométrique total (bloqué à 204xxx km)

-Quelques détails électrique: veilleuse avant gauche faiblarde, pas de klaxon, un autoradio d'époque branché avec des dominos (j'aimerai un actuel ^^)

Sinon au top !

 

Pour ta direction assistée, la plupart utilisent la même huile que pour les boites auto. Faut voir le manuel si tu l'as   
Sinon dans tous les bons rayons auto de supermarché trouveras ce liquide, dans les 6 - 7 € les 500 mL de mémoire.
Ca pourrait être pas mal d'inspecter / retendre / changer tes courroies surtout si la voiture est restée à l'arrêt quelques années.

Pour le ralenti faudrait voir si y'a pas une prise d'air dans un premier temps, par la suite un petit nettoyant injection ne lui fera pas de mal !

Tu as bien rebranché le câble situé sur la boite et qui entraine le compteur quand tu as fait l'embrayage ?
Ca arrive parfois que le petit engrenage casse, à vérifier donc !

Par contre pense à résoudre le souci de klaxon avant de tenter un CT, c'est un motif de contre-visite il me semble

En tout cas j'adore la voiture, elle a une sacrée gueule ! Bon courage pour la suite des travaux

J'ai prévue une distri dessus + pompe a eau, je pense faire ça le moi prochain, je ferai une vidange de la DA en même temps dans ce cas.

Pour le compteur, je crois que le câble où il y a l’engrenage est cassé :/ (coté tableau de bord >_< )

Pour le ralenti j'y ai mis du nettoyant injecteur avec son premier plein, j'ai l'impression que c'est mieux mais pas encore tip top

Et j'aimerai aussi changer le volant donc je regarderai le klaxon en même temps ^_^


Ahhh et j'ai enfin trouvé la revue technique

Tu as démonté le câble côté compteur pour faire l'embrayage ? Y'a une raison particulière qui te fait penser que c'est cassé de ce côté là ?

Le ralenti s'améliorera peut-être au fur et à mesure que tu rouleras, mais n'oublie pas de vérifier les prises d'air avant de faire d'autres frais, on sait jamais

Ca me fait penser que je devrais aussi chercher la RTA pour la mienne... C'est très utile mais sur le coup la motivation me manque   

Le câble sort de sa gaine alors qu'il est sensé être fixé des deux cotés, je peux tirer dessus..