nissan almera GTI 143cv

L'Almera GTI immatriculée AL et GT, c'est très fort!!!!   

Et puis ce sapin jaune! Quel dommage qu'on est pas l'odeur avec...    

Je savais même pas que ça avait existé une Almera sportive!!

Flo : c'est la 1ere fois que je retiens une plaque en la lisant une seul fois !!!!!!   

JIZIAL : si c'est les memes moteur que dans : 100nx / primera GT ect.... le SR20DE sauf que malheureusement l'injection change apparemment ce qui fait redescendre a 143cv l'almera , d'ailleurs Flo toi qui t'y connais tu pourrai me dire exactement ce qui change ? car j'ai un moteur de primera gt ( donc 150cv ) en rab si on peut y monter l'injection ou alors la piece qui change reelement ^^....

je recherche une lame avant pour la n15 , phase 1 si vous connaissez , n'hésitez pas a poster un lien

Surement une différence de carto...

T'as quoi comme calculateur? Un Denso ou un JECS? Ou autre chose...

je sais pas , je te dirai sa quand je retourne chez mes vieux

djess a écrit:

Flo : c'est la 1ere fois que je retiens une plaque en la lisant une seul fois !!!!!!   

JIZIAL : si c'est les memes moteur que dans : 100nx / primera GT ect.... le SR20DE sauf que malheureusement l'injection change apparemment ce qui fait redescendre a 143cv l'almera  , d'ailleurs Flo toi qui t'y connais tu pourrai me dire exactement ce qui change ? car j'ai un moteur de primera gt ( donc 150cv ) en rab si on peut y monter l'injection ou alors la piece qui change reelement ^^....

il y a plusieurs raisons, déjà un collecteur d'échappement et une ligne très différente sur les 3 modèles.
Je ne crois pas qu'il y est une différence sur la rampe d'injection elle est commune à pas mal de modèle Nissan ce qui permet de mettre des injecteurs d'autres modèles de la marque
Il me semble qu'il y a 3 types d'injecteurs la dessus (reconnaissable à la couleur):
- bas débit pour la primera 2.0 des familles +/- 115cv
- moyen débit (rouge) pour la NX la P10gt et je pense ton almera +/-145cv
- gros débit sur la sunny gti-r et la S14 (violet je crois) +200 cv

évidemment cela va aussi avec une carto différente, si c'est comme sur ma Nx il s'agit d'une EPROM non réinscriptible donc c'est là qu'un gars comme Florian prends tout son intérêt.  

Et après un étagement de boite très différent, j'ai essayé une P11Gt plus puissante de 5cv que ma NX mais les rapports sont plus longs ce qui à l'arrivé fais que la Nx a un comportement plus vifs grâce a ses rapports courts.

Comme quoi il ne faut pas tout miser QUE sur la puissance du moulin.  
Au fait je la verrais en Avignon ou tu viens avec autre chose ?

salut japa en effet apres avoir regardé des forums toute la soiréé j'en reviens a ce que tu a dis !! la difference se serai au niveau de l'echappement .... bizarre donc e gros moi qui est collecteur / decata et sortie inox pour le moment je pourrai presque me comparaitre a 150cv ....

j'ai fais le test contre la primera gt 150cv d'un copain qui est sur le fofo , donc la sienne 150cv + AAC TOMEI + collecteur ligne , je le pousse , pas assez puissant pour le doublé mais je reste coller a son cul , donc j'etais plutôt content vu que niveau poids y'a pas grande difference !!!! 45kilo de plus pour la p10 si je dis pas de betise !! par contre mon pere en reprise de 3 avec sa Datsun me met 1caisse !!!! choqué !!!!   

c'est pour sa que j'aimerai grappiller quelques CV .... tu a une idéé japa ?

pour avignon j'ai un doute avec toutes les sorties qui y'a ce mois ci sa va etre juste niveau budget en plus si c'est pour me faire refoule a l'entréé et devoir me garer sur le parking visiteur je prefere prendre mon gazouz !!! surtout que j'ai plein de pièces a apporter ( jantes ect.. )

tu m'avais laissé un Mp pour savoir si j'avais des pièces et les compétence  pour ce model , je te réponds ici

Ce n'est pas ma génération, j'ai rien pour l'Alméra et autres models de cette génération ... je  laisse Florian s'en occupé il est deux fois plus compétent que moi sur ce coup là  

[ édit du 14/03/2014 ]

.

J'aime bien aussi rouler dans une caisse différente, ma toy, la noire j'en ai jamais vu en 20 ans, meme aujourd'hui
pas grand monde aime, comme tu dis Djess ça évite d'avoir la même à côté au 1er feu rouge.
Comme beaucoup de caisses la version berline fait un peu la gueule, moi j'amais pas l'alméra 4 portes, mes beaux parents ont en eu une, mais en version coupé sport   

exactement Zawa defois je replonge dans le monde des Honda ( ek4 ou crx ) c'est le top pour moi une crx c'est vraiment la meilleur voiture ...le probleme c'est que tu va a un rasso , une journéé entre potes et y'en a toujours minimum 2 ....et sa j'aime pas ...la l'almera c'est les memes sensations moteur avec un vrai chassis mais pas le meme exterieur ... mais j'adore l'arriere !!! et pareil n'importe quel voiture en 4p c'est pas mon truc ... ca fait pas sportif ...a quelques exceptions quand meme !!! Subaru / r21 2L turbo ect... enfin c'est mon avis perso hihi

au depart de la 2eme nuit gardoise , ca a plutôt bien roulé , mais au bout de 10min plus de frein ...donc je pense vite passer en durite AVIA et surement mettre des étriers de nissan primera P11 a voir encore si cela se monte bolt on !









sinon niveau moteur rien a redire , au top pour les petites routes , j'ai fais deux trois  gros appuies du coup ligne dessoudé et pare choc avant pas content , mais on bien rigolé et passé de bons moment avec des passionnés et rencontre d'un équipage en 350z super sympa

Super soirée en gros Djess,   , c'est pas l'équipe du R.A.C qui a organisé ce rallie des fois    

Pour ton Alméra cherches du côté de l’Angleterre, pour les pièces compétitions là bas elle a courru et fini bien placée dans les rallies locaux   

ps: je te prendrais les mesures de l'entraxe des étriers de GTI-R pour voir si c'est compatible + diamètre des disques

Ps2 : tu peus pas comparer avec les étriers de la Priméra de ton poto pour voir si ça va !?

Playstation3 : t'avais quoi comme plaquettes de freins cette nuit là !, origine    ou racing   

oui le top sérieux , et le pere a presque pas eu peur !!!!    faut dire que je me suis un peu retenue entre son dos ect...


presque vince    c'est l'equipe du RAP !!! racing auto passion

super pour les étriers de gtiR c'est sympa vince , oui je vais voir sur la p10 a laurent si c'est les memes !!


ce sont des plaquettes origines :(tu pense qu'un jeu de disques / plaquettes racing et des durites suffise ? j'ai un doute ...

djess a écrit:

oui le top sérieux , et le pere a presque pas eu peur !!!!    faut dire que je me suis un peu retenue entre son dos ect...


presque vince    c'est l'equipe du RAP !!! racing auto passion

super pour les étriers de gtiR c'est sympa vince , oui je vais voir sur la p10 a laurent si c'est les memes !!


ce sont des plaquettes origines :(tu pense qu'un jeu de disques / plaquettes racing et des durites suffise ? j'ai un doute ...

Bin c'est le même problèmes que j'avais récurent sur ma SUNNY GTI N13.. les plaquettes de freins neuves se " glacées ou brulées ", perso moi je commencerais par tester avec des " racings " et durites avia

dacc ca marche je vais faire la vidange fin du mois vous avez deja essaye ce prooduit ?

http://www.driftshop.fr/mecacyl-cr-hyper-lubrifiant-moteur.html

je pense quel la merité mais si vous connaissez un meilleur produit du meme genre n'hésitez pas

Ça doit être sympa les petites soirées nocturne comme celle-ci. Vu ce que tu as dit au niveau du moteur, tu continues toujours à cherche le SR20VE?

djess a écrit:

dacc ca marche je vais faire la vidange fin du mois vous avez deja essaye ce prooduit ?

http://www.driftshop.fr/mecacyl-cr-hyper-lubrifiant-moteur.html

je pense quel la merité mais si vous connaissez un meilleur produit du meme genre n'hésitez pas

je traite mes moteurs avec ça depuis des années http://www.ecotec.fr/fiche_vl.php?ss_cat=&art=19

je cherche sans chercher ...si j'en trouve un en France a prix raisonnable je prendrai , je le cherché surtout car je pensais le mien malade ( segmentation ect...) mais enfete NADA , donc le sr20de restera pour le moment .... y'en a deja assez pour le chassis , je trouve la caisse tres homogenes mise a part le freinage biensur ...mais j'ai peur qu'apres le chassis ne suive plus .


vincent je sais qu'on en avait deja parlé mais tu peux me redire si tu a vu une reel difference ? de suite ou dans le temps ? conso / perf ? ect merci

bon bah j'ai acheté celui la on verra bien



demain vidange complete si il pleut pas

essai du mecacyl donc comme prevu la voiture a fumé blanc pendant 20mn puis ensuite plus rien

puis ensuite j'ai fais 100km et voici l'etat de mon pot d'echapp normal ? il est pas beau en tout cas



un kit exact de durites avia



et deux trois photos prise aujourd'hui