nouveau pot pour ma 300zx z31 turbo 50eme anniversaire

Bonjour, voila je souhaiterai changer le pot d échappement de ma 300zx z31 2place turbo de 1984 qui montre des faiblesses, je suis perdu entre les différentes offres, avec ou sans catalyseur, la mienne a un catalyseur car en 1984 la règlementation californienne en exigeait un, aluminium ou inox, simple sortie de 3pouces ou 4pouces ou double sortie de 2,5pouces? je souhaite préserver le style original de ma voiture, donc les et pouces vont la dénaturer je pense. Je craint également pour le bruit, j habite Paris et je ne souhaite pas me faire arrêter par la police a chaque feu rouge a cause du son de la bête... J ai lu que le turbo attenue pas mal le bruit du pot...

Merci pour les renseignements, retour d expériences que vous pourrez m apporter.


Zeeee Ya.

Erwan.

arfffff moi j'ai une solution !!!!!!!! tu veux pas me la revendre ..????

Lol, j y ai pense quand j ai grillé la carte de gestion du moteur, elle a été immobilisée pendant 2 mois, le temps de récupérer un nouveau boitier de gestion répondant aux spécificités de la voiture, turbo, z31, 2 places, californienne donc pot catalytique... pour la peine j en ai acheté 2... j ai un pote qui en a une également en France et qui pense s en séparer. elle est impec. il faut juste la repeindre aux couleurs d origine. il en demande dans les 12K...

12k ? 12 000euro ?

Salut ERWAN, tu es redevenu Parisien alors

Oui le TURBO atténu le bruit nous en 4X4 on virait carréméent les silencieux pour avoir plus "de pêche" en franchissement .. sur le routier ça faisiat pas beaucoup de bruit en plus au ralenti le bruit avec un léger sifflement était très beau pour le son et tu avais l'impression d'avoir un "monster Jam"

Parcontre version essence à la décélération tu risques avoir des retours de flames sortant de ton pot d'échappement et un bruit sourd ... donc je te conseille de remplacer ton silencieux par un d'origine , même un version européen qui fera du bien à ton moteur car version US les moteurs son bridés au maximum à cause de leurs normes anti polution ...

Ou alors si tu trouves pas tu mets un silencieux inox pour moteur + de 3.0L et voilà l'affaire est dans le sac !

pour Djess yes 12000euros...
pour VGV, je ne trouve pas sur internet de silencieux en France pour z31, je pense que je devrais passer par les US et le ramener... sinon j ai vu des marques comme HKS et CM...

voila ce que j ai trouvé, http://www.cmperformanceexhaust.com/online-store/nissan-300zx-1984-1989/3-stainless-systems/z-106 , ca fait un peu cher et je me demande si je dois changer également le pot catalytique. comment sait-on quand il faut le changer/retirer? comme c était pour la Californie, je n en ai peut etre pas besoin en France...

EN FRANCE C4EST EN 1992 - 1993 PEUT ETRE EN A TU PAS BESOIN ....

a oui 12 000euro quand meme il faut quel soit dans un etat clinique quand meme ...

je vais regarder dans mes papiers de la Drire s ils le mentionnent ou pas, si je l enleve, je vais gagner en patate mais est ce que ca ne va pas changer la gestion du moteur, avec la sonde o2 et le boitier de gestion?

Oui sa 300zx est très bien entretenue...

Si tu retires ton catalyseur, tu vas gagner quelques chevaux (de l'ordre de 2, 3 ou 4, pas 50 hein ).

Pour l'histoire des sondes, où sont-elles placées ? 
Je pense que tu ne devrais pas avoir de soucis, à l'époque les constructeurs ne mettaient pas de sondes dans les catalyseurs ou en aval (si c'était le cas, en effet ça pourrait poser problème).