240rs en restauration

voici une 240rs qui va bientot repartir sur les routes du monde

LOLO pour les c'est celle de GREGOIRE DE MEVIUS ou Giniel DEVILIER , Je me souviens plus

c'est beau

de mevius je suis encore dans la panade pour des pieces car c est cassi les meme que la violet
on doit tous achetter en double on va aller au kenia en2013

elle revien de l'arcau cage et maintenant il y a du travail

Je savais qu'elle allait faire de SAFARI CLASSIC 2013, c'est pour ça qu'il l'a acheté super boulot en tout cas ... sur notre 610 usine j'en ai beaucoup plus a faire

quelqun a une photo du pied d'amortiseur de 240z il me semble tres proche de la 240 rs

si quelqun a une idee sur quel datsun'nissan je peut trouver un pont semblable je suis a l'ecoute merci

Salut LOLO , ben le model base de la NISSAN 240RS c'est la Silvia S110 ...........

pour partir en afrique je doit partir avec 3 pont de reserve et de plus les renforcer pour ce qui est des autoblocant j'ai deja acheter mai il me faut trouver les pont et des amortiseur (au moins 4 paire d'avant) juste les pied cars l'interieur est remplacer par du proflex et les ar arrive complet merci de votre aide
a+

si je peux je regarde demain sur ma S110

merci ca me donne une direction et peu tu regarder si les pied d'amortiseur son les meme que sur la photo
a+

Vivement que ça tourne le bestiaud!!!!

Excellent!!!

Voila : SILVIA S110 c'est ça , sauf que dans l'annonce il y a une erreur , car le moteur c'est un 1.8L injection de 110 CV c'est le moteur L18 http://www.leboncoin.fr/voitures/301491111.htm?ca=21_s

Ca fait déjà un pont AR + train AV , ailes , capot , portières phares ... d'avance ( c'est à lui que Benoit et Moi avions acheté notre 610 usine )



regardes ici pour les jambes de force de http://www.team-go-on.com/t35-datsun-240z-gougeons-de-roues-trops-court

Heu... La S110, c'est pas un L18 Vince.

C'est soit un Z18 soit un Z20...

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Silvia

Florian a écrit:

Heu... La S110, c'est pas un L18 Vince.

C'est soit un Z18 soit un Z20...

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Silvia

ben je te confirme que sur la version Fançaise c'est le L18 avec une copie d'injection bosch ( comme d'hab) qu'i y a dessus .. si, si , c'est vrai

PS : Wikipédia, c'est Américain ou ça s'inspire des sources Américaines, donc ils balance leurs référence au marché automobile US , ce qui a aucun rapport avec le marché Français , voir Européen ....

quelques photos des dessous de ma S110 pour comparer









pour les rotules AV j'ai mesuré 28mm entre les vis les plus près et 50mm entre les 2 plus éloignées (c'est pas forcement trés précis mais çà donne une info)
il y a 470mm entre le haut du tube de jambe AV et la partie ou il y a les 2 vis de fixation de la rotule

à l'AR la distance entre les milieux de disques est de 1310mm et 1270 entre les 2 platines à 4 vis qui supportent les fixations d'étriers

j'ai pris les dimensions sur chandelles, il peut y avoir quelques mm de différences

voilà, à toi de voir si çà correspond,tiens nous au courant

tous ca est tres bien je confirme les rotules ok et train ar ok super et vincent vien de me trouver une silvia que l'on va achetter au plus vite des pieces pour la 240 et pour les violet (une GR2 et 2 GTS)

lolo abarth a écrit:

tous ca est tres bien je confirme les rotules ok et train ar ok super et vincent vien de me trouver une silvia que l'on va achetter au plus vite des pieces pour la 240 et pour les violet (une GR2 et 2 GTS)

passe en Bretagne jeter ce qui ne te servira pas ,surtout l'intérieur

Le foret et la scie cloche on bien marché pour gagner du poids sur la voiture

en tout cas belle préparation . Gregoire De Mevius a une auto " pour la gagne ! "


ps: à Phil et à toi je vous ai envoyé un mail avec le lien des 2 S110 à vendre sur Leboncoin. tu l as eu

J'adore voir ces photos!!!

En effet, on sent que la scie cloche a dù usé ses dents sur la carrosserie!!

Si il faut retourner voir les S110 pour plus d'infos/photos, je le ferai avec plaisir. N'hésitez pas à me tenir informer...