SUZUKI X-90

Bon, je me lance vite fait pour la présentation du Suzuki X-90!





Fiche technique Suzuki - (1996-1998)

Moteur: G16B
Type du moteur: 4 cylindres en ligne Atmo
Energie: Essence
Disposition: Longitudinal avant
Alimentation: Gestion intégrale électronique
Distribution: Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes: 4 par cylindre
Alésage & Course: 75,0 x 90,0mm
Cylindrée: 1590cc
Puissance: 96cv à 5600trs/min
Couple: 135Nm à 4000trs/min
Refroidissement: Liquide



Transmission:
Boite de vitesse: 5 rapports
Puissance fiscale: 09cv
Type 4x4: Enclenchable + moyeux auto

Châssis:
Direction: Crémaillère assistée
Diam. de braquage: 9.8m
Freins avant: Disques
Freins arrière: Tambours
ABS
PneuAv: 195/65 R15
PneuAr: 195/65 R15

Dimensions:
Longueur: 3,71m
Largeur: 1,59m
Hauteur: 1,65m
Coffre: 437l (sans roue de secours)

Poids: 1070kg

Performances:
Poids/Puissance: 11.7kg/cv
Vitesse max: 156km/h
Réservoir: 42l



Lancé en Avril 1996, le X-90 est un croisement entre un Vitara et un Cappuccino!

+ =


Quelques croquis Suzuki de l'époque pour mieux visualiser la bête et le concept:





Cet OVNI de la route mérite de s'y attarder rien que pour son look unique de voiture de Barbie version Action Man, ainsi que pour sa polyvalence sur tous les terrains.
Rien n'arrête cette voiture; ni le sable, ni le soleil, ni la neige et pour cause:
-Le X-90 est ni plus, ni moins qu'un Vitara dépouillé de sa caisse!

Ils ont en commun le même châssis échelle, l'ensemble moteur/boite, ainsi que la transmission.
L'habitacle est également identique aux Vitara MKI RévII:





Pour ce qui est de la caisse, elle est 100% inédite et surtout 100% fun!


Ses 2 places d'égoïstes ainsi que le toit targa (ou plutôt T-roof) y joue pour beaucoup.


Le principe est le même que pour les Toyota MR MKI et MKII:
-Le toit en verre se déverrouille en 2 parties qui prennent place dans le coffre (sangles), le tout en à peine 2min... s'il on ne met pas les housses en vinyle serrées comme des strings!
Ces dernières servent surtout pour les longs remisage pour les climats chauds.

Toujours comme les Toyota MR, des "ciels de toit" (panneaux occultants) peuvent prendre place en 20s sous les T-roof les jours de grand soleil par simple clipsage.





Alors, elle n'est pas sympa cette caisse sans son toit?





Le X-90 est plutôt bien garni niveau équipement pour ce genre de véhicule:

Vitres (avant ) électrique,
Toit démontable "Targa",
Spoiler Ar,
Double airbag,
Centralisation,
ABS,
Réglage électrique des feux,
Direction assistée,
Radio K7 ou CD + HP x2.
Il est situé dans la bon niveau de finition de l'époque niveau Japonaises.


Les options sont plus maigres et clairement... Optionnelles!

Transmission 4x2 only ,
Régulateur de vitesse (USA),
HP x4,
Climatisation,
Boite auto 4 rapports
,
Alarme.
Loin d'être indispensable, mais elles ont le mérite d'exister...


5 coloris sont disponibles à la commande:
-Midnight Black Metallic,
-Lava Red,
-Ultra Blue Metallic,
-Silver Pearl,
-Arctic Ice.



Malgré son look unique et ses prestations de 4x4 urbain/des champs "féminin", le X-90 en France (comme dans le reste du monde...) a été un flop commercial contrairement à l'Allemagne et aux Pays-Bas à titre d'exemple où il a très bien décollé.
Le prix d'une originalité sûrement trop décalée, ou d'un public pas assez mûr à le recevoir...



Quoi qu'il en soit, sa production sera définitivement arrêtée en Mai 1997 avec une série limitée "Phillippe Cousteaux" de quelques exemplaires (pare-buffles & bas de caisse ton carrosserie, jantes alu spécifiques), mais les stocks s'écouleront encore jusqu'à fin 1999.
Série P. Cousteaux:




Le "boom" des ventes mondiales restera l'Australie avec près de 500 unités et plus de 7000 pour les USA, notamment en Californie... Les Surfeurs en raffolaient! (on vire le Targa, la board près de soi et hop dans la vague! )
J'ignore le nombre exact de X-90 vendu dans le monde entier, si vous avez l'info...



Certains fous ont interprété le X-90 à toutes les sauces!!!

-Rabaissé & tuné à l'extrême comme un coupé, (un X-90 rouge et un autre vert de mémoire, si quelqu'un retrouve les liens...)
-Réhaussé comme des Monster Truck,






-Ou transformé en enseigne publicitaire! (Red Bull, j'en avais croisé à Paris il y a quelques années...)

Il y a eu 20 unités de transformer par Red Bull de mémoire, si quelqu'un retrouve l'info...


A savoir que pour les réhausses et autres préparations moteur/châssis, toutes les pièces sont compatibles avec le Vitara ce qui est fort appréciable pour entretenir ou transformer cette voiture ludique!




Essayer ce véhicule hors normes, c'est l'adopter.



Je vous ferai une suite sur mes impressions, vu qu'on en possède un depuis 4 ans.


++!

Un test de l'époque: https://www.youtube.com/watch?v=Y6-8OTwsnw0&feature=related

J'en ai croiser a plusieurs reprises a geneve, et vu que le concessionnaire locale etait pas loin de chez moi, je les ai remarquer sans pour autant fantasmer sur ce véhicule, sûrement très fun et décaler dans la circulation française

Sympa!

Fais un post sur le tien avec des photos dedans...!

C'est prévu, ainsi que mes impressions!
J'essaye de faire ça rapidos dans la semaine car je pars en congés 3 semaines très prochainement...

Le X-90 est celui de ma femme, on le mets en vente à contre coeur pour l'achat d'une 4/5 portes (Cedric Y30 ) car un enfant est prévu dans les bacs!
D'ailleurs, l'annonce peut-elle être mise sur ce forum sachant qu'il est "oldschool" mais pas encore du "3ème âge"?



++!

pour l'annonce la parole est au grand gourou

Le grand gourou est à un apéro mécanique avec CLEM sur la Mazda cosmo!

Tu peux mettre ton annonce. C'est un véhicule suffisamment rare et fun pour qu'il soit sur le forum!
Et puis si on peut aider...

Eddie FELSON a écrit:

Le grand gourou est à un apéro mécanique avec CLEM sur la Mazda cosmo!

Tu peux mettre ton annonce. C'est un véhicule suffisamment rare et fun pour qu'il soit sur le forum!
Et puis si on peut aider...

Tu veux dire que le grand gourou...soigne son dos

ça marche, je vais la mettre de suite, merci!

Pour le feedback du X-90, ce sera soit mardi, soit dans 3 semaines car je pars très prochainement en Asie.


++!

C'est pas mal ce machin !!!!

Je crois bien que j'en ai jamais croisé....ou alors j'ai pas fais gaffe mais ça m’entonnerais

Salut à Tous, non, je me suis pas cassé le dos chez Clem .......

Super Super Super

Comme je l'ai déjà dis, le X90, je suis fan à 100% , mais bon pas accessible pour moi question budget je pense, c'est un véhicule que j'aurai adoré avoir, surtout pour allez à la plage avec et aussi le préparer "off Road" , ça me fait penser à l'Ambiance "TERCEL ( Un peu de TERRE ..., un peu de SEL ... ) " un vrai 4x4 efficace " dans une caisse de voiture dite : " normale ".. T'imagine la tronche du gars avec son HDJ80 préparé "OUTCHE BACK IMPORT" avec kit ARB : blocage AV/AR Réhausses +20 et tout le tralala de kakaman ( = 4x4man! ) et toi t'arrive nature avec ton X90 bien préparé, "juste ce qui faut" .. et tu lui tourne autour avec... hihihihihihihi

genre comme on faisait avec nos ...

TOYOTA GRAND SUD 2005

inside => https://www.youtube.com/watch?v=v6lwxHGC_rw

https://www.youtube.com/watch?v=ypQ0BInv6og

TOYOTA GRAND SUD 2006

https://www.youtube.com/watch?v=PnGlsG5_oFM

https://www.youtube.com/watch?v=fpXE-EGoBFA

Je ne peux pas voir les vidéos du taf, je regarderai ça ce soir...


Sachant que tout est compatible avec le Vitara, tu lui colles:
-De bons gommards,
-Un kit Calmini ( http://www.calmini.fr/ ) ou home made,
-Un blocage de diff, et pour pas grand chose tu as une arme de guerre efficace et 100% originale!


En tout cas, que ce soit de la ballade sur départementale, dans les champs, en ville, ou dans les bois, c'est un pur plaisir à conduire couvert et encore plus cheveux au vent...!

On cherchait un petit 4x4 il y a de ça 4ans pour ma femme aller à la gare (10km/jour, montagne à 800m toute l'année): avec la neige et les routes dégagées à partir de env 7h30, c'était indispensable.
Notre 1er choix s'était posé sur un Sam, mais après essai, Madame s'y est farouchement opposée... Je ne vois pas pourquoi?!
Le Vitara s'est vite imposé, mais il n'y avait que des bâchés et on voulait un tôlé.
Puis, on est tombé sur cette curiosité qu'est le X-90, et ce fut le coup de foudre autant pour elle que pour moi!

Sans chercher à comprendre, on a pris 2 billets de train direction Bordeaux (il vient de la-bàs) et il fut notre!

Aujourd'hui, on compte mettre un enfant en route et avoir une seule voiture en 5 portes avec des horaires décalés par rapport à ma conjointe, on risque de s'emmerder même si ce ne sera pas tous les jours.
Ma femme aime beaucoup le Rav 4 MKI/Fun Cruiser (qui à bien baissé aujourd'hui), ce sera sûrement sa prochaine voiture si je ne trouve pas de Cedric potable.
Si je trouve une bonne Cedric, elle récupère la Vectra, et je me charge de la Cedric en Daily.
Dans tous les cas, le vente du X-90 arrache le cœur de ma femme mais il faut savoir faire des choix.




Heuu... Je crois que j'ai raconté un peu beaucoup ma vie là...



Enfin bref, je vous fais un feedback complet de cette voiture de fou au plus vite, promis!




++!