[MAZDA 121] Mazda 121 de 1977 (ex-Clem)

Vince à raison je pense que les constructeurs auto en veulent aux daltoniens car les couleurs sont justement celles qui ce confonde...

Clem a écrit:

Vince à raison je pense que les constructeurs auto en veulent aux daltoniens car les couleurs sont justement celles qui ce confonde...

Bah , c'est pas grave au moins dans 15J si on y arrive pas j'irai cher les oeufs de la poule à CARADOC

Bon hier c'était la rentrée des classes pour la 121. Vince et moi avons changé la canalisation d'essence.
Un vrai chef d'oeuvre de mécanique pourtant qui étant entrain de brulée à petit feu sur le pont arrière, nous lui avons donc mis un tuyau de tercel qui fait très d'origine et surtout plus sécurit...

Par contre on pu constaté que le chassis et bien attaqué par la rouille ce qui permet de programmer de nouveaux ateliers....

Par contre pas de photos car on était tous les deux sous la voiture...

Salut " fans du monster team go on garage " !!!!!!!

Ouaip !, y a eu de la canalisation à plier et de la durite d' essence à remplacer !!! On a brouté de l ' herbe sous la MAZDA tout l ' après midi mais on est content du résultat !

Dis ca fait un bail!!! En est ou avec ta pti't 121 ????

ou j'en suis pas beaucoup plus loin car plus tu te met à la mécanique plus tu t'inventes des activités. Il me reste:

- changer les durites de refroidissement et faire un échange de radiateur
- Trouver un maitre cylindre, ou refaire un circuit de freinage
- et finir de régler le soucis électrique pour que je retrouve mes feux de routes des deux côtés
- j'ai de l'échappement à changer silencieux voir plus une fois qui j'y serai
- je voulais m'occuper de mes amortos et je viens de voir ton post

et ponçage et peinture. Je devrai acquérir un compresseur d'ici la fin du mois pour attaquer çà.

Après dans le mieux:

-on a gérer une bonne partie du jeu dans la direction grâce au remplacement de la bague en bakélite
-refait un peu d'électricité (enlever les merdes du précédent , autoradio, caisson de basse & Co)
- nettoyer le moteur
-refait la durite d'essence

et puis depuis 2 mois elle est dans un garage et çà change tout çà !

Mais j'avoue que sans le VGV j'avance moins vite

Pour ton probleme electrique vire touts tes fusibles et remplace les, ils se coupe a l'interieur des tetes conductrices et tu ne le vois pas a l'oeil nue , je me suis fait deja avoir deux fois, une fois sur les feux de droite et il y a deux mois sur les feux de gauche,a la fin j'ai pete un cable et je les aient tous remplaces.
Pour ton maitre cylindre il existe encore des kit sur EBAY MOTORS j'en ai encore vue la semaine derniere sinon moi j'avais refait le miens avec des joints de maitre cylindre de MAZDA 323 (no ABS) de 1991.

Dans ce kit les joints presents sur la photo resemble fortement a ceux montes dans mon maitre cylindre, surtout celui plus large que les autres, les autres etants tous identiques.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda-B1600-1976-New-Brake-Master-Cylinder-Repair-Kit-/350319003812?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5190a3c8a4

Celui ci a de nouveau les memes joints mais en plus de cela les pistons ressemblent aussi aux notres , si je devais commander je commanderais celui-ci , apres bien entendu je ne peut rien affirmer mais en tout cas en ayant monte ceux d'une 323 de 1991 et d'apres ce que je vois sur les photo c'est plutot positif.
Apres pour le prix.... moi j'ai essaye un kit de restau de carburateur , quand je l'ai recu rien n'y allait ce n'etait pas le bon a la fin j'ai pris ce qui pouvait etre monte et j'ai refait les joints moi meme , le kit m'avais coute pres de 30€.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1979-80-Mazda-RX7-Master-Cylinder-Repair-Kit-NEW-/370420697385?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item563ecb4929

Je vais regarder çà, j'étais partis dans l'idée "je change" mais çà marche pas donc pourquoi "je répare" voire "je bidouille"

Le miens c'est fort bien refait,pas une fuite et freinage correct.
Tu est ou deja toi et ta 121 ?

Au nord d'aix dans la garrigue. Mais on peu organiser un petit atelier autour d'un maitre cylindre.

Clem a écrit:

Mais on peu organiser un petit atelier autour d'un maitre cylindre.

ce serait pas au mieux autour d'un pastaga ?

J'aime pô l'pastis............ lol!

Chez moi y en a le problème c'est que çà entaille pas mal le programme quand on sort le pastaga

Lol! tu m'etonnes!!!

Plus sérieusement je me suis débarrasser de mon daily qui me prenez tout mon temps et mon argent. DU coup je peux me consacrer à la mazda et j'ai envie d'avancer rapidement au moins pour aller à Avignon en sécu.

-donc j'attend une centaine de fusible dégoté sur ebay pour remettre du clair dans la boite à fusibles !
- j'ai toujours un recepteur d'embrayage à monté

et je vais démonter le maitre cylindre pour voir si on bon nettoyage ne le ramènerai pas à la vie ! donc affaire à suivre

dès que je bloque des journées mazda, je fais signe si certains veulent venir ce sera avec plaisir.

La mienne 121 viens d'Avignon , de Carpentras exactement , moi aussi j'ai un PB de récepteur mais je n'en ai pas d'avance pour le restaurer donc je rajoute du luquid régulièrement jusqu'a trouver un kit pour le restaurer ou un autre a restaurer pour le monter ensuite.
J'ai aussi 4 pneus a trouver mais je n'ai vraiment pas le fric pour cela ces temps-ci.

ben, j'ai pas le droit de faire des trajets en voiture et aussi mettre les mains dedans ... donc ...va falloir être patient... Du moins..., je parle pour moi

J'espere pour toi que ca vas assez vite s'arranger , personne d'autre que moi pourrait metre les mains sous le capot de mes voitures , alors je n'ai pas trop le choix que de la faire moi meme.
Meme si parfois c'est assez complique comme lorsque j'ai remplace l'embrayage de ma 323 avec le dos de flingue.

Des news:

- j'ai remplacé tout mes fusibles mais le problème de phares perciste donc faut creuser

et sinon voilà mon dernier achat, un paire de rétro car j'avais côté passager le vestiges d'un rétro ( en gros la base mais plus le rétro) et de l'autre un rétro obus, très "custom" mais qui rendait l'insertion sur l'autoroute délicate. Donc voilà direct de Bangkok

on a le même fournisseur ....

Fait péter l'adresse du fournisseur pour ceux a qui ca intéresserait.
Pour l'instant je n'en ai pas besoin,les miens sont presque morts et leurs remplaçants les attendent dans le garage.

Pour ton PB de feux demonte ta rampe de fusible et regarde l'etat de cosses les rampes communes ne devraient pas merder mais les cosses seules peut etre.
A tout hazard tu as verrifie les ampoules??? On sait jamais,je vois de ces choses a mon travail si tu savait lol!

Les ampoules, je les avaient déjà changées quand au fournisseur, direct from ebay

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDA-808-RX2-R100-RX3-616-929-RX4-ROTARY-DOOR-MIRROR-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b38d85bbQQitemZ170516121019QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories