[MAZDA 121] Mazda 121 de 1977 (ex-Clem)

putain les boules pour toi !!!!! vite vite juillet quel soit nickel !!!!

Y'en a beaucoup qui sont impatient d'être en Juillet... Moi le premier,j'attends mes 2 futurs petits bolides!
Sinon cette 121 elle claque bien en bleu,vivement de voir le résultat final!

non moi j'attend ce soir ^^ lol

Pour la nouvelle "Z" ou Blackmachin à speedé toute la nuit pour finir la 929?

Ben je m'en douté un peu  car entre l'application de la base mate et l'application du vernis final, l'auto fallait pas la sortir sous le "crachin"  Pour qu'une peinture  soit bien sec et pouvoir résiter à l'humidité faut attendre minimum 72H en suite la mettre au soleil pour que la peinture se tende en travaillant en profondeur ...

c'est ce qu'on m'a appris ...

Ps: les projections de boues sur les ailes AR avec peinture quasi fraiche, j'aime pas  

Autrement le vernis est bien tendu la peinture est bien lisse... il doit y avoir je pense aussi un problème vis à vis des anciennes peintures qui doivent boirent plus ou moins le bleu et projeter des paillettes c'est pas évident non plus car tu peus avoir à certains endroits plus de "concentré pailleté" que d'autres selon la surface planne , verticale ou en pente et si l'élément de carrosserrie est plus ou moins grand ça peut varier  aussi ...  ton peintre c'est quand même bien "défendu" sur ce coup là ! Reste à la mettre au soleil pour que les nuances travaillent avec un peu de chance les différence de teintes que tu as en profondeurs peuvent s'atténuer un peu ....

clem a écrit:

Non malheureusement pas plus de photos, je suis passé sur ma pose déjeuner et j'ai fait vite fait trois photos, en plus çà rend mieux qu'en vrai... en regardant les photos on dirait pas qu'il pleut.....

il est vraiment beau ce bleu. j aimais deja la couleur rien qu a voir les passages de portes (que j ai ete voir pour de vrai dimanche dernier.

Salut les gars

Même si je suis franchement dégouté, il reste quand même que la couleur donne très bien avec les chromes et que beaucoup de travail de tolerie était nécessaire.

Je n'avais pas les moyens de passé par une vrai carrosserie (devis à 4000€ en moyenne), et du coup le gars à un hangar un peu humide... Il va la reponcé intégralement et la repeindre, pour peu qu'il fasse beau, je pense qu'elle sera superbe !

Mais j'avoue que je suis un peu blazé quand même...


Par contre la bonne nouvelle c'est que la FFVE veut bien traiter mon dossier avec les photos actuelles mais si tout les élément n'était pas présent ce qui va me faire gagner du temps !

Clem a écrit:

Salut les gars

Même si je suis franchement dégouté, il reste quand même que la couleur donne très bien avec les chromes et que beaucoup de travail de tolerie était nécessaire.

Je n'avais pas les moyens de passé par une vrai carrosserie (devis à 4000€ en moyenne), et du coup le gars à un hangar un peu humide... Il va la reponcé intégralement et la repeindre, pour peu qu'il fasse beau, je pense qu'elle sera superbe !

Mais j'avoue que je suis un peu blazé quand même...


Par contre la bonne nouvelle c'est que la FFVE veut bien traiter mon dossier avec les photos actuelles mais si tout les élément n'était pas présent ce qui va me faire gagner du temps !

Salut Clem

Biensur qu'elle est très belle cette teinte, on critique pas le travail, pour ma part j'expliquais le pourquoi du comment .. pour faire un "little humour" : elle aurait du être peinte dans le SUD

Bon alors voilà après ce foirage, ce qui c'est passé c'est que le carrossier à changé son matos, re-poncé la voiture.

Il l'a repeinte, m'a nettoyé les vitres et repeint le coffre qui s'était pris un coup de vernis. J'en avais franchement marre et j'avais presque oublié qu'elle était chez lui, jusqu'à hier ! je suis passé la voir puis il m'a livrée ce soir.

Le boulot n'a rien à voir c'est très propre, bien sur il y a des petits trucs qui ne sont pas parfait mais çà c'est parcque je suis maniaque.

Je vous livre une première série de photos, je ferais mieux quand elle sera remontée. La suite des infos après les photos  








Après une première série de remontage



Donc voilà et maintenant le programme à tenir pour être sur la route au BJCE le 15 septembre:

- Remontage complet
- Purge du circuit de freins
- Vidange boite pont moteur
- Changement de la batterie
- Régler mon problème de feu de croisement (s'il n'a pas été réglé)
- Remplacement des soufflets de rotules de direction
- Réglage du carbu
- vidange du circuit de refroidissement
- Contrôle technique
- Carte grise toute neuve
et pose des plaques

Après le 15 septembre :

Géométrie du train avant
Jantes et pneu à réfléchir
Sellerie à faire


ET SURTOUT EN PROFITER !

que c'est beau !!!!!! et le remontage avance vite c'est cool !!!!!

si t'a besoin d'un coup de main (et si je suis dispo) hésite pas a me demander clem, ce sera avec plaisir

elle est superbe  

au BJCE elle va se faire remarquer

Là j'ai du monde ce week-end, mais ensuite je m'y met, je risque effectivement de demander de l'aide pour tenir le délai...

Magnifique !!!

La première 121 du Team qui va franchir la ligne d'arrivée de la restauration.  

Quelques longues soirées de plaisir d'ici au 15 septembre...  

Mgnifique ! Y en a une autre rouge dans le sud qui est au même stade que celle de Clem.... c est celle de " Looping !".... Ça fait 2 Mazda 121 en fin de restauration ....

mon père a eté voir la 121 du boncoin en meurthe et moselle ^^

Si c'est celle qui est en photo sur un pont élévateur, Rilou était allé la voir...

A l'époque c'était cher pour ce que c'était.

wai c'est celle ci a 2000e , soit disant y'avais que le radia de boucher , resultat beaucoup de rouille , voiture qui demarre pas , le mec est un mecano poids lourds qui nous a dit " moteur neuf " donc pour lui moteur neuf c'est changement des bougies , des filtres ( mais pas celui d'air ) et changement de l'huile .....  en gros un petit entretien chez nous .... elle a demarrai en mettant du start pilot mais elle a pas tourner longtemps , y'avais pas d'eau non plus dans le radia donc je pense quel a un joint de culasse ^^ .... vu l'etat sa vaudrai combien ?

Celle de Rilou, qui au final est dans un état similaire, même si les défauts ne sont pas les mêmes, il l'a payé 500€.

Attention, c'est une Mazda, les pièces sont beaucoup plus difficiles à trouver que sur une Datsun.

Celle-ci ne devrait pas être achetée plus de 1000€ au grand maximum.

c'est ce que j'ai dis a mon père 900-1000e et encore ....

Bravo Clem, tu as bien avancé! Effectivement ça motive pour faire avancer les nôtres  ...
Allez, au boulot!

Faut faire rouler la tienne aussi

Merci Clem de nous motiver ! Je marrone de pas faire rouler la mienne et de ne pas pouvoir la toucher en ce moment...Mais le positif c est que j ai de plus en plus envie de mettre les mains dedans ..en plus hier j ai croisé Looping sur la route qui faisait des essais avec la sienne car lundi elle passe au ct... j avais oublié comme c est beau une " 121 en super état " qui roule !!!!